Fahrwerkshöherlegung Commander

[konstantin]

Nein, AHK hab ich nicht. Müsste man mal beim ORZ nachfragen, ob das geht bzw. wie das geht.

Jeep... nichts ist unmöglich oder wie war der Slogan nochmal?

 

[konstantin]

Hi,

ein kurzes Update zu Thema Spritverbrauch mit dem neuen Fahrwerk/neuer Bereifung.

Vorher hatte ich dank Chiptuning einen Verbrauch von grob 13-13,5. Jetzt liegt er bei Stadtverkehr 90% bei ca. 16,8-17, allerdings so gefahren, dass es "Spass" macht. Reine Autobahnfahrt wird erst in den kommenden 2 Wochen getestet; ich berichte dann erneut.


Grüsse,
Konstantin

 

[Christian Egger]

@Konstantin:

Hallo,

da ist also nicht nur Dein Commander XXL, sondern auch der Spritverbrauch...

Gruß
Christian

 

[stefan86]

Naja, wenn Konstantin´s Commander ein Hemi währe würde der Verbrauch auf Hummer Niveau liegen.

Stefan

 

[Howie]

Hallo JEEP Freunde!

Ich war bisher kein Freund vom "Commander" fahre seit 11 Jahren einen ZJ Bj. 1996 5,2 V8 bin bis zum heutigen Tag immer Superzufrieden gewesen. Nun habe ich diese Bilder gesehen. Wow!!! Den will ich auch. Komme aus dem Ruhrgebiet. Wenn jemand weis, wo ich einen Commander so umbauen kann, gebt bitte mal bescheid.


Grüße von Howie

 

[konstantin]

Hallo Howie,

bei mir hat den Umbau das Autohaus Brunold aus Backnang gemacht. Der Meister dort heisst "Hirzel", Tel. 07191/96360.

Das mit dem Verbrauch könnte evtl. auch am Chip liegen. Ich habe die Vermutung, dass der vielleicht beim Umbau irgendwie deaktiviert worden ist oder irgendwas an der Elektronik war, weil meine FSE auch nicht mehr das Radio ausschaltet, wenn ein Anruf reinkommt. Wenn der Chip also auch ausgefallen sein sollte bzw. die Einstellung auf "default" zurück sind, dann erklärt dies auch den grossen Sprung im Verbrauch. Allerdings hab ich mir den Commander nicht wirklich wegen des Verbrauchs angeschafft

Grüsse,
Konstantin

 

[veah1122]

Hallo,

was mich mal interessieren würde: wie verändert sich die Verscdhränkung bei so einer Höherlegung? Wird die größer, weil mehr Federweg zur Verfügung steht, oder ändert sich gar nichts? Die Serienverschränkung ist ja eher dürftig. Und es gibt ja nicht nur optische Gründe für so eine Maßnashme

 

[veah1122]

Hi,

auch ich finde diese Höherlegung hochspannend. Die Bodenfreiheit dürfte ja nun "ausreichend" sein. Soll der so auch ins Gelände und wenn ja, wie sieht es da im Vegleich zum Ursprung aus?

 

[Bonsaj]

Hallo Konstantin,
kannst du mir sagen welche Stossdämpfer du verbaut hast?

Grüße Bonsaj

 

[veah1122]

@Bonsaj: Im Radkasten schlägt nichts an und schleift auch nichts. Es gibt da so ein Steuerteil, was verhindert, dass die Elektronik anspringt, weil der Jeep denkt, dass man ins Schleudern kommt. Genau das scheint bei deinem Bekannten nicht eingebaut zu sein. Bei meinem ist es noch nicht drin, weil es meinem Freundlichen kurz vor der Auslieferung kaputtgegangen ist. Der Effekt ist, dass ich jetzt bei vollem Radeinschlag und in scharfen Kurven ein Geräusch im Fahrzeuginneren habe, das brachial klingt und an schleifende Reifen erinnert. Ist aber wirklich nur die Elektronik, die ins Motormanagement eingreift. Ich dürfte Mitte der Woche den Termin für den Einbau haben, so dass ich dir genau sagen kann, wie das Teil heisst. Damit soll es übrigens auch möglich sein den Jeep so zu programmieren, dass die Seitenspiegel bei Zentralverriegelung automatisch einklappen (endlich!).

