Zylinderkopf Dichtung reparieren!

[chris1979]

Hallo, erst mal vielen Dank für die netten Antworten dich auch mein letzten Fragen bekommen habe. Nun habe ich aber eine Antwort, die mich nicht so begeistert hat! War heut in einer Werkstatt, und die sagten mir die Zylinderkopfdichtung wäre kaputt. Nun habe ich noch mal eine Frage an euch, da die Meinung doch sehr auseinandergehen. Habt ihr vielleicht eine gute Adresse für die Reparatur im Raum Kassel, beziehungsweise mit was muss man ungefähr rechnen? Hatte mich heute schon mal in derweilen oder anderen Werkstatt umgehört und da ging der Preis von 1500 -2600 . Und da ich in letzter Zeit wirklich viel Ärger habe mit dem Fahrzeug, überlege ich ob ich es machen lasse und dann verkaufe ( falls es sich lohnt)beziehungsweise in den sauren Apfel beiße und das Fahrzeug so verkaufe ( mit schaden) Vielleicht könnt ihr es mir mit euren Antworten etwas erleichtern und mir weiterhelfen. Danke schon mal an alle. Grüße

 

[Det65]

Wenn du dein Auto in der Signatur angeben würdest wüssten wir um welches Auto es geht....!!!
 
Gruß D

 

[chris1979]

Sorry vergessen, jetzt hab ichs

 

[Det65]

Wenn du uns noch die Symptome mitteilst können wir vielleicht helfen.....

 

[chris1979]

Also eigentlich war ich in der Werkstatt wegen der Display Anzeige Messinstrumente überprüfen. Sollte einfach mal ausgelesen werden.Des weiteren ging die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht wirklich, ging mal hoch auf 120° zurück auf 80°, wieder 120°. Dabei ging auch nur sporadisch die Heizung mal warm mal kalt. Deshalb fuhr ich zur nächsten Werkstatt. Und die teilte mir heute Morgen mit, dass ein bisschen weißer Rauch aus dem Auspuff käme und die Zylinderkopfdichtung kaputt sei. Sie aber keine Zeit hätten es zu machen. Dadurch fuhr ich zu ein zwei anderen Werkstätten. Und die kamen auf die verschiedenen Preise. Danke

 

[Det65]

Das die Anzeige spinnt könnte an Luft im System liegen, und das dein Auto weiß qualmt könnte daran liegen das es kalt ist draußen.... Nur weil weißer Rauch kommt muss es nicht gleich die Kopfdichtung sein, Kondenswasser was im Auspuff sich ansammelt durch Kurzstrecken verdampft auch sobald der Auspuff heiß wird....
 
Hast du Kühlwasserverlust??
 
 
Suche dir eine Werke die Ahnung hat....

 

[Fuessener]

Also eigentlich war ich in der Werkstatt wegen der Display Anzeige Messinstrumente überprüfen. Sollte einfach mal ausgelesen werden.Des weiteren ging die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht wirklich, ging mal hoch auf 120° zurück auf 80°, wieder 120°. Dabei ging auch nur sporadisch die Heizung mal warm mal kalt.

Also, sorry, damit ist nicht gemeint, dass Du das Amaturenbrett technisch überprüfen, sondern einen Blick auf die Anzeigeinstrumente werfen sollst. Manchmal genügt ein Blick in die Betriebsanleitung um das rauszubekommen.

Wenn dann die Werkstatt daraufhin irgendwelche OBD-Checks gemacht hat, waren die entweder genau so ahnungslos oder geschäftstüchtig. Da passt ja alles zusammen.

Was zu machen ist, um das zu prüfen, wurde ja schon geschrieben, aber nicht, dass die Chrysler Motoren äußerst empfindlich auf zu hohe Temperaturen reagieren. Wenn Du mit 120 Grad noch relaxed rumfährtst, läutet hinten schon das Motor-Totenglöckchen. Tom, der technisch bewandert ist, kann da ein Lied von singen.

An Deiner Stelle würde ich erst einmal checken, ob Öl im Kühlwasser ist, oder Druck bzw. Abgasblasen. Dieses Check-1x1 sollte eigentlich jeder halbwegs kompetente Betrieb als erstes machen.

 

[clustermaster]

Hallo Chris,
 
ich wohne auch in Kassel. Wenn Du möchtest, kann ich mir das gern anschauen. Ich denke auch, dass eher Luft im System ist.
 
cu
Frank