Fahrverbot Diesel

[effe]

Mit Dieselfahrverboten ist einfach nur ein neues Geschäft,welches für unsere Autoindustrie eröffnet wird ( Dank unserer fähigen Politikern) ! Der Deutsche lässt sich mal wieder verarschen !
Was meint ihr wo der so angebliche Russ und Staub denn hingeht wenn die sogenannten schmutzigen Dieselautos an der Stadtgrenze stehen bleiben müssen, bleibt der Dreck dann auch sofort mit an der Stadtgrenze stehen ?

 

[effe]

Wir werden im September sehen wie blöd der deutsche Wähler ist...

Da bin ich mir sicher , sehr blöd! Sonst würden die Deutschen mal endlich auf die Straße gehen!

Wir werden im September sehen wie blöd der deutsche Wähler ist...

Da bin ich mir sicher , sehr blöd! Sonst würden die Deutschen mal endlich auf die Straße gehen!

 

[guzzi97]

..war doch klaro, dass da nix wirklich gutes für die Umwelt und die Dieselfahrer bei rauskommt.
 
@ Said : ja was willste denn Wählen, ausser den "großen" Parteien ?
 
Die Parteien nehmen sich hier alle nix...dazu hat die Politik in den letzten Jahrzehnten zu viel mit
der Autlobby "gekuschelt"..
Ebenso das EU-Parlament..einfach alles zahnlose TIGER.
 
Daher..mir egal, mein nächster wird eh ein Benziner, mit HEMI Motor

 

[Mik]

Nu aber mal bitte nicht zu politisch werden hier, ihr wisst scho...
"No politics"

Thx!

Mik

 

[lucomp]

Mal wieder mauschelt die Politik mit der Industrie, auf dass ein Kompromiss entstehe. Und mal wieder schafft es die Politik, diejenigen Bürger zu übervorteilen, die sich kein neues Fahrzeug kaufen können. Und mal wieder wird mit "großzügigen" Prämien geprahlt, wohlwissend, dass die KFZ-Hersteller die Misere selbst hervorgerufen haben. 
 
Und was ist mit Bestandsschutz? Noch vor Jahren hieß es, Dieselfahrzeuge seien sauber und zukunftsfähig. Mein E-4 Diesel wird nun nicht mehr nachzurüsten sein. Verkaufen ist auch nicht mehr drin, den will jetzt verständlicherweise niemand mehr haben. Dem zufolge muss ich meine Kundenbesuche zukünftig mit der Straßenbahn und dem Bus planen, sollten die Städte Fahrverbote einführen?
 
Bestraft gehören die Konzerne. Und zwar heftigst. Wo ist die Privathaftung von den Millionen Euro kassierenden Managern? Die Kerle reiben sich die Hände, freuen sich endlos über den für sie glimpflichen Ablauf und sitzen Abends schenkelklatschend mit ihren Gaunerkumpels vor den Nachrichten. Und all das auf Volkes Kosten... 
 
Der Fisch stinkt vom Kopfe her...

 

[förster]

Weiß man denn schon etwas über den JK mit EU 5?

 

[Bodo XJ]

Iss aber doch jetzt gut mit diesem nervigen Dieselkack......wenn sie dann die Werte einhalten.......
Warum hörte man eigentlich nix von Korea, Japan etc.
Können die es etwa besser ?

 
Hm - meine Leitung nach Asien hat aktuell ein paar Störungen, aber wenn ich diese 'kurzen',
verständlichen Textfetzen richtig deute, dann ist Nissan mit 25% bei Mitsubishi eingestiegen.
 
Der Auslöser bzw. das motivierende Detail seien die Folgen einer 'kreativen' Motorsteuerung … .
Darüber liest und hört man eher weniger bei uns. Aber wer Tante Google fragt, sollte was finden.

 

[crosscountry]

Wie man so liest, geht es ja bei Nachrüstung (=SWUpdate) nur um deutsche Hersteller...das ist Jeep ja wohl nicht...und die haben bestimmt auch nicht geschummelt ;-)...also erstmal abwarten und weiter grinsen, oder?

Kurioserweise habe ich mit meinem MJ 2013 eine 4er Plakette bekommen; im Kfz-Schein steht aber 5...

