Grande Cherokee CRD EZ 2007 metallisches Schlagen bei Lastwechsel

[buddy]

Hallo,

bin neu hier im Forum, habe das Fahrzeug neu gekauft und bin mit diesem Problem jetzt schon 5 x in der Werkstatt gewesen, weis keinen Rat mehr.
Am besten kann man das herausfordern, fahren am Berg Gas weg und wieder ein kurzer Gasstoß im selben Gang, oder stark Bremsen, also bei allen Lastwechseln.
Das Schlagen ist auch dann im Innenraum zu spüren und hören indem man die Hand auf die Mittelablage legt, richtig
"Dong".
Hinterachse und Kardanwelle wurde schon gewechselt.
Habe das Gefühl es kommt vom Verteilergetriebe.

Hat hier vielleicht jemand das gleiche Problem oder weis jemannd was das sein könnte, die Werkstatt schein damit nicht klar zu kommen !

 

[chef]

Hi und erstmal willkommen im Forum.

Es könnte sich durchaus um das Problem mit dem "dünnwandigen" Tank handeln - dabei erzeugt das hin und her schwappende Benzin einen solchen "Effekt".

Es gibt hier im Forum wohl einige bei denen der Tank aus solchen Gründen gewechselt wurde.

Mal schauen was die "Jungs" Dir dazu später sagen.

Grüße

Grammatis

 

[Zander]

Hi Bud,
kenne das Problem nicht, aber war da nicht mal ein Problem mit einem "Schlag" wegen dem Tank??
Stöber doch mal ein wenig im Forum rum.
Viele Grüße
Thomas

 

[buddy]

Danke erstmal für eure Antworten,

der Tank ist es mit Sicherheit nicht, das schlagen kommt vom Antrieb, merkt man auch. Was mich auch Verwundert hatte das Fahrzeug mal auf der Bühne, stellte dabei fest das das Verteilergetriebe sehr "locker" aufgehängt ist.
Es lässt sich in Drehrichtung der Antriebswellen in den Halterungen bewegen.
Kann es sein das dies bei plötzlicher Last irgendwo anschlägt !!!.

Hat das Problem mit einem neuen Fahrzeug noch jemand !!

Bei meinem Händler meint man mittlerweile ich müßte damit leben, kann ich aber so nicht Akzeptieren.

Gibt es bei Chrysler eine Stelle die man Kontaktieren kann !!

 

[Christian Egger]

Hallo Leidensgenosse,

ja ich habe das Problem auch ..........
















.........und ich kann Dir aus Erfahrung sagen, dass es keine Hilfe geben wird. Bei meinem Grand wurde auch sehr vieles gemacht, wie z. B. Kardanwelle getauscht, ATG überprüft usw, und so fort. Alles hat nix gebracht. Man sagte mir, das wäre nicht schlimm, es könnte nix anrichten. Das Problem wäre einfach ein "Lastwechsel"-Problem.
Meine Vermutung war das es vom Getriebe käme...da habe ich halt etwas Angst. Aber Dein Jeep-Händler kann ruhig offen zugeben, das eben dieses Problem schon an einigen WH's aufgetreten ist.

Und zum Thema Tank: Der schlägt auch. Man hat das Gefühl, als würde unter dem Wagenboden ein Sack Kartoffeln dranknallen. Das wurde - nach meinem mehrfachen Reklamieren - beseitigt, indem ich einen deutlich dickwandigeren Tank montiert bekam. Nun ist wenigstens dieses Problem beseitigt.

Aber die o. g. Problematik die nervt schon tierisch. Aber meinen WH hatten sie tagelang und schon mehrfach in der Werkstatt, dann war auch einer von Berlin extra deswegen da gewesen, aber das lässt sich definitiv nicht abstellen.
Entweder du machst es wie ich und lebst halt damit oder Du verkaufst ihn.
Es gab aber offenbar auch schon Leute die mittels Anwalt den Jeep gewandelt (heißt jetzt: Kaufrückabwicklung!) haben...

Ich hoffe, ich konnte Dir wenigstens etwas weiterhelfen.

Gruß
Christian

BTW: Der Tankwechsel geht auf Kulanz/Garantie !

 

[Rachi]

Gibt es bei Chrysler eine Stelle die man Kontaktieren kann !!

Hallo Bud,

habe mich mit meinen Problemen am JK an die beiden Geschäftsführer der Chrysler AG gewendet. Alles andere vorher hatte nichts gebracht.
Zuständig für solche Mängel ist gaube ich der Herr R.J.
Eine Lösung für die Probleme hatte der zwar auch nicht, aber er hat mir wenigstens die Rückabwicklung angeboten.

Gruss, Frank

 

[orgelhelly]

Hallo.

auch ich hatte dieses Problem und fand hier im Forum die Erklärung dafür mit dem dünnwandigem Tank. Nun hat man mir gestern problemlos und auf Garantie den modifizierten und abgeänderten dickeren Tank eingebaut. Das Problem scheint gelöst zu sein.
Hatte übrigens den gleichen Effekt auch bei meinem Chrysler Voyager 3,3 LE. Habe jahrelang nach einer Lösung gesucht. Jetzt habe ich dafür die Erklärung. Wie mir der Werkstattmeister sagte, ist dieses Problem schon seit längerer Zeit auch bei diesem Modell bekannt. Nach dem Austausch ist das Poltern weg. Na - mein Nachbesitzer kann sich ja jetzt selbst mal darum kümmern - falls es ihn stören sollte.

Grüße
Orgelhelly aus München