Achsübersetzung 2.4 'er

[sterzi]

Ich finde das die Übersetzung viel zu lang ist.
Das Anfahren am steilen Bergen ist eine Qual, vom Hängerbetrieb ganz zu schweigen.
 
Kennt jemand die Achsübersetzung vom 2.4'er mit 5Gang Getriebe von 2004?
 
Muß man die Achübersetzung ändern, oder gibt es ein anders übersetztes Getriebe?
 
Kann man eigentlich das Verteilergetrieb gegen ein NP242 tauschen damit man auch den "Full Time" 4WD Modus hat?
 
LG
 
 

 

[catmanjag]

Der Tausch gegen das 242 sollte kaum Probleme bereiten; der Flansch MSG/VTG ist identisch. Ich hab aber keine Ahnung welche Zahnung und Länge die Eingangswelle bei dir hat; was hat der 2.4er überhaupt für ein Getriebe? Weiter wäre noch interessant ob die Kardanwellenflansche für KG oder CV's oder gar 4loch-Flansche sind.
 
Soweit ich weiß gibts den 2.4 im TJ auch mit 6Gang-Box; ob das im KJ passt kann ich nicht sagen. Ob der Umbau überhaupt Sinn macht kann ich auch nicht sagen, hab keine Daten über die Übersetzungen der einzelnen Gänge. Ich schätze aber eher die liegen einfach weiter zusammen als beim 5gang......

 

[sterzi]

Wenn ich richtig liege, hat er ein NV3550 Wide Getriebe und eine 4.1 Achsübdersetzung.
Dem nach währe wohl einfacher ein 6- Gang NSG370 Wide Getriebe einzubauen,
anstatt die Achübersetzung auf 4.88 zu ändern.
 
Nur wo gibt es so ein Getriebe gebraucht? Ichglaube der 6-Gang Liberty hat ein NS370 Close Ratio.
 
Kann man hier schön durchrechnen.
http://www.grimmjeeper.com/gears.html

 

[catmanjag]

Das NSG ist ja ein Benz-Getriebe, könnte man da mal auf die Jagd gehen. Wenn ich mich recht entsinne hat das auch der Crossfire 3.7 drin - hatte das dazugehörige Getriebe mal vor einer Weile unter Beobachtung; auf ebay; aus Polen.
 
Der 2.4 hat echt von Hause aus die 4.10? aja, Drehorgel eben. Gäbe ja auch noch eine 4.56...?!? 

 

[sterzi]

Das NSG ist ja ein Benz-Getriebe, könnte man da mal auf die Jagd gehen. Wenn ich mich recht entsinne hat das auch der Crossfire 3.7 drin - hatte das dazugehörige Getriebe mal vor einer Weile unter Beobachtung; auf ebay; aus Polen.
 
Der 2.4 hat echt von Hause aus die 4.10? aja, Drehorgel eben. Gäbe ja auch noch eine 4.56...?!? 

 
Bei 100 laut Tacho dreht er 2400, das würde ich nicht gerade eine Drehorgel nennen.
Wie kommt jeep denn blos auf die Idee beim Diesel und beim Benziner die gleiche Übersetzung
einzubauen.
Der Diesel hat doch mindestens 50 Prozent mehr Drehmoment bei halber Drehzahl.
 
 
Wer ändert denn im Raum Westerwald/Bergisches Land oder Bonn zuverlässig und günstig die Achsübersetzung?
Ich dachte da an eine 4.88'er.

 

[catmanjag]

Ging nicht um das Auto sondern um den Motor - und der schläft eben eher bei den Drehzahlen wo der 4.0 und auch der 2.5 schon was bringen.

 

[sterzi]

Kenne zwar den 2.8er nicht, aber damit wirst du wohl recht haben.

 

[catmanjag]

Den kenn' ich auch nicht - ich meine den 2.5l 150cid AMC-4banger.

 

[sterzi]

Achso, dachte Du meintest den 2.5'er Diesel. (wollte auch 2.5 statt 2.8 schreiben)
 
Hat denn wer nen Tip, für eine vertrauensvolle 4x4 Gararge in der Nähe der Plz. 53783?