 

[MoabUnlimited]

Kurioserweise habe ich mit meinem MJ 2013 eine 4er Plakette bekommen; im Kfz-Schein steht aber 5...

Die Umweltplaketten sind noch aus der Euro 4 Zeit.
Da ging's auch Hauptsächlich um Feinstaub.
Da war Euro 5, 6..... noch nicht da.

https://mueef.rlp.de/fileadmin/_processed_/csm_Umweltplaketten_32ba6bf242.jpg

Feinstaub ist ja wohl seit Euro 5 kein ernsthaftes Thema mehr.
CO2 wurde inzwischen wohl auch so stark reduziert, dass man jetzt bei NOX angekommen ist um auf dem Diesel rum zu hacken.

Was mich nur Ärgert, dass sind jetzt die Mitläufer, die die einseitigen Aussagen der Umweltverbände jetzt auch lauthals mit raus schreien.

Wenn das z.B. stimmt, frage ich mich auf welcher Basis die Grenzwerte überhaupt festgelegt werden:

http://www.focus.de/finanzen/karriere/berufsleben/politik-ignoriert-zweifel-am-grenzwert-40-mikrogramm-dieselpanik-wegen-grenzwertluege-in-ihrem-buero-ist-20-mal-so-viel-stickstoff-erlaubt_id_7378545.html

Wenn man dann noch die offizielle Aussage, dass die Diesel nur 1/3 des NOX in den Problemzonen ausmachen mit einbezieht, dann ist das doch schon fast eine Hexenjagd auf den Diesel.
VW..... sei dank.

Nicht falsch verstehen, auch mir ist die Umwelt wichtig.
Wenn man das 1/3 noch reduzieren kann um so besser.
Mal abwarten was die Autohersteller da zustande bringen.

Aber der Irrglaube ohne Diesel hätten wir das NOX Problem nicht und mit unserem Geldbeutel können wir sowieso die Welt retten stimmt halt nicht.

Mit E-Autos wird dann eh alles gut, da kommt der Strom ja nur aus der Steckdose......

Servus
Rainer

 

[ManEater666]

Man kann gespannt sein was folgt, wenn die Fahrverbote gelten und die NOX Werte trotzdem so hoch bleiben oder noch besser weiter ansteigen ... dann sollte man aber wirklich die Bürokratie verklagen ... egal ich hab jetzt schon die neue Dieselplakette am Renegade ...
 

 

 

[Nichtraucher]

Diese Plakette bringt mich eher gegen den Dieselfahrer auf, als dass sie Verständnis für die armen Besitzer fördert.
 
Willy

 

[crosscountry]

@Moab Unlimited

Volle Zustimmung...Diesel ist definitiv nicht tot, wenn die neuen Modelle die Abgasreinigung und AdBlue gleich richtig aufsetzen. Benziner sind definitiv nicht die Lösung wegen CO2 und E kurzfristig auch nicht, wenn überhaupt: keine Infrastruktur, enorme Emissionen bei der Herstellung und zu wenig Ökostrom. Diesel wird wieder kommen, und ebenso Gas aus Stroh...schon mal Verbio Aktien ordern ;-)

 

[duedo]

Ansonsten nehmen wir das gute alte Fahrrad, so wie es die Grünen in ihren Anfängen getan haben.......

 

[Feuerlocke]

@förster, unsere JKUs 2,8, mit EU5, sind sauberer als die DUH erlaubt, daher kein Thema............
 
Gruß,Werner

 

[ManEater666]

Diese Plakette bringt mich eher gegen den Dieselfahrer auf, als dass sie Verständnis für die armen Besitzer fördert.
 
Willy

Ich habe das Fahrzeug mit Zulassung durch KBA vom Vertragshändler des Herstellers gekauft ... wieso bin ich jetzt der böse?

Und nochmal ... wieso wird der Grenzwert auf 40 mikrogr festgelegt, während ich nach MAK 950 mikrogr aushalten muss ?

Das ganze Dieselbashing soll doch nur von der Unfähigkeit unserer Regierung ablenken ... Hersteller und Aktionäre sind in die Pflicht zu nehmen, die Renditen wurden ja auch angenommen und die Fahrzeuge wurden vorsätzlich so wie sie sind gebaut ...

