5.9er Kühler geplatzt

[blini]

mooorgeeeeeeehhnnn !

sind a bisserl weit ab von unserem stützpunkt im gatsch hängen geblieben. das nest dort wo jetzt der 5.9er wegen motorkühlerdefekt zurückbleiben mußte ist nicht grad das sicherste

und so würden wir eventuell mal schnell ne notrep. vor ort mit einem kühler vom 5.2er versuchen.
die frage meinerseits ist ob der von den anschlüssen ident ist, bis halt auf den elektroquirl ?!

sonst erübrigt sich natürlich die vorstellung von diesem unterfangen und wir müssen solang warten bis ein bestellter kühler kommt.

 

[blini]

hmmm.. ja danke gotti für die schnelle antwort, so in der art hab ichs mir schon fast vorgestellt. war mir aber nicht ganz sicher mit den getriebeölanschlüssen. der kühler wär von einem 96er 5.2er, diese nuppeln unten am kühler wäre auf die schnelle hinzubekommen, die schneide ich ab. aber die ölkühleranschlüsse beim 5.2er kühler stehen einfache gewindeanschlüsse raus wo die überwurfmuttern raufkommen, wie sieht das beim 98er kühler aus ?

 

[captiva209]

Hier noch 2 Bilder vom 98er Kühler

Anhang anzeigen 10703
Anhang anzeigen 10704

Gruß
Ralf

 

[blini]

ab ende 97 sinds dann wieder die gleichen mit dem schlauchanschluss unten ohne verschraubung
aber das kannst ja erstmal kurzschliessen

aja jetzt fällts mir wieder ein, genau da werden die schläuche doch nur auf so ne art 90° rohrböglein mit schelle gesteckt.
hab zu meinem neuen kühler damal so nen adapterbogen dazubekommen, den müßt ich suchen und müßts funktionieren ohne dass man dort großartig neue kühlerverbindungen erfinden müßt.

 

[blini]

danke ralf, sehs grad ! oben geht normal mit überwurfmutter und unten mit schlauch stecken und schelle !

 

[captiva209]

Andreas,
die unteren Nupsis stecken in einer Gummitülle um ein Klappern zu vermeiden.
Beim Wechseln nicht verlieren - bleiben leicht am Kühler hängen.
Gruß
Ralf

 

[Ozymandias]

Ich meine mich zu erinnern das die Brücke am Chassis 4 Bohrungen hat für die unteren Befestigungsstöpsel.
Der Klimakühler hat aber definitiv nur 2.
Die seitlichen Pappen musst unbedingt drin lassen, die sind wichtig für die Funktion.

Grüessle

 

[Ozymandias]

Bist ja auch nur ein Flachlandfahrer darum funktioniert deiner auch ohne adäquate Ölkühlung.

 

[Ozymandias]

Dachte ich auch mal für ne Zeit........

aber egal, ist ja nicht Thema hier.

 

[blini]

jou nur zur info : nix is gewesen mit plug & play vom 5.2er kühler.
alten aber noch nicht geplatzten 5.2 kühler vorbereitet, schnell mal 1.5 stunden zum 5.9er havaristen geschippert, kühler rausgerissen und siehe da ?! hat der 5.9er ums arschlecken größere ölkühleranschlüsse.
so was mach ma jetzt, wir machen auf mc gyver !! 5.9er kühler seitlich aufgestemmt um den ölkühlerregister rauszuzimmern damit wir wenigstens wieder den vor und rücklauf des automaten gewährleisten konnten.
5.2er kühler hat soweit alles gepasst und hat fürs nachhause bringen grad so gereicht dass er nicht über 100° war.
dann die seitlichen "pappen" weg wo der rausgezimmerte ölregister seinen platz im luftstrom fand

hab garnicht mal gewusst dass der 5.9er nicht mal nen kleinen mini ölkühler dazu hat

 

[blini]

blini was erzählst du da, beim Kühler kommts aufs Baujahr an und nicht ob 5.2 oder 5.9, Ende 97 und Bj. 98 ist alles gleich, der paßt plug & play
scheiß baujahr 96

was die verbindung angeht glaub ich war das ne adäquate lösung !
i will ja kein fremdes getriebe schrotten