Fahrgeräusch beim Gas wegnehmen

[martinstg79]

Hallo,

meine Freundin war neulich mit meinem Jeep Cherokee 4.0 Limited, XJ, BJ 93 (unverbastelt) unterwegs und hörte ein Geräusch als ob sich etwas vom Fahrzeug gelöst hat bzw. gebrochen ist.

Ich habe mir das Ganze einmal bei einer Fahrt ums Haus angeschaut. Beim Anlassen ist alles in Ordnung…läuft wie immer. Wenn ich losfahre ist auch noch nichts besonders zu hören.

Erst, wenn ich vom Gas gehe hört man ein Geräusch, das sich wie eine Unwucht bei den Reifen oder ein leichtes stumpfes Schlagen anhört. Vergleichen könnte man das Geräusch auch mit dem Geräusch wenn man in einen Nagel oder Schraube gefahren ist.

Wenn ich wieder Gas gebe ist das Geräusch wieder weg. Das Geräusch ist auch bis zum Stillstand zu hören…allerdings nur wenn ich kein Gas mehr gebe. Unter Last ist nicht zu hören.

Ich würde behaupten, dass das Geräusch von vorne links kommt aber das kann auch täuschen.

An den Reifen kann es auch nicht liegen, da bei Last das Problem nicht auftritt und an den Reifen sich auch nichts geändert hat.

Für Eure Tipps und Ratschlage bin ich sehr dankbar.

Gruß,
Martin

 

[Steff]

Hi Martin,
fahrt Ihr im zwei- oder vierrad-Betrieb?

Die Geräusch könnten von lockeren Wandlerschrauben, über ein "ausgeleiertes" Bremsband im Getriebe bis hin zu Kaputten, ausgeschlagenen Kardan-Kreuzgelenken oder auch Diffs (sitzt mehr oder weniger vorne links) kommen.

Warten wir mal was die Ferndiagnose-Cracks dazu sagen

 

[martinstg79]

Hi Steff,

wir fahren nur im zweirad Betrieb. Ich habe das Geräusch auch nur im zweirad Betrieb wahrgenommen. Im 4WD Betrieb ahbe ich es noch nicht ausprobiert.

Danke schon einmal für deine Tipps.

Gruß,
Martin

 

[catmanjag]

Hallo Martin!

Hat deine bessere Hälfte was dazu gesagt ob es plötzlich gekommen ist (das Geräusch meine ich), oder ob es sich langsam entwickelt hat? Wird es beim Kurvenfahren stärker?

Wenn wirklich 2wd anliegt ist die Kardanwelle eigentlich aussen vor da Laständerungen keinen Einfluß haben - Kreuzgelenke allerdings auch....

Wenn ich mich recht entsinne verursachen die Wandlerschrauben kein dumpfes Geräusch und sind vor allem im Leerlauf, also nach dem Anlassen in N oder P, zu hören (keine Last vom Getriebe). Habs grade nochmal überflogen - Geräusch wie eingefahrener Nagel - könnte doch passen. Also Mal die Wandlerbolzen kontrollieren und mit Schraubensicherung "mittelfest" anziehen.

 

[McDrive]

also ich hatte ja mal den zwitschernden vorderen kardan (beim fahren in 2WD),
kam damals vom ersten gefühl her, auch von vorne links.

habs damals so rausgefunden, vorderes rad entlasten das es frei drehen kann und eben dran drehen (am besten lassen), gleichzeitig hören wo es herkommt. bei mir wars das doppelkardangelenk.

viel glück!

 

[catmanjag]

Das war aber nicht lastabhängig, oder?

 

[McDrive]

sorry, weiss nich mehr..
aber es war total belastend

 

[martinstg79]

Hallo zusammen,

also, ich bin noch einmal mit dem Jeep um den Block gefahren.

Dabei habe ich festgestellt, dass das Geräusch nicht vom Motor kommt, da ich den Wagen auch ohne Motor rollen ließ.
Es macht auch keinen Unterschied ob ich im 2WD, 4WD, N oder D fahre.

Das Geräusch ist permanent da. Vorher habe ich es nicht gehört, da der Motor so laut ist.

Das Geräusch hört sich vergleichsweise wie die Rotorblätter eines Hubschrauber an, nur nicht so laut. Ich würde es als flappern bezeichnen.

Umso schneller ich werde umso höher ist auch die Schlag-/Klopffequenz.

Wie bereits erwähnt, habe ich den Jeep ohne Motor rollen lassen und das Geräusch erscheint. Zwischenzeitlich bin ich mir nicht mehr sicher ob es von links vorne kommt.

