Bosch Bremsscheibe? oder lieber nicht?

[joda]

Tachschön

bin gerade dabei die nächste Rockauto Bestellung zusammenzuklicken....

Meine Bremse (Vorderachse?) vorne rubbelt ein wenig beim stärkeren Bremsen .. und so dolle sind die Bremsen auch nicht mehr....

hat jemand zufällig die Bosch Scheiben ( BOSCH 16010138 QuietCast)drin?
Die kosten bei RA ja gerade mal halb soviel wie in D?

 

[Todi]

hat jemand zufällig die Bosch Scheiben ( BOSCH 16010138 QuietCast)drin?
Die kosten bei RA ja gerade mal halb soviel wie in D?

Servus,

ich bin mir nicht sicher, ob sich bei Bremsscheiben die Versandgebühren + Einfuhrabgaben wirklich lohnen... wenn man einen speziellen Typ möchte, muss man das abwägen, aber sonst gibt es auch in der EU gute Bremsen und Ersatzteile.

Ich bin auf Grund der Bosch-Preispolitik seit einigen Jahren zu Brembo gewechselt und habe diese mittlerweile bei ca. 10-12 Fahrzeugen verbaut (incl. meines aktuellen Wranglers - kein XJ) ohne dass irgendwelche Probleme aufgetreten sind.

Wenn du offen dafür bist, schau dir das gerne mal an.... das Äquivalent zur Bosch 16010138 dürfte die Brembo 09.7421.81 sein, die in D für ca. € 45,- zu bekommen ist (das müsstest du aber nochmal prüfen, der XJ ist mir nicht so gut geläufig).

Gruß
Todi

 

[Dave1989]

Ich nehme für Fahrzeuge alle Art auch immer die günstig zu bekommenden Markenteile/Ersausrüsterqualität. In letzter Zeit ist das, wie Todi schrieb, oft Brembo. ATE ist oft auch dabei. Textar hat irgendwie die Preise angezogen - waren sonst preislich immer sehr attraktiv.

Warum unbedingt Bosch?

 

[Bodo XJ]

... ACE oder Brembo fahren unsere XJ.
Meine XJs bisher ACE, Juniors XJ mit Brembo.
Wieso sollte man billigeres Zeugs fahren - es ist mein/unser Leben ...

 

[RhsV8]

Hallo
ich Verwende auch die Brembo. Das schöne daran es gibt sie auch lackiert, soll heißen sie rosten auch nicht so schnell auf. Gerade bei nassen Gelände/Schlamm sicher nicht das Schlechteste. Und Brembo ist ja gutes bis sehr gutes Material auch im Rennmotorrad hab ich sie auf der Rennstrecke gefahren . Desweiteren wie schon geschrieben Bremsscheiben lohnen selten bei RA so meine Erfahrung.

meine 2 Cent

 

[Leberwurstbrot]

Lackierte Bremsscheiben?

 

[RhsV8]

Jupp die Fläche wo die Beläge reiben ist natürlich nicht Lackiert. Aber die „Kanten“ so zusagen das funktioniert auch sehr gut. Guck mal in der Suchmaschine da findest es od bei @Carlo ZJ er hat es mal selber gemacht. Wie gut das funktionier hat weis ich bar nicht.

 

[Leberwurstbrot]

Die Dinger werden bis 600 Grad warm, Respekt vor dem Lack

 

[RhsV8]

Naja ist ja nun nicht soo das neuste soll ja Lacke geben die machen 1200 Grad Celsius. Und wen es nur 50% davon machen. Was genau da bei zb Brembo nun drauf gemacht wird keine Ahnung ,bei meinen Autos hat’s gut funktionier. So das geht jetzt aber alles am eigentlichen Thema vorbei.

