Brauche Hilfe beim Injektorwechsel / Injektor Ausbau

[Necudemus]

Hallo,
ich brauche mal eure Hilfe.
Die Suchfunktion habe ich schon genutzt,habe aber trotzdem noch ein paar Fragen.
Ich habe jetzt mehrere Möglichkeiten gefunden den 4 und 5 Injektor zu wechseln.
1. Flexen
Da meine Frage: Kann ich das Blech wieder so einsetzten, das es mit Schrauben gehalten wird(falls ich noch mal da ran muss) ?
 
 
2. Wenn du die Kühlerschläuche löst, den Auspuff nach dem Turbo löst und dann die zwei Motorhalterungen löst,
    kannst du mit einem vorher druntergestelltem Wagenheber den Motor absenken!
    Du senkst den ganzen Motor incl. Getriebe und Getriebeplatte ab. Die 4-Schrauben auch noch gelöst werden.
 
Da meine Frage: Wie löse ich die Klammer vom Turbo und wie teuer ist eine neue Klammer (oder kann die alte wiederverwendet werden)? Da ist das Blech im Weg.
 
Variante 2 würde ich bevorzugen wenn mir einer sagen kann wie ich das richtig mache.
 
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe
Necudemus
   

 

[Buster3]

hallo,
 
mach mal besser 1 sonst musst du falls wieder mal was ist, 2 nochmal machen und dann ist es dir zuviel arbeit und du machst
1, mach es also besser sofort!
 
hier der link, schau es dir an: http://www.jeepforum.de/topic/68678-wg-27-crd-alle-fnf-injektoren-wechseln/
 
gruss jens

 

[Necudemus]

  Kann ich das Blech dann schrauben oder muss gescheißt werden?

 

[Buster3]

klick auf den blauen link und schau dir weiter unten die bilder an, dann weist du es.

 

[emil77b]

2. Wenn du die Kühlerschläuche löst, den Auspuff nach dem Turbo löst und dann die zwei Motorhalterungen löst,
    kannst du mit einem vorher druntergestelltem Wagenheber den Motor absenken!
    Du senkst den ganzen Motor incl. Getriebe und Getriebeplatte ab. Die 4-Schrauben auch noch gelöst werden.
 
Da meine Frage: Wie löse ich die Klammer vom Turbo und wie teuer ist eine neue Klammer (oder kann die alte wiederverwendet werden)? Da ist das Blech im Weg.
 
Variante 2 würde ich bevorzugen wenn mir einer sagen kann wie ich das richtig mache.
 
 
ist gaanz einfach,
kühlerpaket raus, servopumpe raus alles was nicht 15cm an länge hergibt (kabelbaum) raus, auspuff raus, getriebelager auf dem querträger raus, motorhalter rechts (unterm abgaskrümmer) raus ... dann bis auf die achse absenken.
die auspuffklammer brauchts nicht neu .. die wird auch dein geringstes problem sein
 
machs nach variante 1, mein rat
 
gruss emil

 

[Necudemus]

Vielen Dank.
Ich trau mich jetzt mal an Variante 1.

 

[rene_yj]

Mein TIP. bereite alles für den Ausbau vor und fahre deinen Wagen richtig heiß. Dann gehen die Injektoren deutlich besser raus (besonders falls Ölkohle im Schacht ist)