CJ5 Benzinleitung/Edelbrock Fächerkrümmer

[weasel42]

Hallo zusammen!

Habe vor ca. 4 Jahren meinen CJ 5 für einen Komplettaufbau zerlegt und jetzt habe ich wieder mit dem Wiederaufbau begonnen. Natürlich habe ich das eine oder andere Detail in der Zwischenzeit vergessen!

So, nun meine Frage: Wie wird die Benzinleitung verlegt? (Fotos wären total hilfreich!!), was für Erfahrungen habt Ihr mit den Edelstahlbenzinleitungen gemacht -lohnt es sich?

Meinen nächste Frage betrifft die Edelbrock Headers:

Was habt ihr für Erfahrungen (bzw. Passgenauigkeit und Dichtheit) mit den Fächerkrümmer gemacht? Was für ein Hosenrohr habt ihr mit den Krümmern (für AMC 401) verwendet?

Wäre für jede Info sehr dankbar!!!

LG

Peter

 

[AMCarsten]

Hallo,

Benzinleitung läuft bei mir innen am Rahmen auf Beifahrerseite nach vorn, an der Motorwand nach oben, hab elektr. Benzinpumpe oberhalb der Spinne sitzen, direkt hinterm Vergaser.
Falls die mech. Pumpe hast, mußt natürlich erst zum vorderen Teil des Motors, dann zur "silbernen Dose" und dann zum Vergaser.
Rücklaufleitung dann auf der Fahrerseite zurück zum Tank.

Meine Fächerkrümmer(außen am Rahmen) sind dicht, nur 1ne Schraube muß gelegentlich immer mal nachgezogen werden,
hab damals auf Anraten eines anderen CJ Fahrers Dichtungen erst in Wasser eingelegt und 2 Dichtungen übereinander montiert,
keine Ahnung ob es daran liegt.
Hosenrohr? Hab Dämpfer direkt an die 3eckigen Flansche montiert.

Gruß
Carsten

 

[Ralf CJ7]

Für die Kraftstoffversorgung ist eine normale Gummileitung vollkommen ausreichend. Original ist im Rahmenbereich eine Stahlleitung (+ Rücklaufleitung) verlegt, spricht natürlich nichts dagegen wenn diese in Edelstahlausführung ist...

Falls du die Edelbrock "Shorty Headers" hast, passt das normale Hosenrohr ohne Probleme!

Gruß, Ralf