Cherokee neu Lacken

[cherokee xj]

So, gestern die Mühle geholt, und gleich mal einen Schlag bekommen..
Orangenhaut ohne Ende, am ganzen Auto...
 

 
Wasserabscheider vom Kompressor vielleicht voll gewesen ?

 

[Grandwk2]

Orangenschalenhaut (Verlaufsstörungen)
 
Ursachen
-  Spritzdruck, Spritzviskosität, Spritztechnik oder Verarbeitungstemperatur abweichend
-  ungeeignete Lösemittelkombination
-  narbiger Untergrund
-  ungeeignete Spritzpistole (Düse)
-  zu hohe Temperatur
 
Vermeidung
-  Verarbeitungsvorschriften laut technischem Merkblatt beachten
-  vorschriftsmäßige Untergrundvorbehandlung
-  geeignete Spritzpistole (Düse) 
-  vorgeschriebene Verdünnung einsetzen
-  Auftrag bei zu hohen Temperaturen vermeiden
 
Lösung
-  schleifen und nochmals lackieren 
-  schleifen und polieren
 
 
Gruss Jürgen

 

[Grandwk2]

oder noch deutlicher ausgedrückt:
 
Ursache
-  Lackviskosität zu hoch
-  Abstand zum Objekt zu groß
-  Spritzdruck zu gering
-  Der Spritztemperatur nicht angepasste Härter und Verdünnungen (zu kurz)
-  Zu hohe Spritzkabinentemparatur
-  Zu wenig Verdünnung
-  Produkte nicht sorgfältig aufgerührt, gemischt und vernetzt
 
Vermeidung
-  Härter und Einstellzusätze der Spritztemperatur anpassen
-  Pistolendüse und -druck richtig einstellen, Spritzmethode überprüfen
-  Empfohlene Spritzviskosität mit empfohlener Verdünnung einstellen
-  Alle pigmentierten Untergründe und Decklacke gut aufrühren und sorgfältig mischen
 
Reparatur
-  Geringe Störungen mit Körnung P1200 anschleifen, danach mit Feinpolierpaste und Hochglanzpolitur aufpolieren
-  Größere Störungen planschleifen und neu lackieren
 
 
Gruss Jürgen

 

[CherokeeW4]

Ich denke das Hauptproblem war die Person hinter der Lackierpistole [emoji1]

Hab jetzt einmal begonnen mit dem zusammenbauen, die Türgriffe lass ich herunten falls ich dir karre nochmal schleife, 2000er und korkpackl hab ich mir schon besorgt...
Und mit dem polierer wurde auch schon geredet...







Und da der 2.5 Diesel ja auch thermisch einige Probleme hat, hab ich die Motorhaube auch ein wenig abgeändert...



MfG Gregor

 

[cherokee xj]

Und da der 2.5 Diesel ja auch thermisch einige Probleme hat, hab ich die Motorhaube auch ein wenig abgeändert...
 

 
Das alleine wird beim VM nicht reichen - Nachlaufkühlung heisst das Stichwort.
 
Denn die meisten VM's sterben nach dem Abstellen
 

 

[CherokeeW4]

Nachlaufpumpe is natürlich auch verbaut, mit zeitschaltung [emoji4]
Desweiteren mach ich noch einen haubenlift, das die Haube halt bei der Scheibe hinten ein paar cm in die Höhe steht..

MfG Gregor

 

[CherokeeW4]

So, der Jeep is nun fast fertig, paar Kleinigkeiten noch, und geputzt gehört er ordentlich [emoji1]





Das Ergebnis is auf keinen Fall perfekt geworden, aber ich trau mich mal sagen das es für einen Laien und einem low budget Projekt passt!

Gruß Gregor

 

[Fakin]

Das sieht auf jeden Fall vieel besser aus ...wie vorher
und du hast nebenbei auch was gelernt,´sofern denke ich auch, dass sich die Mühe gelohnt hat
 
Für die Heckscheibe kriegst du bei jedem Autoglaser ne Gummileiste als Meterware, ...für 3-5 €/m. Das Opel oder Fiat-Profil passt auf jeden Fall
 
allerdings muss die Scheibe dafür raus und neu eingeklebt werden, ...ist aber auch kein Akt

 

[catmanjag]

Für die Heckscheibe kriegst du bei jedem Autoglaser ne Gummileiste als Meterware, ...für 3-5 €/m. Das Opel oder Fiat-Profil passt auf jeden Fall
 

Das mal etwas genauer bitte - für Begriffsstutzige: Die Dichtung der Heckscheibe selbst zuschneiden/kleben aus Gummiprofilen der genannten Marken?