Hallo ich bin neu hier !

[strasser]

Hallo !! Gruß an alle in diesem Forum !!!

Bin gestern das erste mal in einem jeep patriot overland unterwegs gewesen. schwarz mit ledersitze und einem 120 ps pumpe düse vw motor.

es war wie ein traum. leider musste ich diesen wagen am nächsten morgen wieder dem händler zurückgeben und überlege ob ich dieses modell kaufen soll oder noch einige wochen oder monate auf das neue modell mit mercedes motor warten soll.

meine bedenken: vw hat ja den pumpe düse motor eingestellt , die service intervalle laut händler liegen bei 15000 km, motor hat einen steuerriemen der nach ca. 100 000 km gewechselt werden muss.

bisher hatten die mercedesmotoren eine steuerkette ( also kein regelmäßiger tausch notwendig ) weiters dürften die service intervalle bei ca. 20 000 km liegen.

welche erfahrungen habt ihr mit dem 2,0 l pumpe düse diesel in diesem auto bzw. überhaupt mit diesem modell ( service, verbrauch, qualität ) .

tatsache ist, das wird mein auto, denn : jeep ist eine legende !!!!

nochmals gruß an alle in diesem Forum !

 

[Vagabond]

Hi,

ich fahre einen 2008er CRD und bin mit dem Motor bestens zufrieden (natürlich auch mit dem Auto drum rum). Ich hatte vorher 170.000km Erfahrung mit dem selben Motor im Passat Variant mit Tiptronic. Der Motor macht null Probleme. Warum bei Jeep die Service-Intervalle 15.000km kurz sind, ist mir ein Rätsel. Bei VW sind's 30.000km mit der selben Maschine.
Der Motor ist durchzugsstark und hat mit der Hütte keine Plackerei, wie der Benziner. Der Verbrauch liegt (bei mir) um 8 Liter. Ich würde den Karren genauso wieder kaufen.
Wenn mich nicht alles täuscht, hat der Benz-Motor 170 Pferde - bin aber nicht sicher. Der Pat wird dadurch auch sicher im Preis steigen und mehr schlucken.

Übrigens: der VW-PD-Motor hat 140 PS.

Pit

 

[Joiny]

Der Pumpe Düse gilt bei VW als sehr zuverlässig die neue Generation welche aktuell in den Tdi s verbaut wird als leise. Mit andern Worten: Wenn Dir der Klang des Diesel nicht unangehnem erschien spräche nix gegen den aktuellen. Ob Steuerkette oder Riemen und evtl. intervalle beim Service sich damit zu befassen hat vermutlich eher was mit den Befragen einer Glaskugel gemein.Das weiß man mitunter erst wenn man es selber sieht (sehen kann). Bin mit meinen Diesel zufrieden. Sachen die evtl. stören waren nicht Motortechnischer Natur. @Pit in der Schweiz haben die 120ps warum dem so ist weiß ich aber auch nicht vielleicht is das in Ös auch so.

 

[Delfinpeter]

Habe mir vor kurzem den CRD neu gekauft und bin mehr als zufrieden. Inzwischen braucht mein Patti (nach eigener Rechnung, nicht Bordcomputer) ziemlich genau 7 Liter. Habt ihr in Ösiland auch das 6-Jahre-Sorglospaket? Das beruhigt ungemein. Von der Qualität, vor allem mit dem Lederpaket des Limited Plus bin ich absolut begeistert. Total g..... Fahrgefühl, man fühlt sich einfach wohl in dem Auto.

 

[Vagabond]

@Pit in der Schweiz haben die 120ps warum dem so ist weiß ich aber auch nicht vielleicht is das in Ös auch so.

Kann dann aber nur mit Steuer oder Versicherung zu tun haben .... Sonst wär die Reduzierung idiotisch

 

[Thilo]

Hallo McGyver,
willkommen im Forum! Deine Begeisterung für den Pat kann ich absolut nachvollziehen.

Und nicht vergessen: Immer Taschenmesser, Bindfaden und Kaugummi dabei haben
und du kannst dich - wie dein Nickname-Vetter - aus jeder misslichen Lage befreien ...

Der Motor ist durchzugsstark und hat mit der Hütte keine Plackerei, wie der Benziner.

Ich als Benzinerfahrer muss halt ab und zu an Steigungen raus (oder mein Beifahrer) und mitschieben, aber es geht schon ...

Zu den 120 PS in Österreich: Das hat meines Wissens nach steuerliche Gründe, nur was genau, das weiß ich nicht.

Ein Gedanke: Vielleicht wird der MB Motor aus eben diesen Gründen auch auf 120 Pferde beschränkt,
dann wär' es kein Grund nur deswegen mit dem Kauf zu warten, das VW Triebwerk ist ja als robust bekannt.

Viele Grüße
Thilo

 

[Vagabond]

Ich als Benzinerfahrer muss halt ab und zu an Steigungen raus (oder mein Beifahrer) und mitschieben, aber es geht schon ... bier

Ich häng dich im September hinten dran.

 

[Rumpelstilzchen]

Bei uns hats weder Steuer noch sonstige Gründe, ausser dem grünen Wahnsinn unseres Verkehrsministers.
Vermutlich wurde der Motor aus ökologischen, sprich schadstoff bedingten Gründen ein bisschen leistungsvermindert.

