Auswirkung Achsversatz

[greasypete]

Mein Lenkrad steht seit dem AEV 2.5" leicht nach rechts, wenn ich grade aus Fahre. Habe mich dran gewohnt.
Wo fährst du in die Schweiz? Wolltest nur mal das Bild von einem Wrangler mit 2.5" und 1.25" Höherlegung mit 245 / 75 r17 sehen.
Egal, im Winter ist die Bodenfreiheit nicht so wichtig.
 
Gruss Dario

Nichts leichter als das selbst zu korrigieren. Ein Stück Pappe ( zum drauflegen) und ein Ringschlüssel ist alles was es braucht. Dauert 1 min.

Pete

 

[derFelix]

Mein Lenkrad steht seit dem AEV 2.5" leicht nach rechts, wenn ich grade aus Fahre. Habe mich dran gewohnt.
Wo fährst du in die Schweiz? Wolltest nur mal das Bild von einem Wrangler mit 2.5" und 1.25" Höherlegung mit 245 / 75 r17 sehen.
Egal, im Winter ist die Bodenfreiheit nicht so wichtig.
 
Gruss Dario

 

Hi,
wo ist das problem sowas gerade zu stellen? 15er Schlüssel und 10 min arbeit umd die hülse an der schubstange ein paar mal zu drehen und schon ist es gerade...  

 

[JeepDario]

Ihr habt ja recht. Das ist nicht schwierig. Es ist nur, es stört mich nicht mehr. Wenn mann den Grand Cherokee WJ gefahren ist, da ist das Lenkspiel so gross gewesen, dass bei grader Fahrt ich nach link sowie nach rechts soviel Spiel hatte, dass die 1-2 beim Wrangler überhaupt nicht mehr stören. Und genau genommen haben sie mir beim WJ auch nie gestört. Ich wusste ja was ich da unter meinem Hintern Fahre.
Als ich den Bodylift eingebaut habe, musste ich die Schubstange auch lösen und habe dabei etwas korrigiert. Nun ist das Lenkspiel einfach von 0-1cm nach links.
 
Gruss und Danke für den Hinweis 

 

[Thorty]

Viel mehr als ein oder zwei Zentimeter sollte das Lenkrad aber auch nicht aus der Mittellage stehen, da der Drehwinkel vom ESP verarbeitet wird und entsprechend schnell zu Fehleingriffen führen kann...

 

[greasypete]

Oh ja, als ich mein AEV neu eingebaut hatte und kurz mit nicht mittig stehendem Lenkrad am nächsten Tag in einer nassen Kurve hinten weggerutscht bin, hat das ESP lustige Sachen gemacht. Auf keinen Fall so wie es sollte :-( Der Wagen rutsche mehrmals von links nach rechts bis er sich fing. War natürlich nicht lustig.
 
Darum: Lasst Euer Lenkrad bitte mittig stellen.
 
Ürbigens, "Lenkspiel" ist etwas völlig anderes. Da würde ich mein Lenkgetriebe, oder die Kardans an der Lenksäule untersuchen 
 
Pete
 
 
 
 

 

[pion]

Anerkennung: Sieht gut aus, engele, ich mag die Halbtüren
 
Berkung: ein kurzer Hinweis, was man als nicht Verkehrssicher hält würde ausreichen (interessiert mich auch immer wieder), aber ein ratespiel draus zu machen?
 
Bitte für die Zukunft: Hört nicht auf kritisch zu sein und zeigt trotzem weiterhin eure tollen Autos

 

[Bodo XJ]

OFF TOPIC ON
 

 ....  on 27 Nov 2014 - 14:25, said
Damit bei den graukitteln vorstellig zu werden ist schon mutig....
 
 
... muss ich das verstehen
 
Personenunabhängig - wieso kotzt man über die TÜV-Fähigkeit eines Jeep aus?
Kling ja ähnlich wie im Kindergarten - ' ... ich sehe was, was Du nicht siehst.'
No comment … aber aus dem Alter sollten wir raus
-
Dazu meine Story - ich besitze seit 2002 einen XJ, der relativ bald modifiziert wurde.
Erst in kleinen Schritten und dann immer weiter - mir ging es weniger um den Poser.
Nach ca. 2 Jahren stand dieser XJ auf dem Gelände eines Chrysler-Partners, weil damals
unser Voyager wegen einem Werksrückruf vor Ort war.
Irgendwann kommt der Chef ums Eck, sieht meinen XJ und meint 'diese Reifen sind illegal.'
Dabei zeigt er auf die Bereifung meines Cherokee.
Meinen Kommentar 'das soll er mal mein Problem sein lassen' hat er irgendwie nicht registriert.
Er fuhr im Text fort, worauf ich irgendwann anmerkte
' ...  er soll sich um Dinge kümmern, von denen er Ahnung hat.'.
 
