Belly Up

[yjochen]

Hallo,

nun nochmals das gesamte Thema Belly Up bzw. die Motorschutzplatte ganz nah am Rahmen.
Habe RE4,5", 33" (sehr bald) und muss dann vermutlich noch ein 2" BodyLift einbauen.
SYE liegt in der Werkstatt und wartet auf den Einbau - dann natürlich längere Antriebswelle.
Da also sowieso eine größere Schraubaktion machen muss, würde ich ev. gleich den Hängebauch mit liften.

Habe auf Bildern von Klimaprofi gesehen wie er die Platte montiert hat - so könnte ich mir das auch vorstellen.

So, nun brauche ich technische Unterstützung und nach Möglichkeit ein paar Bilder.

ich brauche dann folgende Teile:
- Motorlift 1" (wo bekomme ich sowas her oder muss ich das selber bauen?)
- Bodylift 2" oder müssen es zwingend 3" sein?
- Motorschutzplatte (kann ich ev. selber machen) - welches Material ist sinnvollerweise zu verwenden?
- laaaaaaange Antriebswelle (welche ist hier zu empfehlen wenn ich die orig. Kreuzgelenke haben möchte)
- wie sieht es denn mit der Abgasführung etc. aus
- was muss ich denn sonst noch alles beachten und organisieren damit das klappt

Wäre super wenn es hierzu auch ein paar Bilder geben könnte.

Danke für Eure Hilfe!

Gruß Jochen (YJ 4.0 Bj.91)

 

[gima]

bei meinem Rubi warns 1" Bodylift und 1" Motorlift. Die Platte ist aus 6 mm Stahl.
Die Hinterachse wurde gedreht und eine Kardanwelle mit einem doppelten Kardangelenk verbaut.

 

[XJoachim]

Das ist aber "nur" ein Bauchlifting, was er vorhat ist eine Rdikal-OP

Wenn die Getriebeplatte wirklich ganz flach sein soll wirst du um 3" Bodylift nicht herum kommen. Motorlift kann man zur Not auch selber bauen, besser sind allerdings die neuen Motorhalter mit eingebautem 1" Motorlift, die ersetzen gleich das Gummi durch Polybuchsen.

Platte ca. 10 mm Stärke

SYE und Doppelkreuzgelenkwelle sind ein Muss

 

[yjochen]

Hi Joachim,

hab in Deinem Shop schon nach den Teilen gesucht aber nicht gefunden (vielleicht bin ich einfach zu blöd zum finden) - Bodylift natürlich schon, dann halt 3".
SYE ist klar, habe ich ja schon rumliegen.

Platte 10mm in Edelstahl oder Alu - 10mm Stahl ist ja extrem schwer.

 

[Crawler]

Die Platte muss ja auch was aushalten

 

[Pit]

Und du glaubst das Edelstahl leichter wird?

Stahl ist voll ok.
Die beim Klima ist von mir,
ebenfalls aus Stahl.

Bedenke das du ja noch an dem Ding
rumschneiden/Bohren musst, für das Getriebelager usw....
Eventül auchmal schweißen.....


Gruß Pit

 

[BuccYJ]

he laola.. der Pit is ja auch wieder da.. na hats das modem gepackt?

 

[klimaprofi]

Ist wirklich so, um 3 Zoll Bl kommste nicht herum. Ansonsten 1cm Stahlplatte, Schrauben versenkt. Dann kommst du fast überall drüber.

 

[yjochen]

Hi,

ok, das mit dem 3" Bodylift habe ich geschluckt. Wird sich meine Freundin aber nicht wirklich freuen - sie ist 156 cm groß und somit ist es schon jetzt etwas schwierig für sie einzusteigen.

Edelstahl ist natürlich nicht leichter als Stahl - Alu schon. Und Edelstahl eben weil es nicht so einfach rostet.
Edelstahl schweißen, bohren etc. ist für mich kein Problem, haben glücklicherweise sehr gute Möglichkeiten in der Firma.