Hallo,

ist das Steuerteil mittlerweile drin? Und wenn ja, ist dieses Geräusch nun weg?

 

[konstantin]

Das Steuerteil wird mir am Montag nachmittag eingebaut. Dann müsste das Geräusch, was wirklich tierisch nervt, endlich weg sein. Ich berichte dann!

 

[veah1122]

Herzlichen Dank für die Info - ich werd zwar bei den 17"-Felgen bleiben, aber die 4" nach oben und mindestens 265er soll er auch kriegen. Der Kollege von ORZ meinte, dass das Steuergerät erst ab 32" nötig ist - da würde ich ja knapp drunter bleiben.

Ich bin gespannt auf den Bericht.

 

[chef]

Sieht ja verdammt verschärft aus das Teil

Trotzdem mal eine kurze Frage - wie ist das eigentlich mit den deutlich veränderten Winkeln des Antriebsstrang bei einer Höherlegung von 4 Zoll beim Commander !?

Gibt es da nicht mittelfristig, insbesondere im Geländeeinsatz "Probleme" ?

Grüße

Grammatis

 

[veah1122]

Gute Frage, die mich auch bewegt.

Ich war am Wochenende beim Aufbaukurs von Jeep/Off-Road in Ingolstadt. Der eine Instruktor hatte einen G mit 4"-Fahrwerk und damit rund 200tkm ohne Probs weg.... Der sah übrigens todschick aus.

Ansonsten mein Fazit der 2 Tage: wirklich gelungene Veranstaltung und der Commander ist schon genial. Was wir mit dem anstelln konnten, war echt unglaublich.

 

[veah1122]

Hier gibt es Infos und Einbaubilder.... http://www.off-roadweb.com/tech/0610or_jee...nder/index.html

 

[chef]

Gute Frage, die mich auch bewegt.

Ich war am Wochenende beim Aufbaukurs von Jeep/Off-Road in Ingolstadt. Der eine Instruktor hatte einen G mit 4"-Fahrwerk und damit rund 200tkm ohne Probs weg.... Der sah übrigens todschick aus.

Ansonsten mein Fazit der 2 Tage: wirklich gelungene Veranstaltung und der Commander ist schon genial. Was wir mit dem anstelln konnten, war echt unglaublich.

Eventuell hatte der G ja insbesondere die Kardanwellen den veränderten Anstellwinkeln bereits angepasst !?

Ich hatte auch schon 4 G´s im Laufe meiner "Off-Road-Karriere" - alles ohne Probs mit RICHTIG viel Laufleistung.

Mal schaun ob mein Rubi das auch schafft !?

Ich werde im Juni im Camp4Fun an dem Jeep "Grundkurs" teilnehmen - bin schon voller Erwartung.

Grüße

Grammatis

 

[veah1122]

Laut dem Kollegen war der Antrieb des G serienmäßig...

Na ja, nur Versuch macht klug oder so ähnlich.....

Was mich bei dem 4"-Lift etwas aufgeschreckt hat, sind die Schneid- und Schweißarbeiten, um Platz für die Kardanwelle nach vorn zu schaffen. Das sind dann ja doch schon erhebliche Eingriffe.

Da ist die 2"-Variante dann schon wieder interessanter. Allerdings ändert sich dort die Achsgeometrie ein wenig (der vordere Radstand wird auch kleiner).
Na ja, vieleicht wäre die Kombination: 2" höher und 20mm breiter damit die 265/70 passen, einfach die optimale Variante.

Laut ORC wollen die bis zum Jahresende dann auch das 2" OME-Fahrwerk evaluieren. Und das wäre ohnehin meine Lieblingslösung....