Der Supergau .......Hintere Kardanwelle abgerissen

[Cherokee88]

@ Andi .....du hattest recht

.....die bilder sagen dann wohl alles ...... an einer seite vorn und an der andern seite hinten ausgeschlagen = achse dreht = Kardan reißt ab = achse reißt ab .....denke das war dann wohl der Fehler


die dinger sehen auch sehr hochwertig aus ......wie Gußteile eben aussehn


und so nun die neue Optik ......man sieht das scheiße aus


Frage: nennt man sowas Plattfedern? ( im kofferaum sind mit achse und vollem 60L LPG Tank schätze mal gute über 200kg drinn)

Gruß Sascha

2,5MB in 3 Bilder zu packen ist schon ne Leistung, 128KB dürfen die groß sein

 

[Cherokee88]

hier nochmal die bilder im richtigen format:

Anhang anzeigen 10121
Anhang anzeigen 10122
Anhang anzeigen 10123
Anhang anzeigen 10124

Gruß Sascha

 

[Troll]

So sahen die Gußblöcke bei meinem auch aus, einer war sogar durchgebrochen.
Na dann kann ich ja irgendwie froh sein das ich die gegen Stahlblöcke ausgetauscht hab.

 

[Cherokee88]

So sahen die Gußblöcke bei meinem auch aus, einer war sogar durchgebrochen.
Na dann kann ich ja irgendwie froh sein das ich die gegen Stahlblöcke ausgetauscht hab.

Genau das will ich auch und meine solln dann so aus sehn :
Anhang anzeigen 10125

vernünftig mit der achse verschweißt und an DREI Punkten mit dem Federpacket verbunden (Rot) + die 4 U-Bügel

@ Troll
Wie sieht das denn bei dir aus ? wie hoch is das bei dir und wie genau hastes gemacht?


.....und was sagt ihr zu meiner Seitenansicht ? sind das Plattfedern oder gehn die noch (sind 30er drauf) ??

 

[BlackCrow]

Genau das will ich auch und meine solln dann so aus sehn :
Anhang anzeigen 10125

v


.....und was sagt ihr zu meiner Seitenansicht ? sind das Plattfedern oder gehn die noch (sind 30er drauf) ??

bei 200kg gewicht im kofferaum sehen die noch gut aus............................mein tipp also wäre, lass den scheiss mit den blöcken und besorgt die zusatzfedern vor RE mit 3,5"

gruß

andy

 

[Cherokee88]

bei 200kg gewicht im kofferaum sehen die noch gut aus............................mein tipp also wäre, lass den scheiss mit den blöcken und besorgt die zusatzfedern vor RE mit 3,5"

gruß

andy

Genau das hab ich ja auch sowiso noch vor auf lange sicht.....
....aber JETZT ist es erstmal noch nicht drinn......( für den achsumbau hätt ich sicher schon schönes Fahrwerk gekricht )

will ja nur erstmal wieder das er wieder gut aussieht ...weils mich ankotzt wenn er hinten runterhängt

und diesmal solls ne superstabile Lösung werden die ich wenn es sich bewährt nachher noch weiterverwenden kann

(eig wollte ich das ja nicht mehr ......nur selbst die 4x4Garage bietet die Dinger an ......denke mal soooooo schlecht kanns denn ja auch net sein ....denke bei mir wars scheiß material und scheiß einbau)

 

[XJoachim]

Es geht schon mit den Blöcken, allerdings sollten dann die passenden U-Bügel dazu mit rein und eine Traction-Bar verbaut werden die das verdrehen verhindert.

Ich würde an deiner Stelle einfach hinten ein Zusatzfederblatt verbauen wenn er dir hinten zu weit runter hängt, das schon den Geldbeutel.

 

[Cherokee88]

Nagut , also kann ich die Spacerblköcke nicht gutengewissens einbaun ohne Traktionbar ( Längslenker, oder??)?
nagut zusatzblatt wär ne möglichkeit ....aber kommt er damit echt 2" hoch?
oder mit 2" Federschäkeln ...aber Taugen die was?? oder is das auch Lebensgefährlich ????
( die Schäkel fände ich gut weil ich damit ja auch noch ein "vernünftiges" Komplettfahrwerk noch bisschen Pushen könnte .....und das somit kein rausgeworfenes geld wär) was meint ihr dazu??

 

[BlackCrow]

Die 2,5" zusatzblätter von RE sind etwas vernünftiges und kosten dich 120€ das PAAR !!!

Also besser gehts jetzt wirklich ned........................die schäkel kannste dann immer noch dazu bauen später.

ich bin gute 4,5 jahre mit genau dieser kombi gefahren (schäkel und aal), hab jede menge holz in der krähe und schwere anhänger gezogen und dabei nich auf die stützlast geachtet, von meinen gewaltorgien im gelände red ich erst gar nich.

Als ich die pakete wegen nem komplettem federpaket dann doch ausgebaut hab waren die noch lange nich fertig sondern fahren nun in einem anderen fahrzeug weiter.

Sicher sind komplette pakete besser...............................aber mann eh, wenn du schon aufs geld achten musst..........................dann machs wenigstens so, wie papa joe schon schreibt..........................das schont den geldbeutel weil du nich in 1-2 jahren wieder anfangen musst.

gruß

andy

 

[Cherokee88]

danke Andy ....genau so werde ich das machen

wie werden die denn eingebaut ? also wo kommen die hin ? aufs Federpacket , rein , oder drunter?

Gruß Sascha

 

[XJoachim]

--> http://www.jeepforum.de/index.php?autocom=...ticle&id=11

 

[Troll]

@ Troll
Wie sieht das denn bei dir aus ? wie hoch is das bei dir und wie genau hastes gemacht?

Ähhh Von der verschweißung der Blocks an der Achse wür ich Abstand nehmen, erstens hängt dann deine Achse nur an den Schweißnähten und dem TÜV wirds wohl auch nicht so gefallen.


Bei mit íst eine Höherlegung mit 2,5´´ Blocks eingetragen, wie gesagt hab ich die gebrochenen
Gußblöcke gegeb welche aus Stahl getauscht. Die sind genauso hoch nur habe ich die gleich etwas schräg fräßen lassen um den hinteren Kardanwinkel auszugleichen. Oben im Block ist das Loch für den Kopf vom Herzbolzen drin und unten entsprechend ein Pin zum eingriff in die Achse.
In die Federpakete hab ich einfach ein zusätzliches Blatt und eins ausgetauscht. genommen hab ich dafür die Blätter von einem Dodge B250 sind auch 60mm breit aber stabiler und besser in Form.

 

[jakyj]

... Traktionbar ( Längslenker, oder??)?.....

nicht ganz

so sieht so ein ding für den YJ aus, beim XJ funktioniert es genau so