Hilfe Differential

[martin_einstein]

Hallo Ihr Lieben,

seit dem letzten Service macht meine Hinterachse geräusche beim Kurvenfahren. Das Differential ist schwergängig.

Die Werkstatt die den Service gemacht hat, hielt sich nicht für verantwortlich und hat lediglich auf verlangen nochmal so ein besonderes Schmiermittel nachgefüllt.

Die andere Werkstatt die ich nun mit der Diagnose beauftragt habe findet nix, dagt das Differential ist schwergängig, und am besten sollte ne neue Hinterachse rein (3000 €).

Ähmm 2003 er WG mit 49.000 km auf der Uhr und 0km Gelände !!!

Das kann ja wohl alles nicht wahr sein.

Nach Aussage der Werksatt ist Kulanz nicht drin da älter als 4 Jahe !!!

Wenn sich da echt nix machen lässt, verfluche ich den Tag als ich auf die Idee kam den WG zu kaufen. B)

Hat jemand ne Idee was ich tun kann ?

Die 3000 will ich auf keinen Fall anlegen, das kann ja wohl nicht wahr sein.


Danke

Martin

 

[stefan86]

Hallo Ihr Lieben,

seit dem letzten Service macht meine Hinterachse geräusche beim Kurvenfahren. Das Differential ist schwergängig.

Die Werkstatt die den Service gemacht hat, hielt sich nicht für verantwortlich und hat lediglich auf verlangen nochmal so ein besonderes Schmiermittel nachgefüllt.

Die andere Werkstatt die ich nun mit der Diagnose beauftragt habe findet nix, dagt das Differential ist schwergängig, und am besten sollte ne neue Hinterachse rein (3000 €).
Wieso eine kpl. neue Achse? Man kann im innerern alles austauschen, bequemer ist aber eine kpl. für die Werstatt denn die könnte selbst ich einbauen.

Ähmm 2003 er WG mit 49.000 km auf der Uhr und 0km Gelände !!!

Das kann ja wohl alles nicht wahr sein.

Nach Aussage der Werksatt ist Kulanz nicht drin da älter als 4 Jahe !!!
Das kann man so pauschal auch nicht sagen, mein Schwager hat letztes Jahr bei einen neun Jahre alten Jeep "Kulanz bekommen".

Wenn sich da echt nix machen lässt, verfluche ich den Tag als ich auf die Idee kam den WG zu kaufen. B)
Erst mal abwarten. :top:

Hat jemand ne Idee was ich tun kann ?
Wenn Du selbst nicht Schrauben kannst auf jeden Fall die Werstatt wechseln.

Die 3000 will ich auf keinen Fall anlegen, das kann ja wohl nicht wahr sein.


Danke

Martin

Stefan

 

[Ozymandias]

Die sind bloss zu blöde ein Differential neu zu lagern :top: - da kommt dann immer der gleiche Spruch " sie brauchen eine neue Achse". B)
Der Spruch ist so alt wie JEEP selber.

Such dir ne Werkstatt die zu sowas in der Lage ist und dann kostet das keine 1000€ sondern noch darunter.

Gruss Ozymandias

 

[cherokee xj]

Hallo Martin,

ich würde mir auch eine andere Werkstatt suchen, neue Achse einbauen ist Blödsinn.

Wo wohnst du denn ? - Vielleicht kann man was empfehlen.

B)

Micha

 

[Ozymandias]

Oh eins ist noch interessant, der WG hat doch diese Gerotorachsen oder?

Der braucht doch das absolut korrekte Schmiermittel, ein Zusatz bringt doch da gar nichts wenn ich das noch richtig im Kopf habe, das Mittelchen brauchen nur unsere Alteisen mit der Traclock.

Martins beschrieb hört sich eigentlich gar nicht nach Lagerschaden an sondern nach Fehlfunktion eben dieser Sperre.

Sonst würd das Teil ja immer möhren und nicht nur in Kurven ein bisschen klemmen, zumal bei den geringen Kilometern...........


Gruss Ozy

 

[martin_einstein]

Hi Leutz,

erst mal danke für die ermutigenden Tips,

ich wohne in Sarstedt bei Hannover,

das ganze verbockt hat die Werkstatt in Garbsen bei der Inspektion (sautteuer weil alles Säfte neu), kurz danach fing der Zirkus an.

Die Aussage mit der neuen Achse hat der Servicepartner in Hildesheim getroffen.

Die Hannoveraner könnte man noch probieren, aber die san a bisserl arrogant (mein Eindruck).

Hat wer ne Idee ?

Danke

Martin

 

[v8man]

Hello Martin,

wenn das über eine Werkstatt gelaufen ist, hast Du ganz bestimmt, eine richtig Rechnung erhalten. Normaleweise, wenn etwas Schmierstoff einfließt ist das Schmiermittel aufgezeignet auf die Rechnung.

