Eure Meinung Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited (ZJ)

[alphaflyer]

Getriebe hat er wohl mal gegen ein generalüberholtes getauscht und ca. 14 Liter Öl reingefüllt. Ist auch nicht lange her.
Generell konnte man recht deutlich Differenzial und Getriebe hören.
 
...als nächstes ist der 5.9er dran

 

[mikesch1960]

Das mit dem ab und an unsanften Kraftschlusses des Wandlers ist bei allen alten Amis so.
 
Ich habe fast 2 Jahre gesucht bis ich meinen unverbastelten Rentnerjeep gefunden habe. War aus einer schweizer Action  "ricardo".
 
Hab den Wagen eine Woche vor Auktionsende angeschaut und es hat alles gepasst. Habe dann gehofft das ich nicht zu arg im Preis gepuscht werde.
 
Aber da es Samstags Mittag war, hat kein Anderer Geboten ...
 
Glücksfall...als hätte es sein sollen ... mach aber nicht den Fehler und kauf Dir mal einfach so aus Verzweiflung einen PT Cruiser.
 
Die Bemitleidenswerten Blicke Deiner Mitmenschen treiben Dir die Schamesröte ins Gesicht.
 
 

 

Du schreibst ganz schönen Quatsch hier!

 

[mikesch1960]

Wie "weich" schaltet denn eigtl. die Automatik? Bin am Wochenende den aus Straubing probe gefahren, also der mit 300k km. Der Gangwechsel erschien mir recht ruckartig, er war aber auch kalt und ich konnte nicht weit fahren (ist nicht mehr angemeldet). Der andere aus Ingolstadt hatte das auch etwas wenn ich mich recht erinnere. Die Frage ist, ob das normal ist oder ob er normalerweise weich schaltet...?

 
Felix, so kauft man keinen Jeep. Ne ausgiebige lange Probefahrt ist absolutes Muss.
 
Das klär ich telefonisch vorher ab, falls das nicht geht, lass ich es sein. Notfalls besorg ich mir ne rote Nummer für ne Probefahrt, sonst wird das nix und danach geht das große Jammern los. Geräusche treten oft erst auf, wenn der Wagen ordentlich warm gefahren ist. Im kalten Zustand merkste da kaum was von. Und als Anfänger merkste garnix. Leg die kpl. Rücksitzbank um beim fahren, dann kannst du anfallende Geräusche besser orten.
 
Also du solltest dich schon erinnern, was dir bei den probegefahrenen Wagen auffiel, sonst kannste dir das auch sparen.
 
Ruckartige Schaltvorgänge sind nicht normal, auch nicht, wenn der Wagen kalt ist. Steht aber auch alles in der Kaufberatung!

 

[alphaflyer]

Du hast ja recht
 
Ich erinnere mich ja an den Ingolstädter, der hatte das auch. Ich müsste halt mal einen fahren, der ein nachweislich gutes Getriebe hat, um zu vergleichen. Vielleicht bin ich ja auch nur verwöhnt durch die alten Wandlerautomaten von deutschen Herstellern - die waren immer sehr weich. 
 
Der Hinweis in der Kaufberatung hat mich ja erst drauf gebracht, anzunehmen, dass es beim Jeep sehr weiche Schaltvorgänge gibt. Mal sehn, ob der dritte auch so schaltet, dann kann ich besser vergleichen.

 

[GrandCherokee93]

Also meiner schalter sehr weich und das nach 317.000km. Gibt also auch Ausnahmen die nach vielen Kilometern noch gut in Schuss sind.

 

[hackerkiller]

Also , auch auf die Gefahr hin das ich jetzt wieder Unsinn schreibe.

Die Schaltvorgänge bei konstantem niedrigem Gas geben, also konstantes Hochbeschleunigen kaum spürbar.

Wenn ich jetzt ein bisschen zügiger beschleunige merkt man den Wechsel deutlich.

Kickdown , klar spürbar.

Schalten bevor es der Automat tut durch kurzes sachtes Gas wegnehmen und wieder geben spürt man auch.

Knallen darf es auf keinem Fall.