Fahrwerk WG - wie bringt man das Geschaukel weg?

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Bambino

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Hallo

Brauch mal einen (besser mehrere Tipps), wie man ohne Höherlegung oder auch Tieferlegung das seilt. Geschaukel bei Landstraßenfahrt bestmöglich wegbringt.

Gibts da evt. andere Stoßdämpfer?

Gruß an Alle
 
Was kosten ungefähr 4 neue Dämpfer?
 
spurverbreiterungen oder felgen mit anderer einpreßtiefe.
macht sehr viel aus!

cu
cy
 
Spurverbreiterungen wollte ich eh schon mal montieren, aber halt nicht zu krass verbreitern. Gibts 50 mm?
 
ja... obwohl die meißten ja 60 mm pro achse fahren.
60 mm habe ich kürzlich auf dem wagen von tom4.7 begutachtet. ich find es nicht extrem oder gar prollig. werde ich mir auch noch zulegen. :wave:

cu
cy
 
Füll doch mal Signatur und Profil aus, dann können Dir viele schneller helfen.. :wave: Wenn Du in der Nähe wärst, könntest Du es Dir ja selber anschauen :wave:

Das mit dem Wanken hat cyberk mir auch erzählt, kanns nich beurteilen, fahr die SPV von Anfang an.. irgendwann kommen ein paar neue Dämpfer rein, aber das hat noch Zeit...

Gruss Tom
 
also mit den 225/75 war auch ein RIESEN-geschaukel bei meinem Z, hat mir ÜBERHAUPT NICHT gefallen, mit 235/65/17 (WR) war's schon wesentlich besser und mit der 275/55/17 sommerbereifung ist der anteil wanken und schwanken, der vom reifen bzw dem hohen querschnitt herrührt (und das ist ein erheblicher teil) eigentlich vollständig eliminiert, bin so sehr zufrieden damit und erreiche auch kurvengeschwindigkeiten, die mir vorher den angstschweiß ins gesicht getrieben hätten, so schlecht und wankelmütig ist das orig.fahrwerk gar nicht.
neue dämpfer täten ein übriges (dmnächst)
 
Weiss nicht, ob der WJ/WG auch Stabilisatoren (Swaybars) hat, müsste aber eigentlich sein, da Starrachse.
Da gibt es verstärkte Ausführungen. Die bringen meines Erachtens mehr als andere Stossdämpfer. Die Kombination von beidem ist dann allerdings die beste Lösung. Das Auto (jedenfalls der ZJ) fährt sich dann wie ein PKW. Nur im Gelände ists dann früh Essig.
Gruss, Rolf
 
Guter Tip, winzer! Hab auch direkt was gefunden... Swaybars
Könnte man mal ins Augo fassen... woher zu beziehen?

Gruss Tom
 
Hall,
möche auch die SPV montieren (60mm).
Braucht man dafür in Österreich ein Prüfzeigniss/Zulassung?
Wie sieht es aus mit der Garantie? Meine erlischt bald, aber was ist, wenn etwas passiert? (zb. Unfall)

Grüsse
Peter
 
Hall,
möche auch die SPV montieren (60mm).
Braucht man dafür in Österreich ein Prüfzeigniss/Zulassung?
Wie sieht es aus mit der Garantie? Meine erlischt bald, aber was ist, wenn etwas passiert? (zb. Unfall)

Grüsse
Peter

In Deutschland mußt Du Sie eintragen lassen, sonst hats das Erlöschen der BE zur Folge.. wie es in Austria is weiß ich nich... is aber kein Akt mit dem mitgelieferten Gutachten, kostet halt nur auch wieder Kohle...

Hab Joachim schonma angeschrieben wegen der Preise....

Gruss Tom
 
Swaybars !!!!!! was das denn und wie werden die verbaut ...wirkungsweise????

danke für ein paar erklärende worte
 
...oder klick auf meinen link.... "swaybars"

Gruss Tom
 
Genialer Tipp - Genau da denk ich kann man am meisten erreichen.

SPV kann ich mir nicht so vorstellen, daß das viel bringt, weil der Hebel ja dann noch länger wird und doch die Federung damit weicher.

Bei einer Sammelbestellung würd ich sofort mitmachen!!!!! Oder verkauft die jemand in Deutschland?
 
Hallo Jeeper,

hab bei mir quasi das Komplett-Programm drin:
- Bilstein Dämpfer
- Eibach Stabis (von RSW)
- 50mm Spurverbreiterung
Sogar mit den 2" Spacern kann von Schaukeln keine Rede sein. Er legt sich halt etwas in die Kurve. Aber bei Serienhöhe dürfte auch das weg sein.

Gruß aus der Eifel
Der Jäger
 
Hab gerade mal gemessen, vorne Durchmesser des Stabi ca. 30 mm
hinten vielleicht mal 15 mm

Hast Du wohl nur den hinteren Stabi getauscht?
 
:wave: vorne und hinten made by Eibach :wave:
 
Der vordere bringt mehr als der hintere.
 
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