Seitdem Geräusch quietscht auch der Keilriehmen, was aber doch mit dem Geräusch nichts zu tun haben dürfte?

Mir ist auch aufgefallen das ständig die Kühlerflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter läuft, die Flüßigkeitshöhe aber konstant bleibt. Ist das auch normal? Das sit mir bisher nie aufgefallen.

Danke und Gruß,
Martin

 

[martinstg79]

By the way,

das Geräusch ist unabhängig von Kurvenfahrten. Meine Freundin meinte das sie beim anfahren ein Geräusch, wie das Abreißen eines Teils, gehört hat.

 

[McDrive]

mach mal ein rad hoch, dreh dran und krich drunter,
ich denke da wirst du sie sache auf jeden fall besser lokalisieren können.

der keilriemen ist wohl andere baustelle, du sagst ja dein hubschraubergeräusch hast du auch ohne maschine.

mit dem wasser klingt eigentlich normal (oder?), füll doch mal deine signatur aus
(Hauptseite=Einstellungen / dann Signatur bearbeiten)
dann wissen alle was du für einen hat

 

[martinstg79]

Meine Freundin hat gesagt das sie von hinten ein knacksen beim Anfahren gehört hat. Seitdem haben wir das Geräusch. Ich habe nochmal versucht zu hören von wo das Geräusch kommt. Mit großer Sicherheit würde ich hinten sagen aber ob das das Differentialgetriebe oder die Kreuzgelenke sind kann ich noch nicht beurteilen.

 

[cherokee xj]

Das Knacken von hinten könnte auch von defekter Trac-Lock kommen...

 

[Hellraiser]

Wennst beim Anfahren ein Geräusch von hinten hast, dann ist das mit großer Wahrscheinlichkeit
ein Kreuzgelenk der Kardanwelle. Wann sind die Kreuzgelenke das letzte mal abgeschmiert worden?

 

[martinstg79]

Hallo zusammen,

ich hatte den Jeep in der Werkstatt gehabt und die haben ein defektes Differentialgetriebe diagnostiziert.

Die Lösung wäre eine gebrauchte Achse oder ein neues Differentialgetriebe.

Jetzt die große Frage: Was ist günstiger? Wer von euch was die Teile kosten und was besser ist.

 

[Mattschwarz]

Is doch genau der Moment eine Differentialsperre einzubauen
Für vorne bietet sich die Truetrac an. Falls Du denn überhaupt ein Offroad Gen hast.
Werkstatt soll mal sagen was denn genau defekt ist, denn nur dann lässt sich Dir auf die Ferne raten was der nächste Schritt ist.

 

[Claude]

Wenn das so plötzlich gekommen ist ........

Gugg dir mal die Aufhängung vom Auspuff an, nach em Topf ist ein Gummi.......
und die ganz hinten neben Tank .........

 

[Kurtla]

... und die haben ein defektes Differentialgetriebe diagnostiziert.

Klar, was denn sonst ...

Wenn das defekt wär würdest keinen Schritt mehr damit fahren. Evtl. iss da drinnen ne Traclock-scheibe gebrochen oder sonst ne Kleinigkeit - aber nix was man nedd wieder reparieren könnte.

Neue Achse ...

... "diagnostiziert" ...

Haben "die" überhaupt den Diff-deckel aufgehabt ?

 

[cowboy82]

Bock den Wagen hinten mal auf, dann dreh an der Kardanwelle bzw. den Rädern....

Entweder ein KG der Kardanwelle im Eimer (was ich glaub)...

Oder das Trielingslager am Diff....

Gebrochene TracLock kommt auch in Frage, aber da denke ich das du mahlende Geräusche von hinten hättest....


Mein Favourite mit Ferndiagnose wäre mal das Trieblingslager (kannst auch mal ohne aufbocken drunter liegen und nach Spiel suchen... darf eigentlich keines vorhanden sein.... genauso in der Kardanwelle bzw. den Gelenken...)


Gruß Robert

 

[grey-wolf]

Bei mir war es das Halslager!

Zum Glück wurde mir zum großen Rep.Satz geraten z.B.

http://de.4x4-garage.com/product_info.php/...products_id/142

da die Korblager auch gut einen weg hatten!

 

[catmanjag]

Also ich weiß nicht - plötzlich auftretender Halslagerdefekt? Ich würde mal einen gebrochenen Sicherungsbolzen des Herzbolzens mit in die Überlegungen einbeziehen......oder? Sollte ja leicht zu lokalisieren und auch zu bestätigen sein.....