Kochmal was für Schmierstoff eingegeben ist und vergleichen was tätsachlich rein sein muss, wenn die werkstatt eine falsche mittel eingekippt haben mussen die werkstatt denn der kosten übernehmen...

Laut meiner local Jeep Werkstatt ( habe keine probleme damit gehabt in über 5 Jahre zusammenarbeit ) ist eine spezial Öl notwendig für die WG achsen, 75 / 150 EP oder etwas ähnlichlich statt die normal 90EP Diff Öl.

Wenn deiner werkstatt nur normal EP 90 reingekippt habe sind die dran alle kosten zu übernehmen.

 

[martin_einstein]

Angeblich gehört in die Achse zusätzlich zum Öl ein besonderer Zusatz rein.

Der Zusatz war aber auf der Rechnung drauf, und auch noch einmal nachgefüllt worden.

Das mit dem Bremsenreiniger könnte ich ja nochmal versuchen....

Gibts da eine (bebilderte) Anleitung ?


Danke

Martin

 

[XJoachim]

Schau mal an deinen Allradschalter, steht da Quadra-Trac II oder Quadradrive?

Die Dollbohrer haben garantiert vergessen in die Achse den Friction Modifier einzufüllen. In die Hinterachse kommen 2 Flaschen davon, bei Quadradrive auch eine Flasche in die Vorderachse und 75W140 Öl würde ich sowieso nur in die Achsen machen, das 90er gehört meiner Meinung nicht in unsere Achsen rein.

 

[martin_einstein]

Also Quadra drive steht da soweit ich mich erinnere Wagen ist noch inner Wekstatt.

Was mit II steht da sicher net...

Genau diesen Friction Modifier, sind so kleine Fläschchen bzw. die nennen das Tuben
seien eingefüllt worden, bzw. hat die erste Werkstatt dann nochmal nachgefüllt.

Die 2. Werkstatt weis sich jetzt halt auch keinen Rat mehr, hatten aber auch drauf getippt, das man diesen Zusatz vergessen hätte.

nun geht das Diffenrential angeblich an 2 Stellen schwergängig, nähere Untersuchungen bekommt man aber nicht hin und rät eben zum
Tausch der Achse.

Für mich ist das ne mittlere Katastrophe...

Danke

Martin

 

[blini]

Also Quadra drive steht da soweit ich mich erinnere Wagen ist noch inner Wekstatt.

Was mit II steht da sicher net...

Genau diesen Friction Modifier, sind so kleine Fläschchen bzw. die nennen das Tuben
seien eingefüllt worden, bzw. hat die erste Werkstatt dann nochmal nachgefüllt.

Die 2. Werkstatt weis sich jetzt halt auch keinen Rat mehr, hatten aber auch drauf getippt, das man diesen Zusatz vergessen hätte.

nun geht das Diffenrential angeblich an 2 Stellen schwergängig, nähere Untersuchungen bekommt man aber nicht hin und rät eben zum
Tausch der Achse.
Martin

quadra drive hat das nv247 verteilergetriebe mit den vari lok achsen !! die achsen haben wie das vtg die gerotoren drinnen! da gehört kein zusatz, nur das gleiche schmiermittel wie es für das verteilergetriebe benötigt wird !!

 

[Linedance]

Oh eins ist noch interessant, der WG hat doch diese Gerotorachsen oder?

Der braucht doch das absolut korrekte Schmiermittel, ein Zusatz bringt doch da gar nichts wenn ich das noch richtig im Kopf habe, das Mittelchen brauchen nur unsere Alteisen mit der Traclock.

Martins beschrieb hört sich eigentlich gar nicht nach Lagerschaden an sondern nach Fehlfunktion eben dieser Sperre.

Sonst würd das Teil ja immer möhren und nicht nur in Kurven ein bisschen klemmen, zumal bei den geringen Kilometern...........


Gruss Ozy

Ozy,
ich glaub, Du verwechseltest hier VTG und Achsdiffs der Quadradrive-Anlage. Auch die Gerotordiffs bekommen den guten FM. Sogar in ähnlicher
Dosierung.

quadra drive hat das nv247 verteilergetriebe mit den vari lok achsen !! die achsen haben wie das vtg die gerotoren drinnen! da gehört kein zusatz, nur das gleiche schmiermittel wie es für das verteilergetriebe benötigt wird !!

Blini, man könnte das probieren. Da stimmt aber die Ölspezifikation für die Achse nicht, die im Owners Manual steht.


Neue Achse? Schwachsinn. Aber die Gerotoreinheit bei Defekt zu tauschen ist auch recht teuer.
Ich würde auch erst mal FM reinkippen (nicht reinkippen lassen B) )und dann weiter sehen. Das hat ja anscheinend nicht gefunzt.