Heute fahre ich einen anderen Cherokee u.A. mit einem 2“-Lift und 32“-Räder - Alles mit Stempel.
Im JF.de poste ich jedem anderen User bei entsprechenden Fragen zu einem 2“-XJ den Hinweis,
dass 2“-Lift und 31er beim XJ etwas eng werden könnten. Ich weiß auch warum!
Als Extrembeispiel - unser MADDOC hat mit 4+“-Lift und 31er seinen XJ etwas kaltverformt.
 
Auch mein XJ darf alle 2 Jahre zum TÜV – aktuell gibt es zwei Gutachter, die ihn nicht sehen wollen.
Damit habe ich doch kein Problem!
 
Wenn irgendwann ein Sheriff meint, dass mein Jeep nicht street-legal wäre, dann bekommt er
u.U. den Hinweis, dass ich ihm einfach nicht für kompetent halte, meinen Jeep zu beurteilen.
In dem Zusammenhang kommuniziere ich dann noch, dass ich kein Problem habe, wenn sich die
Polizei für meinen Jeep interessiert. Ich überlasse ihnen ohne Probs meine Papiere und den Jeep.
Aber ich gehe auch davon aus, dass mir mein entstehender Aufwand erstattet wird. Allerdings
bekommt der Sheriff auch das Friedensangebot. Denn im selben Atemzug biete ich an, dass ich
selbstverständlich einen Termin mit Ihm abstimme, bei dem mein XJ in einer kompetenten Fach-
werkstatt auch gutachterlich angeschaut werden kann. Dann war immer Alles o.k. … .
 
Zurück zur Thematik im Thread – es ist absoluter Quatsch, einen Jeep mit ein paar Pics online
zu beurteilen, zumindest wenn es um das Thema ‚TÜV-konform‘ geht.
Oder anders herum – kauft Euch Eure ‚street-legal‘ Jeeps und seit glücklich.
Aber deswegen auf andere Jeeper zu zeigen, weil die sich ihre eigenen Jeeps 'kreativ' aufbauen
und auch noch beim Onkel 'Gutachter' bestehen, finde ich … (sorry, das verkneife ich mir!).
 
OFF TOPIC OFF
 
@engele – gefällt mir, Dein JEEP :top:
 
 

 

[dirkmuc]

OFF TOPIC ON
 

 ....  on 27 Nov 2014 - 14:25, saidDamit bei den graukitteln vorstellig zu werden ist schon mutig....
 
 
.......

Wenn du so schlau bist zeige mir mal die Freigabe von Goodyear für 315er auf einer 7,5 Felge....

 

[Bodo XJ]

Wenn du so schlau bist zeige mir mal die Freigabe von Goodyear für 315er auf einer 7,5 Felge....

 

.... fühlt sich ein ganz 'Schlauer' persönlich angepisst
 
 
... hast es scheinbar nicht verstanden.
Wenn DU eine Freigabe von Goodyear brauchst, dann ist das doch DEIN Problem.
Ich brauchte bis auf die Auflastung kein einziges Gutachten, nicht einmal für den Umbau der Bremsanlage.
 
Zusammenfassend:
Wenn ein Gutachter 'meine' Rad-Kombination für o.k. findet und einträgt, dann ist diese EINGETRAGEN.
Aber nur auf MEINEM Jeep B)
Deswegen muss diese Kombi niemand auf DEINEM Jeep legalisieren, nicht einmal der selbe Gutachter.
Daher kümmer Du dich darum, dass DEIN Jeep street-legal ist.
Die anderen kümmmern sich um ihre Jeeps.
 

Kapito !?!​

 

[dirkmuc]

Es hat keinen Sinn sich mit jemandem über technische Zusammenhänge zu unterhalten der keinen blassen Schimmer hat.

 

[Bodo XJ]

... hmm - was macht Dich denn kompetent?

 

[Bodo XJ]

Vielleicht verstehst Du es anders, am Detail erklärt:
 
* Such mal einen XJ in Germany, der 32"-Räder mit 2"-Lift legalisert hat
* Such mal einen XJ in Germany, der eine ABS-4-Scheibenbremsanlage legalisert hat
 
Dazu brauchte es nicht ein einziges Gutachten meinerseits ...

 

[Bodo XJ]

... hmm - was macht Dich denn kompetent?

