Cherokee xj erreicht nach wapu wechsel die betriebstemperatur nicht und heizt nur lauwarm

[Moonviper86]

Würde mal das Thermostat checken. Bei Luft im System würde er ja eher zu heiss als zu kalt werden.

 

Muss nicht sein...mein Thermostat war auch defekt und der hat net geschloßen und der Große Kühlkreislauf war immer offen wodurch das Auto nie auf Betriebstemparatur kam.
 
 
 
@ Danielsch
 
teste doch mal das Thermostat auf ganz altmodische art und weise mit Kochtopf, heisses wasser etc...dann siehste schonmal ob das teil auch funktioniert denn, wie es bereits McDrive schon sagt, auch an einem Neuteil kann ein Derfekt vorliegen....

 

[Danielsch]

Ja werd ich mal machen am wochenende, denn schön langsam weis ich echt nicht was ich noch tun soll

 

[catmanjag]

Kaltstart, Motor laufen lassen und dabei die Temperatur des oberen Kühlerschlauchs "beobachten". Geht die mehr oder weniger von Anfang an langsam hoch - Thermostat.
 
Oder mal den Kontakt im Stecker des Temp-Fühlers auf Masse legen und schauen ob die Anzeige auf Vollanschlag geht. Möglicherweise wird der Motor warm und die Karre heizt nur nicht.

 

[XJFan]

Welchen Wärmewert hat das Thermostat und ist der Heizungsmischer für den oberen Kreislauf OK?

 

[catmanjag]

und das heizventil übergangsweise durch einen schlauch ersetzt,

 

Alles klar?
 
Der non hat, wenn ich nicht irre, keinen Mischer, nur ein Ventil; reicht aber um Ärger zu machen.

 

[Camper31]

Das ist nur ein Ventil! Sicher das das durchlässt? Könnte mir auch vorstellen das der Wärmetauscher nicht mehr viel durchlässt.
 
Der Ausgleichbehälter ist 100% dicht?

 

[Moonviper86]

Mach mal das Heizungsventil raus und verbinde die Beiden Schläuche und mach mal ne testfahrt und schaue ob er dir im inneraum nun mehr heizt....Falls ja hatse ja die Fehlerquelle...
 
Ansonsten:
 
1. Heizungswaermetauscher dreckig (innen verschlammt)
2. Heizungsventil defekt
3. Steuerleitung zum Heizungsventil undicht (Unterdrucksteuerung)
4. Luft im Waermetauscher (sehr selten)

Pruefe Temperatur aller Heizungsschlaeuche.
Soll Zustand
Heizung auf kalt stellen. Die beiden Schlaeuche zwischen Ventil und Motor sollten gleiche Temp haben. Schlaeuche zwischen Ventil und Heizungswaermetauscher bleiben kalt.
Heizung auf warm stellen. Nun werden Schlaeuche zum Innenraum warm. Ruacklauf von Ventil zum Motor wird kuehler. Temperaturdifferenz zwischen Vor und Ruecklauf Ventil Heizung.

Auf warm stellen. Werden die Schlaeuche zwischen Ventil und Innenraum gleich warm und Innenraum bleibt kalt ist WT verschmutzt.
Werden beide Schlaeuche nicht warm so ist entweder Ventil defekt oder Steuerleitung undicht.
 
Gruß
Andre

Das ist nur ein Ventil! Sicher das das durchlässt? Könnte mir auch vorstellen das der Wärmetauscher nicht mehr viel durchlässt.
 
Der Ausgleichbehälter ist 100% dicht?

 
Ja entweder ist der total verschlammt und lässt nichts/fast nichts mehr durch oder das heizungsventil ist hinüber....
 

 

[Camper31]

Luft im Wärmetauscher ist beim Non nicht selten sondern häufig. Beim Ho dagegen kann man das fast ausschließen

 

[Danielsch]

Hezingsventil wurde schon rausgeschmiessen, anschluss brach ab wie ich es nur einwenig bewegte


Ja ausgleichsbehälter scheint dicht zu sein, kein zischen oder blubbern vorhanden.

Also die schläuche zum wt werden warm, und die vom wt raus auch.

 

[birti]

schon mal einer auf die Idee gekommen, dass man eventuell ein 70 Grad Thermostat verbaut hat ? Wenn er Bergauf unter Last auf 100 Grad kommt und dann wieder auf 70 absackt und dort bleibt, spricht wohl alles dafür, oder ?

 

[XJFan]

Welchen Wärmewert hat das Thermostat und ist der Heizungsmischer für den oberen Kreislauf OK?

Äh ja deswegen meine Frage!

 

[Danielsch]

Ich weis grad nicht mehr auswendig was am thermostat stand,

Nur alte wapu + altes thermostat = 90 grad, heizung top

Neue wapu + altes thermostat = 70 grad keine heizleistung,

Neue wapu + neues thermostat = auch wieder nur 70 grad keine heizleistung,

 

[XJFan]

Dan bleibt wol nix als mal zu schauen welchen Wärmewert das Termostat hat ! Ich vermute dort den Fehler!

 

[Mike63]

Gibt es schon neue Erkenntnisse.....
 
 
Gruß Michael

 

[jonasscheidegger]

Wie warm sollte die Luft eigentlich sein die bei warmem Motor und Heizung auf "voll" heiss rauskommt? 

 

[Gurti]

Mein Thermometer im Luftkanal zeigt dann schon mal 70°C, kommt natürlich auch auf die Gebläsedrehzahl und Außentemperatur an.

 

[Mike63]

Bei schauen fällt ja auf das  es mit altem und neuem Thermostat nicht warm wird.
 
Da der Fehler erst mit der neuen Pumpe aufgetreten ist ....liegt die Vermutung nahe
das die Wasserpumpe eine Macke hat.
 
Vielleicht sitzt das Flügelrad nicht so feste auf der Welle wie es sollte ....das evt kontrolliert werden
sollte ob die neue die richtige ist hatte ich schon in den Raum gestellt.
 
Kontrollieren sollte man machen können in dem man einen Gegenstand durch den Wasserzugang
-Schlauchanschluß- in die Pumpe führt und den an der Riemenscheibe versucht zu drehen....
 
 
Gruß Michael   

 

[catmanjag]

Wenn der Defekt dazu führt daß die Karre kalt bleibt könnte man den in Serie produzieren.
 
Was soll die Wapu denn machen ausser maximal umwälzen? Wenn der Impeller nicht fest auf der Welle wär, ob nun sporadisch oder permanent, wär die Wirkung eine andere - Heizung mau, aber der Block am Kochen.

 

[Mike63]

Mich würde auch Interessieren wo die Wärme sich verflüchtigt.....
 
 
Gruß Michael

 

[jakyj]

Wenn die Energie nicht an den Innenraum abgegeben wird muss sie über den Kühler abgegeben werden.
Also entweder es waren/sind beide Thermostaten daueroffen (könntest du mit nem Topf, etwas Wasser und Küchenzugang leicht überprüfen) oder die Wärme gelangt auf nem anderen Weg zum kühler.

Da das ganze seit dem Wapuwechsel auftritt, keine ahnung ob es beim XJ (füll mal deine Signatur aus, damit man weiß um was für nen XJ es sich eigentlich dreht) möglich ist, aber hast du vielleicht den Riemen falsch verlegt, so das die WaPu rückwärts läuft?