 

[Headman]

Moin,

ja wann immer verfügbar werden gecoatete Bremsscheiben bevorzugt. Ich hasse verrostete Bremsscheibentöpfe - da bin ich pinzig - zur Not werden die auch mal nachlackiert
Übrigens ist dann die gesamte Bremsscheibe inclusive Reibring gecoatet - bremst sich dann eben dort ab und wichtig: Diese Scheiben werden auch vorher nicht mehr entfettet/gereinigt mit Lösungsmittel oder Bremsenreiniger!! Musste deswegen mal einen Mechaniker steinigen… was der Bauer net kennt…

Denke auch Bremsscheiben bei RA zu bestellen erledigt sich spätestens wenn der Versand angezeigt wird… einfach zu schwer und somit zu teuer im Versand, erst recht wenn dieser auch noch versteuert/verzollt wird.

G Heiko

 

[TGSA]

Mein Ex Chef ( Inhaber Bosch Dienst ) hat immer gefragt : " Willst was gescheites oder reicht Bosch ? "

Ich fahre in meinem ZJ Bremsen von Raybestos

 

[Carlo-ZJ]

Die Dinger werden bis 600 Grad warm, Respekt vor dem Lack

Lack ist ja nicht gleich Lack.
Meine ATE Bremsscheiben an meinem E34 hab ich mit "normalem" hitzebeständigem Lack (1K) lackiert.

Die hab ich auf der ein oder anderen Passstraße auch schonmal ziemlich heiß gebremst.

Dem Lack hat das nichts ausgemacht. Der Topf glänzt immer noch schön schwarz:

Desweiteren wie schon geschrieben Bremsscheiben lohnen selten bei RA so meine Erfahrung.

Ich hab mir aus diesen Grund für den Z Raybestos Scheiben bei der Renegade Station bestellt.

@joda braucht für seinem XJ nur 2 und keine 4 Bremsscheiben. Ob sich das dennoch lohnt bezweifel ich bei dem Versandgewicht dennoch etwas.


Die Raybestos Element 3 sind auch schwarz lackiert.

Leider hab ich hier versäumt noch die Oberseite der Scheibe vor dem Einbau zu lackieren, weshalb diese mittlerweile nun rostbraun ist...

Und leider gab es damals bei der Renegade Station nicht die Elemente 3 Scheiben für hinten, nur die R-Line Scheiben. Weshalb ich diese dann vor dem Einbau auch nochmals selbst lackiert habe.

Und die Bremsen am Z wurden auch schon ein paar Mal ziemlich heiß, was der Beschichtung, im Gegensatz zu den Bremsbelägen gar nichts ausmacht hat.

 

[oeki47]

@Carlo-ZJ Finde ich grundsätzlich Klasse!

Meine neuen orig BREMBO für den Z sind an der Trommelaussenseite auch lackiert, ab Werk. Macht zwecks K-Schutz schon Sinn.
Und an den Auflage- und den Reibflächen ist Geomet-Beschichtung. Das ist zulässig.

Aber ein Tipp. Die Auflagefläche Trommel zu Felge solltest besser nicht mehr mit lackieren.
Auf der Auflagefläche sollte bis auf eine dünne Schicht Paste sonst nix drauf sein, jedoch auf gar keinen Fall lackiert.

 

[joda]

Ja -- Danke für den Input.
Ich werde dann mal hier bei den 'üblichen Verdächtigen' nach der Brembo Scheibe schauen.
Früher gab's auch mal weiße Bremsbelege... sollten nicht so viel Dreck auf den Alus hinterlassen... Was für Erfahrungen habt Ihr?

 

[RhsV8]

Moin

also ich kenne da die Greenstuff Beläge von EBC … die sollten auch die Felgen sauber halten. Ich hatte sie mal bei nem Kumpel auf das Auto gebaut allerdings nicht mit EBC Scheiben. Subjektiv waren sie von der Bremsleistung etwas schlechter kalt voll laut ( ok Rennsportorientierte Scheiben ) und etwas mau so die subjective gering sauberer Felge das irgendwie nicht rechtfertigte. Kann aber mit der richtigen Paarung auch funktionieren. Bin gespannt was andere da an Erfahrungen gemacht haben

 

[RhsV8]

Ich würde auch immer bei Ein und dem Selben Hersteller bleiben also Scheiben und Beläge einer Firma alles andere ist Glücksspiel kann gut funktionieren muss aber nicht.

