DPF Problem Fehlercode P244B

[Hubsi]

Hallo Leute!
Mein Indianerhäuptling raubt mir ständig den Nerv!
Nachdem ich ja den DPF reinigen lassen habe und den Differenzdrucksensor erneuern habe lassen -heute Morgen kurz nach dem Starten wieder das muntere klingeln in Verbindung mit gelber Motorleuchte. Schnell mal ausgelesen mit OBD2 = P244B dreimal dürft ihr raten: Natürlich wieder DPF .

Der Bursche geht mir im Moment gewaltig auf den Sack!

Habt ihr dazu eine Idee? Ich werde heute mal mit J scan genauer nachsehen,irgendetwas kann da ja nicht stimmen.

Danke im Voraus für eure geschätzen Meinungen
Liebe Grüße Hubsi

 

[Hubsi]

......und natürlich geht er wieder in den Notlauf

 

[Hubsi]

Hallo kurze Rückmeldung für Leidensgenossen:
Heute mit J scan (Lizenzversion) Fehlermeldung gelöscht, Batterie ab und angeklemmt( 10min.) danach Probefahrt.
Kein Notlauf und keine Fehlermeldung mehr ( Derzeit). Schau ma mal weiter.....................


LG Hubsi

 

[Hubsi]

und schon wieder da die MKL,jedoch ohne Notlauf! ich halt euch auf dem Laufenden.....................

 

[Coach_Alex]

Turborohre alle fest?

 

[Hubsi]

Hallo Alex . alles fest...........

 

[Coach_Alex]

Bei mir war ein Kontakt/Sensor vom AGR-Ventil mal locker...

 

[Hubsi]

Eine Frage bitte: Sollte ich einmal mit J scan " reset all ECU`s" probieren?

Da müssten doch die Steuergeräte auf Werkseinstellungen zurückgesetzt werden? Da müsste dann auch " Service DPF reset" ja auch rückgesetzt werden,wenn ich nicht völlig falsch liege oder?
Danke für Tipps Hubsi

 

[Hubsi]

So hab jetzt mal mit Jscan (nach Kontakt mit Entwickler funktioniert es) das DPF service reset und Tausch des Differenzdrucksensors per OBD bestätigt , schau ma mal weiter.......
lg Hubsi

 

[Hubsi]

Hallo,Fahrzeug ist wieder in den Notlauf gegangen........ P244B

 

[Coach_Alex]

das hier hab ich im Netz gefunden: Fehlercode P244B, Dieselpartikelfiler Differenzdruck (Lösung)

Der Fehlercode P244B Dieselpartikelfilter, Differenzdruck zu hoch Bank 1 tritt auf, wenn der Dieselpartikelfilter an der Zylinderbank 1 eines Motors verstopft ist.

Ursache kann eine zu hohe Russbeladung sein, welche entsteht durch übermässigen Kurzstreckenverkehr oder Fehlern bei Abgasrückführung oder den Temperaturgebern am DPF oder Motor.
Auch ein zu hoher Ölverbrauch oder ein defekter Turbolader verstopfen den Dieselpartikelfilter durch übermässigen Motorölverbrauch.
Falsches Motoröl erzeugt beim Verbrennen mehr Asche, es ist die jeweilige Herstellernorm zu beachten.

Ist der Motor in Ordnung, entsteht der Fehler durch Asche welche beim Regenerieren des DPF zurückbleibt. Die Asche verbleibt bei jeder Regenration im DPF und kann nicht weiter verbrannt werden, so dass sich dieser langsam füllt. Zu erwarten und zu überprüfen ab ca. 250.000km Laufleistung.

Hintergrundinformationen:
DPF Differenzdruck Normwerte
Aschemasse und Kilometerleistung - euere Werte sind gefragt

 

[Hubsi]

Hallo Alex,vielen Dank das hab ich auch schon gefunden............................

Liebe Grüße und Danke für die Hilfe Hubsi

 

[Steira]

dpf reinigen kann funktionieren, muss aber nicht.

 

[Hubsi]

DPF professionell in Spezialmaschine gereinigt ,Temperatursensor neu,Differenzdrucksensor neu ............................Stationen einer Leidensgeschichte mit noch unklarem Ausgang- weiß der Steira vielleicht mehr (?)

L.G Hubsi

 

[Steira]

du kannst einen dpf nicht durch reinigen in einen neuwertigen zustand versetzen. die ganze spülerei is sowieso fürn hugo. zuerst müsste man den dpf auf 650-680 grad erhitzen, und dabei noch einen luftstrom durchschicken. damit wäre der russ abgebrannt, und nur die ölasche bleibt zurück. die lässt sich aber nur so weit ausblasen/waschen, wie sie nicht in den poren des monolithen klebt. sind die poren verklebt, so ist das teil ein fall für den austausch. fertig. da kommst ned drumherum

 

[Hubsi]

Na siehst, weiß er doch mehr der Steira! nutzt aber nix,der Differenzdruck passt ja nach Messung nach der Reinigung! Der neue Differenzdrucksensor liefert aber nicht den korrekten Wert! demzufolge geht er in den Notlauf
.Also noch mal alles genau kontrollieren.......................
Liebe Grüße Hubsi

 

[Hubsi]

So- den(neuen) Differenzdrucksensor gegen neuen Sensor ausgetauscht- Problem gelöst! Also dürfte das 1. Neuteil defekt gewesen sein(!)

Alles funktioniert wieder wie es soll!

L.G HUbsi