Getriebeproblem 2,7 CRD- Ölverlust

[blini]

wenn kein dtc code angezeigt wird dann ist auch kein fehler registriert worden. beim mb antriebsstrang und seinem pcm kommt auch kein "done" ander anzeige sodass man gleich sieht dass die diagnose beendet ist. aber ich glaubs nicht ganz dass wirklich kein code kommt. schon wenn drehzahldifferenzen durch schlupf an den drehzahlsensoren festgestellt werden sind codes abgelegt, gleichfalls wenn was mit dem gear lever nicht stimmt! daher glaub ich nicht dass der fehler am shifter zu suchen ist. das ist reine spekulatius und arbeit umsonst.

mach mal folgendes, steck vorne den maf sensor (luftmassensensor) ab und provoziere einen fehlereintrag. mal ohne starten und dann nochmals diagnose. dann weißt obst es richtig gemacht hast.
ein schönes grünes p0101 hättest dann zum bleistift

 

[MarkusE]

wenn kein dtc code angezeigt wird dann ist auch kein fehler registriert worden. beim mb antriebsstrang kommt auch kein "done" ander anzeige sodass man gleich sieht dass die diagnose beendet ist. aber ich glaubs nicht ganz dass wirklich kein code kommt. schon wenn drehzahldifferenzen durch schlupf an den drehzahlsensoren festgestellt werden sind codes abgelegt, gleichfalls wenn was mit dem gear lever nicht stimmt! daher glaub ich nicht dass der fehler am shifter zu suchen ist. das ist reine spekulatius und arbeit umsonst.

mach mal folgendes, steck vorne den maf sensor (luftmassensensor) ab und provoziere einen fehlereintrag. mal ohne starten und dann nochmals diagnose. dann weißt obst es richtig gemacht hast.
ein schönes grünes p0101 hättest dann zum bleistift

 

Dann hoffe ich mal, das dann ein Fehler kommt! Aber die LED´s leuchten auch nicht! Ich werd es heute Abend mal versuchen!
Danke!
 
Gruß
 
Markus

 

[HeikoP]

Dann hoffe ich mal, das dann ein Fehler kommt! Aber die LED´s leuchten auch nicht! Ich werd es heute Abend mal versuchen!
Danke!
 
Gruß
 
Markus

 

Bei meinen 2,7CRD hat es schlicht und ergreifend an den Steckverbindungen zwischen Getriebesteuergerät und
Getriebe gelegen, es lag keine Betriebsspannung an.
 
Diagnose des Autohauses: Getriebe defekt, muss erneuert werden. Jaja ...

 

[MarkusE]

Bei meinen 2,7CRD hat es schlicht und ergreifend an den Steckverbindungen zwischen Getriebesteuergerät und
Getriebe gelegen, es lag keine Betriebsspannung an.
 
Diagnose des Autohauses: Getriebe defekt, muss erneuert werden. Jaja ...

 
 
Moin, wo sitzt denn diese Steckverbindung?
 
Gruß
 
Markus

 

[blini]

 
Moin, wo sitzt denn diese Steckverbindung?

das getriebesteuermodul sitzt rechts neben dem selector lever. von dort gehen die steuerleitungen runter zum getriebe.
unten am getriebe ist der zentralstecker für die conductorplatte. schau dort mal ob am stecker eine undichte stelle zufinden ist.

n15/3 etc

 

[MarkusE]

Hallo,
 
der Stecker unten am Getriebe war trocken, es kam nichts heraus! Die Beleuchtung oben an der Schaltung funktioniert aber immer noch nicht, hab die Magnete usw. gesäubert! Dort war zwar Staub, aber keine extreme Paeke!
 
Als Fehler zeigt er mir P0100 an, was bedeutet der?
 
Jetzt habe ich schon die Ölwanne unter weg und das Öl ist leicht rötlich, aber keine Späne! Was kann das sein? Ich glaube, es muss drunter weg und mal in eine Getriebklinik oder was meint ihr?
 
Wieviel Getriebeöl ist denn in so einem Automatikgetrieb drin? Leer war es definitiv nicht, ca. 5 Ltr. sind rausgekommen!
 
Gruß
 
Markus

 

[blini]

wie, ohne dass du jetzt was abgeschlossen hast kommt ein code? passt doch eh, maf sensor war also ab.
die trockebfüllmenge kommt auf 8-9 liter jeh nach getriebeölkühler.
sollte es an der spannungsversorgung liegen wird das getriebe nicht schalten. würd eher zuerst die spannungversorung überprüfen als das getriebe auszubauen.

 

[MarkusE]

Ja, hatte deinen rat befolgt und der P0100 Fehler kam! Also scheint es dann doch zu funktionieren, meine Fehlercodeanzeige! Nur hilft das jetzt nicht beim Getriebe :-( !
 
Gruß
 
Markus