Das Dumme ist, dass man so erst mal wenig sagen kann. "Sperre geht an 2 Stellen schwergängig" ist schon merkwürdig. Ist eine
Kontrolle auf Späne gemacht worden? Nicht, dass wirklich etwas da drin flöten ging und durchgemahlen wurde. Das könnte schon
Schaden machen.

Gruß,
Matthias

 

[martin_einstein]

Also die haben gesagt, dass sie den Deckel aufgemacht hätten und nichts ungewöhnliches hätten finden können.

Also Augenscheinlich sein mechanisch soweit zu sehen alles ok..

Demzufolge wohl auch keine Spähne drinne...

Kann natürlich alles nur Geschwätz vom Meister sein..

Gruss

Martin

 

[Jumping Jack Flash]

Hi Leutz,

erst mal danke für die ermutigenden Tips,

ich wohne in Sarstedt bei Hannover,

das ganze verbockt hat die Werkstatt in Garbsen bei der Inspektion (sautteuer weil alles Säfte neu), kurz danach fing der Zirkus an.

Die Aussage mit der neuen Achse hat der Servicepartner in Hildesheim getroffen.

Die Hannoveraner könnte man noch probieren, aber die san a bisserl arrogant (mein Eindruck).

Hat wer ne Idee ?

Danke

Martin

In Garbsen? War das ein "Autohaus", das neben Chrysler noch Mitsubishi und Peugeot im Angebot hat, dessen Namen mit H anfängt und mit z aufhört, der Chef ein cholerischer, äußerst unfreundlicher Gnom ist - na dann herzlichen Glückwunsch! Die Jungs haben an meinem alten WJ auch schon eine Vorderachse hingerichtet; nach Aussage (vor anderen Kunden und versammelter Belegschaft) des Chefs war die Reparatur (Einstellen der Diff-Lager) für seine Leute viel zu kompliziert und hätte gar nicht angenommen werden dürfen. Ein echter Scheißladen!

Versuch doch mal Dein Glück bei RCC in Stadthagen. Die sind zwar auch nicht so richtig zuvorkommend, aber meistens wissen Sie was sie tun.

Ich würde meinen Wagen ganz schnell bei den Krautern in Garbsen abholen, die reparieren Dir das Ding zu Tode. Auch wenn ich da um die Ecke wohne, mich sehen die nie wieder, bei denen würde ich nicht mal eine Standlichtbirne kaufen!

 

[martin_einstein]

Du hast völlig recht,

das war Hofeditz Service Partner Jeep aber eigentlich Mitsubishi ...machten einen sehr schlechten Eindruck im nachhinein...

Kurz nach der sauteuren Inspektion tauchten die Probleme auf...

Jetzt habe ich die Karre zu Dammann in Hildesheim gegeben, durchaus nett freundlich bemüht, aber leider wohl auch
ahnungslos.

Gruß

Martin

 

[DIRTY-EGG]

quadra drive hat das nv247 verteilergetriebe mit den vari lok achsen !! die achsen haben wie das vtg die gerotoren drinnen! da gehört kein zusatz, nur das gleiche schmiermittel wie es für das verteilergetriebe benötigt wird !!

hi,

entschuldige bitte, aber das ist unsinn. :top:

in die georotorachsen gehört 75w140 und der friction modifier rein und

ins vtg das nv-247 vtg öl und nix andres. B)

 

[peterlomas]

moin martin! B)

also ich habe mit dc braunschweig sehr gute erfahrungen gemacht! kann ich dir empfehlen! ansonsten kannste auch mal nach goslar zur chrysler/jeep/dodge AH lemke fahren! kenne die besitzer dort persönlich, aber leider die werkstatt net...

gruß

 

[martin_einstein]

na ja Braunschweig ist net weit,

bei wem kann ich mich auf dich beziehen ?

oder net ?


Gruß

Martin

 

[peterlomas]

also: du gehst zu herrn schmitz (werkstattmeister) oder herrn tschesche (nimmt die reparaturaufträge entgegen). geht aber auch bei herrn raeuber (macht u.a. den teileverkauf).
beziehst dich auf herrn lomas vom jeeper4fun-stammtisch.
das ganze ist in der fabrikstrasse 3 in 38122 braunschweig. abfahrt bs gartenstadt (A391).

wenn du magst komm ich mit. musst nur sagen wann.

gruß

peter

 

[oltwich]

Moin...

den positiven Eindruck über Jeep Braunschweig kann ich bestätigen.
Ich komme aus Verden und fahre nach Braunschweig, weil ich den Bremer Händler nicht über den Weg traue.

Gruß


Oliver