Frage zur Automatik

[cherokee89]

Hallo,hab mal ne Frage zum Automatikgetriebe.Also eigendlich nur zum "P".
Wenn man beim Automaten den Hebel auf "Park" stellt,riegelt ein Zapfen ein.Ich glaube im Getriebe.Eigendlich egal wo,denn meine Frage,wieviel darf man den belasten?
Mein Parkplatz vor dem Haus ist leicht abfällig.Wenn ich nur auf "Park" stelle,rumpst es ziemlich ,wenn ich das "P" wieder raus nehme.
Wenn ich das Auto am selben Tag wieder brauche,ziehe ich daher zuerst die Handbremse an und stelle dann erst den Hebel auf "P".
Jetzt,im Winter,wenns kalt ist,lege ich erst einen Keil unters Rad,bevor ich den Hebel auf "P" stelle.

 

[cherokee xj]

...ziehe ich daher zuerst die Handbremse an und stelle dann erst den Hebel auf "P".

So ist es auch richtig

Ich betätige noch vorher die Fussbremse (halten), ziehe dann die Handbremse, schalte dann auf P und erst dann Zündung aus.

Machst du es anders rum, kommt es zu deinem beschriebenen Geräusch und die ganze Last des Fahrzeuges hängt beim Parken am Hang im Prinzip auf dem kleinen Stift im ATG.

Und abgebrochene Sperrbolzen in einem Automatikgetriebe wären auch nicht unbedingt was neues...so fett ist das Ding wirklich nicht

 

[SandraBaumann]

ich hab auch noch ne Frage zur Automatik! wie macht ihr das bei bergrunter? Vor allem wenn ein Hänger hinten schiebt? worauf schaltet ihr damit er mit Motorbremse bremst und nicht mit der Bremse?

 

[cherokee89]

Hallo "cherokke xj"
So mache ichs auch.also vor dem "p" einlegen lasse ich noch die Fussbremse los.
Als erst Fussbremse,Handbremse,Fussbremse lösen,Hebel auf "P",Zündung aus.
Wie schlimm wäre so ein abgebrochener Bolzen im Getriebe?

 

[cherokee89]

An "SandraXJ": Bei Bergabfahrten schalte ich immer runter.Ich habe unter dem "D" noch 2 Stufen.Eine "3" und eine "1-2".
Jenachdem wie steil es ist,genügt "3",sonst noch weiter runter.
Das ist meine Erfahrung.Vielleicht giebts da noch ne bessere Möglichkeit.
Wobei,wenn ich einen Hänger dran habe,schiebt der ziemlich.Da ist oft schon "1-2" zu viel.Vorallem bei uns in der Schweiz mit unseren zum Teil engen Bergstrassen und Kurven.

 

[SandraBaumann]

Die beiden Gänge hab ich auch drunter stehn aber noch nie benutzt, wenn ich auf drei mache schaltet er in den dritten runter und bleibt dann da? und was is bei 1-2 wie schaltet der da?

 

[cherokee89]

Jein.Er schaltet bis maximal in den 3ten.du kannst auch im 3 anfahren.Dann schaltet er von 1-3.
Wenn du die Stufe "1-2" hast,schaltet er zwischen 1 und 2.
Das heisst er schaltet jeweils bis in diesen Gang,aber nicht höher.
Wenn du mehr Power brauchst,die Momentane Stufe zu tief ist(tiefe Drehzahl),schaltet er trotzdem runter.

Was ich nicht weis ist,ob er bremst,wen die Drehzahl zu hoch wird.
Oder ob er in den roten Bereich derhen würde.
Dies konnte ich noch nicht testen.Auf unseren engen Bergpässen muss ich meist eher abbremsen.

 

[Gurti]

Auf der Stufe 1-2 schaltet er in den 2. (aus dem 3.) oder hält den 2. Gang, wenn er da schon ist. Wenn die Geschwindigkeit unter ca. 40 km/ fällt, schaltet er in den 1. und da bleibt er auch. Auch beim Anfahren aus dem Stand bleibt er dann im 1., um in den 2. zu kommen musst du über 40 km/h kurz auf 3 schalten, dann geht das Spiel von vorne los.

 

[SandraBaumann]

Supi Danke das hilft mir weiter :top:

 

[cherokee89]

Danke,was neues gelernt.Dachte er schaltet so im 1. und 2. hin und her.
Wie verhällt sichs dann bei der Drehzahl?Bremst der Jeep ab,bevor der Drehzahlmesser den roten Bereich erreicht?
Und wenn ich bei hoher Geschwindigkeit in den "1-2" schalte,schaltet er da schon?Oder wartet er,bis die Geschwindigkeit passt?

 

[cherokee xj]

Und wenn ich bei hoher Geschwindigkeit in den "1-2" schalte,schaltet er da schon?Oder wartet er,bis die Geschwindigkeit passt?

Das würde ich mal gepflegt sein lassen wenn dir dein Getriebe lieb ist und du in Folge keinen spektakulären Abflug machen möchtest

 

[cherokee89]

Das heisst,er wartet nicht,bis die Geschwindigkeit geringer ist...

 

[Camper31]

Mal ne Frage!! Wenn Eure Hänger so krass schieben, wie ist es den mit deren Bremsen bestellt? Also mein Pferdehänger schiebt so gut wie gar nicht auch bei steileren Bergabapassagen. Wenn nötig schalte ich am Jeep auch runter mit schwerem Hänger fahre ich direkt in 3

 

[McDrive]

Das heisst,er wartet nicht,bis die Geschwindigkeit geringer ist...

ne, er schaltet sofort

 

[grey-wolf]

Mal ne Frage!! Wenn Eure Hänger so krass schieben, wie ist es den mit deren Bremsen bestellt? Also mein Pferdehänger schiebt so gut wie gar nicht auch bei steileren Bergabapassagen. Wenn nötig schalte ich am Jeep auch runter mit schwerem Hänger fahre ich direkt in 3

Das habe ich mich auch schon gefragt, oder wir definieren den Begriff "Auflaufbremse" halt falsch

 

[cherokee89]

Naja,den Hänger,den ich damals gezogen habe,weiss ich nicht.Der war nicht meiner.
Kann schon sein,dass da was nicht stimmte.Der schob jedenfalls ziemlich.
Meiner,den ich jetzt habe und mein eigener ist,schiebt weniger.Ist auch alles i.O.
1.Hatte ich an ihm alles durchgecheckt.2.War der kürzlich beim TÜV.
Der TÜV hatte nichts zu meckern.Das einzige,die Bremsen zogen links und rechts nicht gleich.Lag aber gerade noch in der Tolleranz.
Da die Bremsen am Hänger noch Hydraulisch funktionieren,kann ich nur den Druck einstellen,der von der Auflaufkuplung kommt.
Leider aber nicht die Bremsen links und rechts einzeln.