2" Trailmaster im WJ

[timos]

Hallo,

will mir ein 2“ Trailmaster Fahrwerk für mein WJ zulegen und habe hier im Forum viel darüber gelesen, jedoch nicht die Antwort auf meine Frage gefunden.

Man liest ja immer wieder, dass die originalen Federn vom Diesel in den Benziner eingebaut werden um ein wenig an Höhe zu gewinnen. Da man ein Trailmaster-Kit für den Diesel und für den Benziner bekommt, frage ich mich ob man einfach das Diesel-Kit in den Benziner einbauen kann um kostengünstig an 3“ heranzukommen?

Zu bedenken ist:
- TÜV Zulassung unmöglich (Ist das Gutachten auf Diesel bzw. Benziner beschränkt)?
- Probleme mit Antrieb (zu großer Winkel an der Kardanwelle)
- Schlechtere Fahreigenschaften als mit dem Benziner Kit.
- Müssen die Panhardstäbe dann doch angepasst werden?

 

[Ozymandias]

Der WJ hat nur vorne einen Panhardstab, hinten nicht.

 

[timos]

Hallo

Ok, es hätte Panhardstab anstatt Panhardstäbe heißen müssen.

Aber die Frage bleibt aktuell, da gerade die Federn an der Forderachse sich beim Diesel vom Benziner unterscheiden (sind wohl Stärker und federn daher weniger ein).

 

[jockrueger]

Hi,
hab gerade Trailmaster-Federn in den Diesel eingebaut. brachte vorne nur 4 cm statt 5.
Der GTÜ-Mensch hat bei der Abnahme peinlich genau die Nummern der Federn mit dem Gutachten und wohl auch mit dem Fahrzeug verglichen. Daher schätze ich aus der Abnahme wird nix
Bei 4 cm Höhengewinn wandert die Achse ca. 1 cm nach links und je höher, desto mehr. Irgenwann siehts nicht mehr gut aus und Du brauchst einen verlängerten Panhardstab.
Ich würd den normalen Benziner-Kit nehmen - schöner und bessere Fahreigenschaften als die Serienabstimmung ists allemal.
Gruß
North