Brauche dringend eine technische Zeichnung vom 5Gang

[schauren]

Hi Leutz,

gestern ist bei unserem XJ, der 5Gang weg. Naja, er ist noch da, aber macht klack Geraeusche. Haben nur beim langsamen Rollen, den 5'ten eingelegt(bei getretener Kuplung), klack, klack.................

Ich dachte erst an einen Lagerschaden, aber heut war mein Dad bei seinem Spezi und der sagte, es könnte sich auch das Ritzel gelöst haben. Der Spezi fragte jetzt nach der technischen Zeichnung vom Getriebe.

Wenn Ihr ne Nummer oder so braucht, sagt mir bitte wo ich die finde und ich leg mich gleich drunter.


Ach, ich hab auch noch ein Getriebe von einem FL XJ, das war aber ein Diesel, einer sagte mir, das dass identisch sind. Das liegt aber noch in DE.


Vielen dank für Eure mühe.

Gruß Laszlo

 

[mysticranger]

Hey Laszlo,

Falls Deine Inbox ein paar MB abkann hast Post...

Edith sagt: Dein Postfach kann nicht...
Naja, hast PN...

 

[cherokee xj]

Hab's auch gerade probiert, scheint aber randvoll zu sein...
Mach mal Platz im Kasten.

 

[schauren]

Danke Jungs, einer hat es geschafft. Ich habs auf dem Schlepptop.

Vielen DANK an alle.

Meld mich, wie es um den 5ten Gang steht.

Gruß Laszlo

 

[grimaldur]

solltest du ein AX-5 brauchen.. hätt i noch eins da.

 

[schauren]

solltest du ein AX-5 brauchen.. hätt i noch eins da.

Falls nötig, werde ich mich melden. Danke fürs Angebot.

Gruß Laszlo

 

[catmanjag]

Der 2.5er Diesel hat ein AX-15. Oder, für Timber, auch mal ein NV 3550 (?!?). Passt also nicht.

 

[cherokee xj]

Laszlo hat aber einen 2.5' Benziner, siehe Threadtitel

 

[catmanjag]

Ach, ich hab auch noch ein Getriebe von einem FL XJ, das war aber ein Diesel, einer sagte mir, das dass identisch sind.

Laszlo hat aber einen 2.5' Benziner, siehe Threadtitel

 

[mysticranger]

Ist doch wurscht...
AX-5 und AX-15 waren beide mal original am 4.0 verbaut (im YJ glaub).
Lochmuster Getriebeglocke sollte also stimmen.
Bei den Amis werden AX-15 gerne als Upgrade für die wohl recht häufig ausfallenden AX-5 verwendet.
Evtl. muss dann noch Kupplungszeug getauscht werden, aber ehe ich ein AX-5 reparieren würde würd
ich gleich ein AX-15 stattdessen reinpflanzen...

 

[catmanjag]

Das höre ich zum ersten Mal! Wäre ja sehr schön, aber ich glaub nicht dran..... Ich glaub eher Du verwechselst das AX5 mit dem BA 10-15............................?

Falls es wirklich um einen 5-->15-Swap geht, kannst Du mal so einen Umbaubericht verlinken?

 

[grimaldur]

ax-5 und ax-15 haben soweit ich weiß unterschiedliche getriebe glocken.
und sind deshalb nicht ohne weiteres austauschbar.

das ba10/5 wird aber oft gegen das ax-15 getauscht.. waren ja auch beide am 4L verbaut.

 

[catmanjag]

Die Glocken sind unterschiedlich, leider auch auf der Getriebeseite - sonst wärs ja halbwegs einfach. Bliebe noch der Unterschied der Eingangswelle (Kupplungsverzahnung, Durchmesser etc....)? Wer hat dem 2.5er Block bloß ein anderes Flanschmaß spendiert wo doch sonst fast alles gleich ist.... (man beachte das fast; bitte!)

Das Peugeot gabs auch am 4.0? Ich dachte nur am 4.2......?

 

[mysticranger]

das ba10/5 wird aber oft gegen das ax-15 getauscht.. waren ja auch beide am 4L verbaut.

Asche auf mein Haupt...
Grim hat Recht, ich hab das AX-5 mit dem BA10/5 verwechselt...

 

[schauren]

Woran kann ich feststellen was das für ein Getriebe unterm 2.5er habe??

Wo ist die Nummer zufinden.


Gruß Laszlo