Und wo bekomme ich die Motorverlegungen bzw. anderen Motorhalterungen?

 

[XJoachim]

Edelstahl für die Platte ist nicht unbedingt gut, Alu ist zu leicht, da musst du mindestens 15 mm nehmen.

 

[Pit]

Hey, bin auf der Arbeit Also nix Modem

Bei Edelstahl rostet immer das unedlere metall weg,
somit ist das dein Rahmen.

 

[CJ7Thomas]

Geht sowas auch mit einen 2 " BL ?
cu Thomas

 

[Koegi]

Hallo Jochen

Schön das du auch wieder da bist.

Du brauchst mit 33ern nicht unbedingt einen Body Lift. Verlängere die Achsanschläge (Bumpstop) um 25mm dann schrappen die Reifen nicht mehr. Den Rest macht die Sperre.
Hab ich auch so da ich die Schrauben vom Body nicht ohne abreißen aufbekomme.

Zum Belly up:
Warum eine 10mm Platte? Eine 5mm Platte mit entsprechenden Verstärkungsrippen (5x30er Flacheisen senkrecht aufgeschweißt) bringt mindestens genausoviel Stabilität bei weniger Gewicht.
Doppelgelenk an der Welle muss sein. Ich fahre meinen jetzt mit SYE, org. Platte plus 10mm Absenkung und einfachen Gelenken. Mehr geht nicht ohne Doppelgelenk.
1" höhere Motorhalter bekommst du bei Joachim.

Ansonsten: "Ruf doch mal an"

Kögi

 

[Pit]

Bei mir hat 2" BL gereicht.
Allerding mit V8

Wenn du noch eine Doppelgelenkwelle brauchst,
ich hab noch eine. So gut wie neu.


Gruß Pit

 

[yjochen]

@Kögi,

werde Dich gerne anrufen.

Weiss schon, dass ich mit den 33" Reifen auch ohne Lift auszukommen könnte - möchte ich aber nicht da ich eigentlich keine Lust habe die Vorteile des genialen Fahrwerks einzuschränken.
Außerdem macht Umbau Spaß.

Und wenn ich dann doch dran bin, dann möchte ich es auch gleich richtig machen - deshalb Belly Up.

Das mit den Verstärkungsrippen ist auch richtig, aber auch deutlich mehr arbeit als einfach eine 10mm Platte auf den Laser zu legen.

@Pit,

ist das eine Doppelgelenkwelle die dann die 4,5" + 3" + Belly Up verträgt? Und passen da meine Kreuzgelenke?

Gruß
Jochen

 

[yjochen]

ist das hier das richtige Teil:

http://www.4x4garage.de/catalog/product_in...products_id/788

@Joachim:
brauche ich dann 1 oder 2 Stück? Ist mir von der Beschreibung her nicht ganz klar.

 

[Crawler]

Ist ein kompletter Satz,d.h. 2 Stück

 

[Pit]

Jo,
die Welle sollte passen.
Bei mir hat sie ja auch gepasst.
Gelenke sind auch gleich.



Gruß Pit

 

[Koegi]

............Und wenn ich dann doch dran bin, dann möchte ich es auch gleich richtig machen - deshalb Belly Up.

Das mit den Verstärkungsrippen ist auch richtig, aber auch deutlich mehr arbeit als einfach eine 10mm Platte auf den Laser zu legen................

....................da soll einer die Jeeper verstehen..............einerseits über zuviel Arbeit jammern aber andererseits einen Belly up machen............

Kögi

 

[yjochen]

Hi Kögi,

stimmt aber ich brauche irgendeine Arbeit um mich wieder auf den Boden zu bringen. Sonst bekommt meine Freundin alles ab und das hat sie bestimmt nicht verdient .
Bin lieber nächtelang auf der Hebebühne bzw. Werkstatt als ständig genervt zu sein . Brauche einfach immer wieder was das mir Spaß macht und bei dem das Ergebnis zu sehen ist