 

Wahrscheinlich ist es im Bereich JEEP auch anders wie im Bereich 'Luftfahrt'.
Da ist nicht viel los ohne Freigabe eines Herstellers ...

 

[dirkmuc]

Das Thema Produktsicherheit gibt es überall

 

[Bodo XJ]

Das Thema Produktsicherheit gibt es überall

 
... ich weiß - das ist aber nicht das Problem.
Faktisch kenne ich mehr wie einen Jeeep, bei denen die Details in den Fahrzeug-Papieren nicht konform
mit der 'Technischen Freigabe' des Reifenherstellers gehen. Das sollte man vielleicht einfach akzeptieren.
 

Bodo
 

 

[simplydynamic]

Vielleicht sollte ein Admin den Thread mal aufteilen.
Ich habe das ganze ja schon ausführlich kommentiert.
Eins der Probleme ist eben, das solche Sachen uns allen das Leben schwer machen. Beispiel Stoßstangen. Ein Trend ist ja gerade Stubbys tüven zu lassen.
Aber irgendwann wird es sicher rächen und Geräteträger legal zu tüven wird dann ganz unmöglich.....
Und das die illegal sind, ist ja über die Dokumente hier belegt.
Vielleicht sollte man mal überlegen ob man wirklich sowas illegal tüven muß um vor Anderen cool zu srin und dafür in Zukunft den anderen damit alles kaputt macht.

So und jetzt sollte es langsam reichen, sonst laßt uns mal im Treffpunkt einen TÜV Thread aufmachen

 

[JeepDario]

Viel mehr als ein oder zwei Zentimeter sollte das Lenkrad aber auch nicht aus der Mittellage stehen, da der Drehwinkel vom ESP verarbeitet wird und entsprechend schnell zu Fehleingriffen führen kann...

 
Hallo Thorty
 
Ich danke dir für den Hinweis mit dem ABS. Das habe ich nicht gewusst. Da sieht man mal wieder, das sind extrem wertvolle Informationen, die hier so geschrieben werden. Mann sollte nicht so empfindlich sein. Wenn man sich oder sein Fahrzeug im Forum vorstellt oder einstellt, kommen von allen Seiten positive wie auch negative Meinungen dazu.
Wer das mit den Eintragungen und der Abnahme nicht hören will, soll doch einfach den Beitrag überspringen. Manchmal kommen sehr hilfreiche Sachen dabei raus.
Doch die Fahrzeuge die nicht alles eingetragen haben so wie hier,  sind in meinen Augen sehr schöne Fahrzeuge. Ich freue mich auf jedes Detail das ich sehe und umsetzen könnte, wenn das Geld reicht.
 
Gruss Dario

 

[Mutz75]

... Vielleicht sollten wir hier mal eine extra TÜV-Ecke im Forum errichten, da könnten sich die Leute dann hintrollen ...ähh austauschen, die davon nicht genervt sind und die Thread's behalten den Inhalt des Threat-Erstellers?!
Hab ja auch mal TÜV-Fragen, aber 3 Seiten in nem Threat davon zu lesen, wo es eigentlich um etwas anderes geht ... puuhhh
Nur so ne Idee ...

 

[simplydynamic]

... Vielleicht sollten wir hier mal eine extra TÜV-Ecke im Forum errichten, da könnten sich die Leute dann hintrollen ...ähh austauschen, die davon nicht genervt sind und die Thread's behalten den Inhalt des Threat-Erstellers?!
Hab ja auch mal TÜV-Fragen, aber 3 Seiten in nem Threat davon zu lesen, wo es eigentlich um etwas anderes geht ... puuhhh
Nur so ne Idee ...

 
Ich hatte ja mal angeregt eine FAQ Ecke zu erstellen wo solch Sachen rein kommen. Evtl. sogar mit einem (kostenpflichtigen) Beratungsgespräch beim TÜV um für bestimmte Sachen "Rechtssicherheit" zu haben.
Wird in anderen Foren auch häufig gemacht. Da hat man dann eine Übersicht, was man machen kann was, nicht. Was TÜV benötigt und was ein absolutes NoGo ist.
Ansonsten sehe ich die Threads hier wie eine Diskussion in der Kneipe. Sie entwickelt sich  von einem Thema  zum anderen.......
Solange es irgendwie weiter geht ist doch ok. Nur wenn 2 Diskussionen parallel geführt werden wird es irgendwann unübersichtlich.

 

[Happyleo]

Unübersichtlich wirds besonders, wenn im entsprechenden Thread das Thema vom Ersteller abweicht und plötzlich über ganz andere Themen geschrieben wird als der Threadersteller gestartet hat.