Check Engine Leuchte

[XJKaribik]

Hallo ins kalte Deutschland

Zuerst mal ne kleine Vorstellung. Ich sitze hier in Martinique (französische Karibikinsel) und fahre nen 91er Cherokee HO Limited den ich voriges Jahr aus Deutschland importiert habe (bereits mein zweiter)Hab mich vor kurzem im Jeepforum angemeldet und stöber ab und an mal darin rum; echt ne gute Sache.
Nun macht mir die Kiste etwas Ärger:
Der Hydraulikschlauch von der Servolenkung ging kaputt und das Öl spritzte auf den heissen Motor. Ne grosse Rauchwolke und seit dem leuchtet die Check Engine Lampe. Er spingt normal an, stottert im Leerlauf,nach ein paar Sekunden leuchtet die Check Engine Lampe und er läuft ruhig. Allerdings nimmt er nicht mehr gut Gas an und säuft wie'n Loch. Bei ausgesteckter Lambdasonde zieht er besser; war es aber nicht hab ich bereits gewechselt.

Vielleicht kennt Jemand das Problem oder hat ne Idee woran es liegen könnte.

vielen Dank im voraus

 

[Maico]

da werden eineige stecker mit oel geflutet worden sein!

mach mal den tps-stecker ab (er sitzt hinter der drosselklappe) und befreie ihn vom oel
und des machst mit den anderen steckern auch.

 

[XJKaribik]

Nee hab ich schon alles gecheckt

Motor ist auch total trocken,war nur der Stecker von der Lambdasonde etwas eingeölt.
Auch sämtliche Unterdruckschläuche sehen gut aus.

 

[chuck]

Hi XJKaribik,

bei den XJlern.

Versuch doch mal bei einem Autohaendler - der sich um Amis kuemmert - rauszufinden ob der so Diagnosecomputer hat. Der schliesst den dann an und liest den Fehlerspeicher aus.

Hab zwar leider grad keine Ahnung wie ich Dir sonst bei Deinem Problem helfen koennte, wuerde aber gerne bei einem Besuch auf Martinique mal danach schaun.

Chuck

 

[XJKaribik]

Mit den Händlern hier ist so ne Sache. Jeep wird hier von Renault vertreten und die haben glaub ich nicht viel Ahnung vom 4,0 Benziner. Als letzte Möglichkeit werde ich das dann ausprobieren, hoffe aber noch auf Tipps aus dem Forum.

Falls jemand wirklich mal nach Martinique möchte; Ich vermiete hier Appartements und für XJler gib es dann 10% Ermässigung.

www.maison-antilia.com

Gruss Erik

 

[Fogg]

Falls jemand wirklich mal nach Martinique möchte; Ich vermiete hier Appartements und für XJler gib es dann 10% Ermässigung.

www.maison-antilia.com

Gruss Erik

Hi Erik,

kann Dir bei Deinem Problem grad leider nicht weiterhelfen, jedoch ist Dein Angebot seeehr verlockend. Werd mir das mal speichern Karibik wär schon mal goil!!!

 

[Linedance]

Es gibt ja dumme Zufälle... kann vielleicht das Eine mit dem Anderen nix zu tun haben und die Leerlaufmimik versottet sein?

Ähm btw. was spricht denn der Fehlerspeicher?

Gruß,
Matthias

 

[XJKaribik]

Das Regulierventil (Heisst das Ding so?)für den Leerlauf hab ich auch schon gewechselt;
war leider auch nix. Vielleicht hat das alles gar nichts mit der Hydraulikflüssigkeit zu tun?
Eventuell der TPS Sensor?

GrussErik

 

[Linedance]

Vielleicht hat das alles gar nichts mit der Hydraulikflüssigkeit zu tun?
Eventuell der TPS Sensor?

Erik, das war mein Gedanke.

Gruß,
Matthias

 

[HUK-XJ]

Schon gut moeglich und zu vermuten... beim 91er HO kann er aber mit der Schluesselmethode den Blinkcode und damit den Fehlerspeicher anzeigen lassen,- sollte auch in dem Fall was anzeigen.

 

[XJKaribik]

Also Fehlercode ist bei meinem nicht. Hat jeder 91er den Fehlercode über die Zündung?
Auf jeden Fall Blinkt bei mir nach 3-maligem Zündungseinschalten nichts.

Erik

 

[Maico]

Also Fehlercode ist bei meinem nicht. Hat jeder 91er den Fehlercode über die Zündung?
Auf jeden Fall Blinkt bei mir nach 3-maligem Zündungseinschalten nichts.

Erik

und hast du auch das rote licht nicht blinken gesehen?

probiers noch mal!!

zuendung on
zuendung aus
zuendung on
zuendung aus
zuendung on

und dann die blinksignale der "check engine" zaehlen
die erste zahl ist immer 12 die letzte 55.

 

[XJKaribik]

Tja, hab mich wohl ein wenig blöde angestellt.
Danke an Maico, jetzt hab ich endlich nach langem Starren auf die Check Engine Leuchte meine Fehlercodes gelesen:

12 13 14 23 55

Ich hab jetzt auch die Fehlercodeliste, allerdings ist mein Englisch sehr bescheiden, scheint ein Problem mit TPS oder MAP Sensor zu sein.

Vielleicht hat jemand nen Tipp?

Gruss Erik

 

[HUK-XJ]

Na da haben mer gleich zwei Ausreisser...
13 und 14 zeigen eindeutig auf den MAP an der Feuerwand,- entweder ist der Unterdruckschlauch defekt und er kann keinen Unterdruck messen, der elektr. Anschluss hat schlechten bzw. keinen Kontakt oder er ist gehimmelt.
23 ist der MAT sprich Ansauglufttemperatursensor im Ansaugkruemmer,- entweder gibt es hier auch Kontaktprobs oder defekt.

Das der Jeep so schlecht laeuft muss nicht verwundern wenn das Steuergeraet nicht mehr auf deren Ist-Daten zugreifen kann unf feste Werte nutzen muss.

 

[XJKaribik]

Aaahhhh, geil ,geil; er läuft wieder!!!!

Kleine Ursache, grosse Scheisse.
War tatsächlich der Unterdruckschlauch vom MAP Sensor. Das Anschlussstück aus Gummi war innen verschmolzen und dadurch verstopft. Schätze das der Ansaugkrümmer durch eingesaugte Ölschwaden innen kurz mal brannte....? Der Dicke rennt wieder super und Fehlercodes zeigt er auch nicht mehr an.
Den 23er Fehlercode hab ich wohl selbst verursacht ; wegen abziehen des Steckers bei laufendem Motor.

Euch allen vielen Dank!!!

Viele Grüsse aus Martinique

Erik

Luft 32°C Wasser 28°C Rum 50%

 

[WupperCherokee]

Luft 32°C Wasser 28°C Rum 50%

Ja, ja, mach uns ruhig die Nase lang.......

Aber gut, dass er wieder läuft Ist halt doch das beste Forum der Welt hier, oder?

Gruss

Holger

 

[headranger]

Ja, ja, mach uns ruhig die Nase lang.......

Aber gut, dass er wieder läuft Ist halt doch das beste Forum der Welt hier, oder?

Gruss

Holger

...zumindest das beste Deutschsprachige!

Gruß
Hans

 

[WupperCherokee]

...zumindest das beste Deutschsprachige!

Gruß
Hans

Na ja, wir können's auch gerne in Englisch versuchen - dann bricht wegen dem großen Zuspruch aus dem Ausland aber bestimmt der Server zusammen