Heute Mittag möchte ich mir den XJ 4.0 anschauen

[Gurti]

Ein wenige Jahre altes Massenmodell wie der 3er wird verkauft weil er nicht mehr das aktuelle Modell ist oder weil der Besitzer einfach mal was anderes möchte, oder weil die Finanzierung ausläuft, ein Cherokee eher deshalb weil dem Besitzer die Werkstattkosten über den Kopf wachsen. In dem Fall gibt es natürlich einen entsprechenden Wartungsstau bzw. einige anstehende Reparaturen. (Darum sind fast alle XJ-Fahrer Selbstschrauber) Jedenfalls gab es die letzten gebrauchten Cherokee im Zustand "wie neu" vor mindestens 10 Jahren.
Wenn du das Glück hast einen wirklich gut gepflegten und gewarteten XJ zu einem guten Preis zu entdecken bleibt keine Zeit noch in Foren rumzufragen ob er wohl was taugt. Sehr gute und günstige XJ sind innerhalb weniger Stunden verkauft, wenn sie überhaupt öffentlich angeboten werden.

 

[rene_yj]

Ich lese  nun in verschiedenen Beiträgen und es ist der gleiche Grundtenor.
Der Interessent möchte eine Note 2 und das zum Preis einer Note 4. Wenn jemand Arbeit und Geld investiert hat und einen entsprechenden Preis möchte, wird gesagt der Preis ist zu hoch für ein 22 Jahre altes Fahrzeug.
 
Eine Frage an alle:
 
Mein XJ 4l Automatik hat 270tkm runter Bj.1992 und Ich bin der 14 Besitzer.
 
Lohnt es sich da überhaupt ne Glühlampe zu erneuern? Der ist ja viel zu alt und zu viele Kilometer und zu viele Besitzer.
Am besten für 500€  an einen Exporteur verkaufen.
 
Oder:
 
Ich betrachte die Basis:
- Bremse vorn und hinten neu (mit Schläuchen, Handbremsseil, Bremssättel vorn)
- alle elektr. Helferlein funktionieren
- der Motor klingt gut
- der Antriebsstrang klingt gut, ATG schaltet super und VTG macht auch was es soll
- Innenausstattung hat die Note 2 - 3 (wegen dem Teppich)
 
Zündanlage ist ab Zündspule neu
Wartung ist gemacht
 
diverse Dichtungen am Motor erneuere ich jetzt demnächst.
 
Was  kann man dafür ausgeben bzw. wie viel kann man noch investieren?
 
Wenn ich jetzt neue Blattfedern hole, Automatik-, VTG-  und die Achsölewechsel. neue Geländereifen montiere und evtl. ein hohes Fahrwerk einbaue.
 
Bekommt man dann den Mehrwert auch im Wiederverkauf?
 

 

[Firsteleven]

Ich lese  nun in verschiedenen Beiträgen und es ist der gleiche Grundtenor.
Der Interessent möchte eine Note 2 und das zum Preis einer Note 4. 

 
Das ist doch alles immer relativ!
 
Wenn man gerade alte Fahrzeuge sucht, dann ist oft preislich kein großer Unterschied zu Fahrzeugen, welche sehr unterschiedlichen Zustand aufweisen.
 
Beispiel: der erste XJ ist "immer hin" gelaufen und hätte 1200€ kosten sollen.
Hatte eine schmutzige aber doch schöne Innenausstattung.
 
Selbst wenn man den schlachtet hat er doch schon eigentlich seinen wert!
 
Wenn ich den aber für mich wieder nutzbar machen will, muss ich so viel geld und zeit reinstecken, dass ich mir sinnvollerweise einen kaufe wie z.B. dem Marco seinen.
Aber auch hier gehe ich von mindestens 500-1000€ zum nach investieren aus, weil ich kein Motorlager selbst tauschen werde, dann investiere ich lieber das Geld. 
Entscheide das aber von Reparatur zu Reparatur unterschiedlich..

 

[catmanjag]

Welche Baureihe ist dein "alter" 3er BMW?

 

[Firsteleven]

Ein e36 aus bj95, nix besonderes bis auf die 35tkm im Herbst 2014 beim Kauf.
Und nein die sind nicht manipuliert, Innenraum, Motorraum, Unterboden, Scheinwerfer, Lack alles neuwertig.

 

[rene_yj]

Du hast Recht. Es kommt darauf an, welche Reparaturen du dir zutraust.
 
Was du neu machst ist auch neu und von der Qualität die du ausgesucht hast.
 
Hast du mal die Eckdaten von meinem durchgelesen?
Was würdest du da für einen Preis ansetzen (vor und nach den angeführten Ergänzungen).
 
Ich frage, weil ich dem XJ wieder zu neuem Glanz verhelfen will. Das ist das Projekt und danach wird er wahrscheinlich verkauft. Darum soll die Investition nicht höher sein, als der reale Verkaufspreis.
 

 

[Gurti]

Das Geld für die Renovierung kriegst du nicht wieder, das lohnt sich nur wenn du ihn weiter fahren willst.

 

[Firsteleven]

Mal eine generelle Frage: Warum liest man bei den XJ´s so oft von vielen Besitzern (>10.Hand)?
Bei normalen PKW´s habe ich normal ab 5. Hand schon kein Interesse mehr.
 
Wenn man sich so ein Fahrzeug kauft, weiß man doch dass man nicht mit 12 Liter hinkommt.
Die Verschleißteile sind hingegen ja von den Kosten her überschaubar und viele arbeiten sind selbst machbar.
Oder habe ich da eine falsche Vorstellung?

 

[Gurti]

Ab einem Alter von 10 Jahren haben sich viele Käufer eines Jeep einfach verschätzt, weil sie von den günstigen Anschaffungs- auf günstige Unterhaltskosten geschlossen haben. Der Cherokee kostet gebraucht ja nur ein Drittel bis halb so viel wie ein vergleichbarer japanischer Geländewagen, da lässt sich schon der eine oder andere zur Anschaffung verführen obwohl er weder schrauben noch die Werkstattkosten tragen kann.
So kann es dazu kommen das jeder Vorbesitzer das Auto immer nur weiter runterreitet. Solche Möhren erkennt man aber normalerweise bei der Besichtigung.

 

[Max68]

Das Geld für die Renovierung kriegst du nicht wieder, das lohnt sich nur wenn du ihn weiter fahren willst.

 
Das Geld für "Renovierung" also "Werterhaltung" bekommst wieder.... Nur die vielen tausender für die Umbauten nicht