 

[Gurti]

... und ebenso Gas aus Stroh...schon mal Verbio Aktien ordern ;-)

 
Es ist völlig egal welches Biomaterial man dem Acker entnimmt, auch die über das Stroh entzogenen Nährstoffe müssen dem Acker wieder zugeführt werden. Der Dünger wird natürlich mit hohem Energieeinsatz produziert... Da ist es viel günstiger, besser für die Bodenstruktur (besonders in den Ackerbaugebieten mit schwerem Boden) und ökologischer (Stichwort Nitratauswaschung) das Stroh auf dem Acker einzuarbeiten und verrotten zu lassen. Ohne die entsprechenden Nährstoffe wachsen auch die angeblich durch das Stroh ersetzten Nahrungsmittel nicht mehr.
Der Unterschied zur konventionellen Biogasanlage ist nur die wesentlich geringere Nähstoffkonzentration im Stroh was dazu führt daß für Ernte und Transport mehr Energie (Diesel) aufgewendet werden muß als nachher dabei rauskommt. Das ist schon beim Mais problematisch wenn die Abwärme nicht optimal genutzt wird.
 
Das Stroh ein kostenloses Abfallprodukt und in großen Mengen verfügbar wäre glauben höchstens Grüne aus der Stadt...
 

 

[Hamilkar]

(...) Kurioserweise habe ich mit meinem MJ 2013 eine 4er Plakette bekommen; im Kfz-Schein steht aber 5...

Die Umweltplaketten sind noch aus der Euro 4 Zeit. Da ging's auch Hauptsächlich um Feinstaub.
Da war Euro 5, 6..... noch nicht da. (...)

 
Die Umweltplakette sagt nichts aus über die Einstufung der Euro-Norm.
Sie richtet sich nach dem Emissionsschlüssel des Fahrzeugs.
http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/feinstaub-plakette
 
Deswegen bekommen auch Benziner mit Euro1 eine grüne Plakette
 
Gruß

 

 

[Dave1989]

 
Die Umweltplakette sagt nichts aus über die Einstufung der Euro-Norm.
Sie richtet sich nach dem Emissionsschlüssel des Fahrzeugs.
http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/feinstaub-plakette
 
Deswegen bekommen auch Benziner mit Euro1 eine grüne Plakette
 
Gruß

 

 
Möp, falsch! Nur Benziner mit G-Kat bekommen die.

 

[RTandreas]

hallo Leute,
ich hatte es schonmal erwähnt, die momentane Dieselseuche hat System. Was da lief mit Abgaswerten etc war allen bekannt, störte aber nicht weiter bis....
..ja bis sich herausstellte das nun alle möglichen "niederen Figuren" drehmomentsarke PKW-Diesel kauften! Damit wurde Diesel knapp und Benzin gabs eher zuviel, trotz moderner Crackanlagen etc in den Raffenerien. Es gab dazu sogar da und dort Artikel dazu mit dem Tenor zuviel PKW-Diesel gegenüber zuwenig Dieselschnitt aus dem Öl. Zudem könnte man Diesel(schnitt) gut bei LKW, Heizöl, Kerosin und Schifftstreibstoff unterbringen. Also wurde nun dafür gesorgt dass wieder mehr Benziner kommen, da das wohl nicht freiwillig ging dann eben mit Druck. Und auf einmal kommen aus dem Land mit den größten Raffenerien / Ölgesellschaften Entdeckungen, dass der (deutsche = nettes Zubrot) Dieselmotor dreckig ist. Für mich eine recht stimmige Aktion wenn man die Ausgangslage betrachtet. Das muss einfach böse sein, auch wenn ein Gasherd im Zimmer nicht verboten wird trotz zigfach höherer Werte und auch trotz höherer erlaubter MAK-Werte......
gruß andi

 

[Hamilkar]

Möp, falsch! Nur Benziner mit G-Kat bekommen die.

Jop, und um genau zu sein, Pkw mit Ottomotor und geregeltem Katalysator (ab Abgasrichtlinie 91/441/EWG).
 
Gruß