7 Zoll Höherlegung Fahrsicherheit

[JeepGrandCherokke140]

Hey Leute,
 
Ich habe mir als 2 Wagen fürs schwere Gelände einen 6,5 Zoll höhengelegten  ZJ angeschafft inkl grosser Bereifung.
 
Vllt wurde das Thema schon öfters besprochen wegen " death wobbling" ich habe es mit dem PKW zum Glück noch  nicht, ausser einer etwas schwammigen Fahrweise und lauten Abrollgeräuschen.
Ich bin auch nicht schneller als AB Begrenzung sprich 120 kmh gefahren.
 
Verstärkte Lenkungsdämpfer und veränderte Lenkung inkl Panharbstab wurden gemacht.
Hat 200tkm runter.
 
Meine Frage ist wie wirkt es sich auf die Fahrsicherheit für mich aus wenn man schneller fährt bei dem Lift ?
 
Kann das Death wobbling dabei verstärkt  eintreten?
Ist das "DW" Phänomen ein Jeep Problem ,ich hatte sowas noch nie gehört/erlebt an anderen Gelände PKWs.?
Ich habe noch Sommerreifen dabei, kann ich damit bedenkenlos auch mal etwas zügiger auf AB und sicher fahren ?
(Nur mit
 Strassenbereifung bis 180kmh  )
Da ich das beim 1 Jeep sehr schlimm hatte (beinahe Unfall) bin ich etwas gebrannt.
Danke
 
Röchelnde Grüsse
Alex
 
 
 
 
 

 

[VolvoUmteiger]

Bedenkenlos? Was willst denn von uns hören. ? Bei 7 Zoll ist ab 100 nix mehr bedenkenlos....

 

[Clonecommandercody]

Wenn du Angst vorm DW hast, dan sorg dafür, daß alle trackbars, balljoints und tie rod ends vollkommen i.O. sind d.h. spielfrei.
Nachlauf auf Maximum über die
(vermutlich) verstellbaren unteren LL, kann aber zu brummender vorderer Kadan führen und negative Vorspur einstellen. Reifen im Straßenbetrieb nicht zu stark aufpumpen, um die Fahrbahnimpulse zu dämpfen.
6,5" ? Nach Eintragung frag ich lieber nicht.

 

[CarstenM]

So ein Teil würde ich auf nem Trailer in den Offroadpark fahren und da Spaß haben...

 

[Bodo XJ]

Ganz allgemein - ein Lift in dieser Höhe bedarf einiges an Hirnschmalz bei der Umsetzung.
Nur die bekannten Detail-Infos zur Umsetzung sind so knapp, dass man dazu keine allgemein gültge, seriöse Antwort
geben kann.
 
Zu den anderen Themen, insbesondere den DeathWobble     gefühlt besteht dazu ein Missverständnis.
Für diesen DW braucht es keinen Lift, der DW trifft im Zweifelsfall auch den stock Jeep.
Ein funitionierendes Fahrwerk läuft auf der Bahn auch ohne Lenkungsdämpfer.
Die 120km/h sind auf der Bahn oft nicht das Problem, solange man nicht stark bremsen oder ausweichen muss.
 
Zur Thema 'Fahrwerk' aus meiner Erfahrung
Im einen XJ fahre aktuell ein FW mit Gutachten, onRoad eher mit Luft nach oben. Bei ca. 130 km/h ist eigentlich Ende.
Im anderen XJ ist ein höheres, selbstgeschnitztes FW verbaut. Der Jeep war auch schon jenseits der 'Papierangabe'.
Im XJ eines Bekannten arbeitet auch ein Eigenbau, u.A. mit Trackbar usw. ... da gehen die 200 km/h ganz locker.
Allein aus der Erfahung mit diesen 3 sehr unterschiedlichen Jeeps behaupte ich, dass man ein Fahrwerk aus der
Ferne kaum beurteilen kann. Nur die Details aus der Kinematik bzw. Physik gelten auch für alle diese Varianten
 
Daher sehe ich einer Rückmeldung zur einführenden Fragestellung eher ähnlich dem Blick in eine trübe Glaskugel.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist das Fahrwerk nicht gebaut worden für Geschwindigkeiten jenseits der 100 km/h.
Genauso wirst Du einen DW erkennen, wenn er sich einstellt - das bisschen aktuelle Fahrwerksflattern ist Peanuts.
 
In diesem Sinne - ich wünsche Dir viel Spaß mit Deiner Neuerwerbung.
 

Bodo

 

[mikesch1960]

So ein Teil würde ich auf nem Trailer in den Offroadpark fahren und da Spaß haben...

 
und nätt bei 180 mit Straßenreifen auf der Autobahn??? . . . Feigling

 

 

[CarstenM]

 
und nätt bei 180 mit Straßenreifen auf der Autobahn??? . . . Feigling
 

Auf dem Dach im Schlamm liegen weil man den Hügel wieder rückwärts runter gerutscht ist, bevor man hinten über gekippt ist, würde ich dem leitplankenverformenden Abflug bei jenseits der 160 ins Jenseits jederzeit bevorzugen.... (mit Strassenreifen)

 

[VolvoUmteiger]

So mal rein praktisch. Um die Fuhre bei 17 cm Lift auf der Bahn zu halten bedarf es einer völlig anderen Abstimmung als für den eigentlichen Verwendungszweck im Gelände. Das geht natürlich die Echten Prototypen können das aber das mit ASP und Co hinzubekommen wird am fehlenden Wissen scheitern. Learning by doing kann dabei böse in die Hose gehen.

 

[Preds]

Moinsen,
hab nix zum Death-Wobble zu sagen, weil ich gar nicht auf die Straße darf. Mit meinem 7 Zoll-Fahrwerk und deshalb noch ohne Kennzeichen schwierig
 
Wie hast Du das Problem mit dem fehlenden Kennzeichen beheben können???

 

[mikesch1960]

überhaupt nicht . . . da kommt doch nix mehr.