Höherlegung

[Hypnotize]

Servus noch mal,

ich hab da mal ein paar Fragen zur Höherlegung von meinem 2,5ltr. Diesel XJ. Und hoffe das Ihr mir mit euren Erfahrungen zur Seite steht. Also möcht meinen XJ höherlegen aber nach möglichkeit ohne andere Dämpfer rein zu machen. Geht das? Habe da von Federschäkeln und Spacer gehört. Ist das Sinnvoll. Um wieviel höher wäre angebracht? Was für eine Rad-Reifen kombination kann ich dann mit der Orginal Alufelge Fahren so das es nach was aussieht aber trotzdem noch Fahrbar ist?
So das waren genügend Fragen denke ich. Danke euch schon mal für eure Antworten.

Gruß Alex

 

[Strada]

Dann werd ich dir mal schnell helfen:
-2" sind noch empfehlenswert für die Original Stoßdämpfer, darüber kann der Ausfederweg im Gelände schon mal zu wenig werden
-Schau mal hier nach: www.4x4-garage.de, da bekommst du deine Spacer+Federschäkel!
Danach kannst du dann 30x9.5 R15 fahren, ohne das was schrabbt!

Gruss Basti

 

[DERpeter]

www.4x4-garage.de

geht nicht.
meintest du http://www.4x4garage.de/

 

[Strada]

Ja Sorry, meinte ich natürlich oder einfach auf den Banner klicken

 

[Hypnotize]

Sorry, wenn ich noch mal dumm fragen muß. Da gibts scheinbar noch so Klötzle die unter die Federn hinten kommen. Sollte ich die auch verbauen? Und wenn ja in welcher Größenordnung? Nehme ich die Schäckel dann auch in 2"?

Gruß Alex

 

[Hypnotize]

Da wär mir fast noch was raus. Wenn diese dickeren reifen montiere muß ich dann auch was wegen dem Tacho machen??

 

[Timber Crawler]

Da wär mir fast noch was raus. Wenn diese dickeren reifen montiere muß ich dann auch was wegen dem Tacho machen??

:bye: die 30er konnten noch in der toloranz liegen .ansonsten tachoritzel tauschen .

 

[Bodo XJ]

... solange das original Fahrwerk noch o.k. ist, kannst Du Reifengrößen bis
30x9,5x15 oder 235/75/15 oder 265/70/15 verbauen und legalisieren.
Dieses Thema gab es gerade zur genüge => LINK1 & LINK2 & ... .
Diese Reifengrößen fahren sich onRoad ganz vernünftig und sind auch offRoad o.k. .
Der Stabi sollte dann in Funktion bleiben.

Für alle größeren (höheren) Räder braucht man aus meiner Sicht mindestens einen 3"-Lift.



Zum ursprünglichen Thema - 2"-Lift.
Mit original Stoßdämpfer sollen bis 3"-Lift möglich sein.
Mein XJ bekommt diese Woche auch eine 2"-Lift-Variante.


2"-Lift - theoretisch gibt es dazu mehrere Möglichkeiten:

VA:
1.) Spacer einbauen mit 2"
2.) GC-Federn vom V8-Modell montieren.
3.) ...
4.) Komplettfahrwerk

HA:
1.) Zusatzfederblatt oder ganzes Federpaket tauschen
2.) Schäkel mit 2"
3.) Klötze
4.) Komplettfahrwerk

Dabei gibt es auch die Möglichkeit, diverse dieser oben angesprochenen Komponenten zu kombinieren,
was dann in Summe mehr wie 2"-Lift gibt.

Bei allen diesen Gedankenspielen sollte man sich überlegen, wie man diese Mods legalisiert bekommt.
Unabhängig davon enden freie Lifting-Aktionen u.U. in einer eingeschränkten OnRoad-Tauglichkeit, die
sich dann in plötzlichen schweißtreibenden Erlebnissen äußert ... .

Gruß,
Bodo




:bye:

 

[keli11]

Also möcht meinen XJ höherlegen aber nach möglichkeit ohne andere Dämpfer rein zu machen. Geht das? Habe da von Federschäkeln und Spacer gehört. Ist das Sinnvoll. Um wieviel höher wäre angebracht? Was für eine Rad-Reifen kombination kann ich dann mit der Orginal Alufelge Fahren so das es nach was aussieht aber trotzdem noch Fahrbar ist?

Gruß Alex

ich hatte beim 98er TD 235/75/15 Reifen und die sahen ganz gut aus - auch offroad brauchbar, mit ausgehängtem Stabi - hinten war ein Zusatzfederblatt verbaut, das Vor- und Nachteile hat
die High-Lift-Blöcke hinten würde ich nicht verbauen
das du 235 (oder 30er) nur fahren darfst, wenn sie auch eingetragen sind, vergessen wir jetzt einmal

VA:
2.) GC-Federn vom V8-Modell montieren.

hatte ich auch gemacht, leider nur mit wenig Erfolg und schon gar nicht 2" - zumindest den Diesel schaffen die V8 Federn (ich hatte OME-Federn vom ZJ) nur 1-2 cm

 

[Twinacro]

Servus!

Habe gerade feststellen müssen, dass mein XJ nicht 2,5" sondern nur 1,5" höher ist.
Der Verkäufer hatte mir gesagt er wäre 2,5" höher -> Depp!!!

Ich habe ein Teilegutachten vom ASP Eberle vorliegen, da steht folgendes drauf:

Höherlegung des Fahrzeugaufbaus um 40mm

vom Typ XJ 1,5/40


Ich muss dazu sagen, dass da andere Dämpfer drin sind, sehen aus wie Rancho Dämpfer, zumindest sind sie weiß-rot!

In meinen alten XJ hatte ich ein AAL Kit einbauen lassen mit 3 Zoll. Der war aber auch nicht höher als mein jetziger! Allerdings hatte der die original Stoßdämpfer drin!
Da wurde eine zusätzliche Blattfeder, 3" Schäkel und vorne 2,5" Spacer verbaut.

Das hat damals, also 2004 im Paket 229,-- €uronen gekostet! Irgendwie finde ich aber keinen Satz mehr, den ich für diesen Betrag bekomme! Hab mir 31x10,5 bestellt -> hoffentlich krieg ich die jetzt da drunter!

Wo bekomm ich denn diesen Satz mit 3" am günstigsten her, hab schon mal bei 4x4 Garage gesucht, der hat nur 1,75" Schäkel und 2" Spacer.....

Bringt das überhaupt noch was????

Meine Nerven....


Gruß

André

 

[Strada]

Na ganz einfach, wenn er jetzt hinten schon 1.5" Höher ist, dann bauste dort noch 1,25" Schäkel ein oder bei ebay gibts auch öfters 1,75" von einem Österreicher und vornbe nimmst GC Federn vom V8, die bringen rund 1-1.5" und in Verbindung mit 2" Spacern haste dann auch über 3"

 

[Twinacro]

Alles Klärchen!

Vielen Dank für den Tip!

Gruß

André