Zuladung

[EXMIATA]

Hi Gemeinde, ich habe gestern Abend in irgendeinem tröt gelesen, dass jemand von der Polizei gesagt bekam, überladen unterwegs zu sein u dabei kamen die Gewichte auf von ca 300 bis 400 kg Zuladung?
Da ich ueberlege nen dachtraeger zu kaufen, so dass der dicke meinen xc90 irgendwann ersetzen kann die frage, ob das nicht an die grenzen kommt? (Schreibe ueber iPhone, daher keine korrekte groß u Kleinschreibung ) also, ich hab eibach Federn verbaut, die aev Premium u ein 285er Rad am Heck. Bei max Zuladung von 300-400kg, ist man schnell uebergewichtig mit Frau, Kind, Hund u Gepäck, da alleine die Insassen zzgl. Aev u traeger schon ca 260kg aufweisen waere ja nur noch Platz fuer die Schuhe der Frau??? Kein Kinderwagen, reisebett u sonstiges mehr möglich? Ist dem so, oder fährt jeder nach dem Motto, wo kein klaeger, da kein Richter?? Wo ist dann der Sinn, dass ein dachtraeger 136kg Traglast hat??
Gruß, Patrick

 

[HangLoose]

Du hat das richtig gesehen. Die Zuladung ist nur sehr gering. Du kannst ihn mit Federn von AEV oder OME auf 2711kg auflasten. Dann ist Schluss. Das heisst auch mit 4 Leuten und Gepäck bist Du drüber mit dem Gewicht.
 
Als Reisefahrzeug ist der JK nur bedingt tauglich, d.h. alleine oder max zu zweit.

 

[EXMIATA]

Danke fuer die antwort!! Dann werde ich ihn wohl weiterhin nur als Spaßmobil nutzen u das Geld für träger etc sparen...
Gruß,
Patrick

 

[simplydynamic]

Also ich bin in meinen 26 Jahren zwar schon oft angehalten worden, aber noch nie wegen Gewicht überprüft worden.
Könnte mir das höchstens vorstellen, wenn man z.B. mit Anhänger unterwegs ist.

Aber zum eigentlichen Thema. ...... Erstmal müßte man wissen was sein JK wiegt/wog.
Bei mir ist ein Leergewicht von 2073-2253 kg eingetragen.
Also sicher ob mit Hardtop oder ST. Wenn mich nicht alles täuscht ist das mit 75kg Fahrer und etwas im Tank.
Wenn man natürlich 35er Reifen, Stahlstoßstangen, Winde, dick Licht usw dran hat möchte ich nicht wissen was dann bereits das Leergewicht ist.
Bis 2585kg max Gewicht ist es da nicht mehr weit.

Legale Lösung wäre dann OME oder AEV Fahwerk verbauen und auf 2711 kg auflasten lassen, dann hat man was mehr Luft.
Aber als erstes mal wiegen lassen was das Ding tatsächlich in dem Setup wiegt.

 

[HangLoose]

Klugscheißmodus an:
Es genügen die Federn, es muss nicht das ganze Fahrwerk sein. Ich habe z.B. 3,5" RE drin und nur die Federn getauscht.
Allerdings muss das Fahrwerk zu den Federn passen.
 
Klugscheißmodus aus.

 

[simplydynamic]

Klugscheißmodus an:
Es genügen die Federn, es muss nicht das ganze Fahrwerk sein. Ich habe z.B. 3,5" RE drin und nur die Federn getauscht.
Allerdings muss das Fahrwerk zu den Federn passen.
 
Klugscheißmodus aus.

Ja, Nein. Beim OME steht explizit im Gutachten, dass du das nur mit den OME Federn  eintragen darfst.
Was du einen Tag später machst ist egal, da es ja keine Stoßdämpferbindung gibt.
Vielleicht trägt dir ein TÜV der es nicht so genau nimmt auch mit einer anderen Kombi ein.
Aber eigentlich.......
Schätze bei AEV ist es  gleich.

 

[HangLoose]

Ich habe die Auflastung deutlich später nach dem Fahrwerkseinbau gemacht, als ich gemerkt habe, dass die Zuladung zu gering ist.

 

[Wildunfall]

Leergewicht: Fahrzeug mit allen Flüssigkeiten - aber nur 90% des Kraftstoffs - und einem 75kg Fahrer. Hab mit der Höherlegung die Auflastung gemacht...