 

[Carlo-ZJ]

Aber ein Tipp. Die Auflagefläche Trommel zu Felge solltest besser nicht mehr mit lackieren.
Auf der Auflagefläche sollte bis auf eine dünne Schicht Paste sonst nix drauf sein, jedoch auf gar keinen Fall lackiert.

Aus diesem Grund hab ich:

• Die Innenseite der Bremsscheibe jeweils nur hauchdünn lackiert.
• Nachdem der Lack trocken war hab ich die Scheiben einmal auf die Radnabe gedrückt.
  • Dieser Hitzebeständiger 1K Lack ist erst nach langsamen erwärmen mit dem Heißluftföhn auf höchster Stufe druchgehärtet.
• Nach dem Aufdrücken auf die Radnabe zeichnen sich die Ränder der Auflagefläche gut ab. Und der noch nicht ausgehärtete Lack lässt sich dann leicht mit einer dünnen (Japan)spachtel abnehmen - somit ist kein Lack zwischen Trommel und Nabe. Aber alles umliegende ist vor Korrosion geschützt. Die Geomet-Beschichtung ist ja leider nicht sehr dauerhaft.
• Erst danach hab ich die Lackschicht mit dem Heißluftföhn erwärmt.

Ob das jetzt Overkill war?
Außen hab ich das nicht gemacht, da die Auflagefläche der Felgen deutlich jeweils kleiner ist und der Lack dort nach der ersten Montage dann eh weg ist - bei der DIY Lackierung wie auch bei den werkseitig lackierten Raybestos Element 3 Scheiben.

 

[Luk81]

Also ich hatte mal bei meinem Audi A3 auf der HA und der VA die Keramik Beläge von ATE und die passenden Scheiben.

Bei 1200kg Leergewicht konnte ich keine schlechtere Bremsleistung feststellen.

Aber an der HA gab es Probleme. Da die Beläge und Scheiben sehr wenig Abnutzung hatten, hatte ich nach 7 Tage Urlaub tiefe rostige Riefen in der Scheibe. Das dauerte 3 Tage bis das quietschen weg war und das Tragbild besser war.
Felgen waren weniger schwarz, auf silbernen Felgen war der Staub eher weiß grau und weniger sichtbar aber da.

Bremsbeläge HA haben 160Tkm gehalten. Waren aber um einiges teurer.

Scheiben und Beläge müssen zueinander passen. Reibpartner sollten aufeinander abgestimmt sein.
Ich benutze aktuell normale Textar oder ATE auf Fahrzeugen der Familie.

Bisher passte alles.

 

[RhsV8]

Da muss ich dir recht geben die ATE Keramik Paarung ( hatte die genuteten Scheiben ) war/ist echt mega von der Bremsleistung ( waren auf nen A4B5 V6 Quattro) Aber mir war nicht bewusst das die auch weniger Bremsstaub entwickeln sollten und hab da auch demzufolge garnicht so darauf geachtet. Das war dan ja ne extrem gute Kombi .

 

[Martin1508]

Ich habe am 5.9 vor ca 2 Jahren mal die Raybestos Scheiben "Truck" mit Raybestos EHT ausprobiert.
Bisher ist das die beste Kombi am ZJ die ich gefahren habe, die Scheiben sind nach längerer Standzeit (draussen) schnell sauber.
Die Beläge sind halbmetallisch, warum ich mich dafür entschieden habe? Nun, der rollt nicht so oft und wenn dann nicht >120km/h in der Regel. Die keramischen brauchen eine kurze Weile bis die greifen, zumindest ist das meine Erfahrung bisher.