 

[Thilo]

Ich häng dich im September hinten dran. bier

Ich bitte doch sehr darum - am besten gleich aus der Schlammpfütze ziehen ... bier

Grüße,
Thilo

 

[Foxhound]

Wenn mich nicht alles täuscht, hat der Benz-Motor 170 Pferde - bin aber nicht sicher. Der Pat wird dadurch auch sicher im Preis steigen und mehr schlucken.

163 PS und soll etwas weniger schlucken. Der Motor ist einer der modernsten und soll auch im Dodge Caliber verbaut werden. Bezüglich meiner Anfrage, wann das Ding auf den Markt kommen soll, kam diese Antwort:

wir danken Ihnen, dass Sie sich mit Chrysler Deutschland in Verbindung gesetzt haben.

Leider können wir zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Aussage darüber treffen, wann der Dodge Caliber und der Jeep Patriot mit dem neuen Dieselmotor in Deutschland erhältlich ist.

Neulich hieß es sogar, der Motor steht auf der Kippe, weil er den Amis zu teuer ist.

 

[Delfinpeter]

Nach Aussagen meines "Freundlichen" kommt der DB-Motor überhaupt nicht. Geplant waren tatsächlich 163 PS und ein Verbrauch von 6,1 Litern. Ich habe den als Dodge Caliber sogar schon gekauft (mit Kaufvertrag zum Preis vom alten Modell), dann kam aber wohl der Rückzug von Benz, zum Glück. So bin ich dann auch beim Patti hängen geblieben.

 

[Foxhound]

So bin ich dann auch beim Patti hängen geblieben.

Du bist beim Patriot hängengeblieben, weil ich dir im Caliberforum gesagt hab, guck ihn dir an bier bier

Aber gut das du auch hier bist

 

[strasser]

Nach Aussagen meines "Freundlichen" kommt der DB-Motor überhaupt nicht. Geplant waren tatsächlich 163 PS und ein Verbrauch von 6,1 Litern. Ich habe den als Dodge Caliber sogar schon gekauft (mit Kaufvertrag zum Preis vom alten Modell), dann kam aber wohl der Rückzug von Benz, zum Glück. So bin ich dann auch beim Patti hängen geblieben.




Also wenn ich eure Kommentare richtig verstanden habe, wird es keinen Patriot mit neuem Mercedesmotor geben. Somit bleibt der bewährte VW Pumpe-Düse in diesem Modell drinnen. Hab auch soeben vernommen, dass Mercedes für Renault Motoren entwicklen soll.

Danke für eure aktuellen und sehr hilfreichen Kommentare !

Super Forum - na JEEP like !

mcgyver


PS.: Hat jemand schon von diesem "Nimmerölwechseln Filter von Trabold" gehört, bzw. diesen auch schon eingebaut ?

 

[Foxhound]

Also wenn ich eure Kommentare richtig verstanden habe, wird es keinen Patriot mit neuem Mercedesmotor geben. Somit bleibt der bewährte VW Pumpe-Düse in diesem Modell drinnen.

Beim VW-Diesel greift man derzeit nur auf Lagebestände zurück. Nein, ich glaube eher man verhandelt zur Zeit noch und das Ding verspätet sich. Die ursprüngliche Planung sah ja Ende 2010 zur Markteinführung vor.

Ich verfolge das zur Zeit ganz genau, da ich ursprünglich wie Delfinpeter einen Caliber haben wollte, mittlerweile aber was größeres brauche (Cherokee, Grand Cherokee). Trotzdem verfolge ich das Thema, falls die Spritpreise nochmal ins Nirvana schießen und dann ein Caliber/Patriot reichen muss.

 

[Delfinpeter]

@ Foxhound:

Wie konnte ich vergessen, es war tatsächlich so. Nachdem das mit der Auslieferung des Caliber nicht funktionierte, schrieb Foxhound etwas vom Patti. Der war bis dahin überhaupt nicht in meiner Planung. Zufälligerweise stand beim nächsten Besuch im Autohaus ein Jeep Patriot. Eine halbe Stunde nach betreten des Ladens war dann der Patti meiner. Ohne Foxhound würde ich wahrscheinlich immer noch mit meinen geliebten PT rumfahren, aber so ist´s natürlich viel besser.

Danke Foxhound!!! ​

 

[Foxhound]

Nüscht zu danken, ich helfe immer gern und vor allem nach

 

[Foxhound]

Bei meinem Händler in Grimma sind die ersten Prospekte für's Modelljahr 2010 aufgetaucht. Der 2.2er soll ab dem zweiten Halbjahr verfügbar sein.

 

[shesad]

@ foxhound

Wäre es möglich einen Prospekt hier im Forum abzubilden oder Infos über die Neuerungen des MY 2010 und über den 2.2er hier mitzuteilen? Vielen Dank.

 

[Foxhound]

Klar, mach ich morgen Nachmittag

 

[Rumpelstilzchen]

Da werden nun wohl, da es mit den Benz Motoren nix wird, die alten VW Pumpendüse Agreggate ausgeliefert bis dann FIAT einen Motor zu Verfügung stellt. Geht ja wohl nicht mehr lange.

Ich stelle mir grad den 3.0er Turbodiesel vom IVECO im Patriot vor, Mensch das Ding würde glatt Bäume aus dem Boden ziehen.......