Zeitpunkt fürs Vollbad selbst wählen....

[greasypete]

Ich habe zwar noch keinen Wassereinbruch, mir ist aber aufgefallen, dass beim Einsetzen der Hardtophälften der Wagen 100% eben stehen muss. Wenn der Wagen minimal verschränkt (zB Bordstein oder unebener Hof) dann sind die Spalte am Hardtop anschliessend nicht alle gleichgroß bzw parallel. Ich denke wenn man das Hardtop im Herbst montiert sollte der Wagen optimal gerade stehen. Dass das alles minimal arbeitet ist ja bekannt.
 
Zusätzlich habe ich von den Dichtungen alle vorher den Staub und Dreck abgewischt und sie dann mit einem Silikonfett (bekommt man im Fotogeschäft um zB die Dichtlippen von Unterwassergehäusen einzuschmieren) behandelt.
 
Weiß nicht ob das bei mir geholfen hat, aber man weiß ja nie. Auch mal sehen ob ich in 5 Jahren immer noch das gleiche behaupte und er immer noch dicht ist 
 
Pete

 

[Wildunfall]

Mal ne Prinzip-Frage: Kommt das nur bei den Softtop-Fahrern auf, also diejenigen, welche 2x im Jahr umrüsten? Oder haben dieses Problem auch Only-Hardtop-Fahrer?

 
Meiner ist 8 Monate alt und hat bisher nur Hardtop gesehen...

 

[Horst65]

Meiner ist auf der Beifahrerseite auch nicht dicht .Wassereinbruch A-Säule. Teppich total nass.War fast 4 Jahre trocken. Hardtop jedes Jahr im Frühling gegen Softtop getauscht und im Herbst wieder auf Hardtop. War immer dicht. Dichtungen immer gepflegt.

 

[dopero]

Lange Rede kurzer Sinn.
Wenn man nun im Herbst sein HT wieder montieren will, sollte man m.M.n. nur "so" vorgehen:
- man setzt sein HT lose auf den JK auf
- man setzt die Imbusschraube vom HT lose an
- man setzt die beiden Dachhäften ein und verriegelt sie
- dann zieht man das Dach vorne am Rahmen mit den beiden Klemmverschlüssen richtig fest
- erst jetzt dreht man die beiden Knebelschrauben (an der Soundbar) fest
- und zum Schluss zieht man die Imbusschrauben vom HT fest.

 
Das HT wie auch die Front Panels haben kleine keglige Kunststoffbolzen (HT an der B Säule unten, FP an der A Säule), welche die Position dieser Teile, zumindest bei mir, sehr exakt vorgeben.
Wenn das verbleibende Spiel beim Einbau den Unterschied zwischen dicht und undicht ausmachen sollte, bin ich froh das ich ein Weichei bin und Betriebsanleitungen lese. Da ist der Ablauf genauso beschrieben wie von dir. 

 

 

[akoller]

Hallo,

vielleicht als Hoffnungsschimmer:
- mein JKU steht ausschliesslich im Freien
- ich habe auch hard- und softtop und baue 2x im Jahr um
- beide Dächer sind dicht

LG A.

 

[crusaderJK]

OT: Ich hab mein Hardtop einfach "Goethe" getauft....jetzt ist es Dichter

 

[Jogi58Baer]

 
Das HT wie auch die Front Panels haben kleine keglige Kunststoffbolzen (HT an der B Säule unten, FP an der A Säule), welche die Position dieser Teile, zumindest bei mir, sehr exakt vorgeben.
Wenn das verbleibende Spiel beim Einbau den Unterschied zwischen dicht und undicht ausmachen sollte, bin ich froh das ich ein Weichei bin und Betriebsanleitungen lese. Da ist der Ablauf genauso beschrieben wie von dir. 
 

 
kann Deinen Frust nachvollziehen. Ich wollte nur Mut machen, sich nicht von seinem HT so tyrannisieren zu lassen. Meins ist diesen Winter jedenfalls dicht geblieben. Und an den nassen Winterabenden werde ich (wie DU bestimmt auch) das Bilderbuch im Ofen verheizen, oder hab ich das schon?
 

 

[dopero]

 
kann Deinen Frust nachvollziehen. Ich wollte nur Mut machen, sich nicht von seinem HT so tyrannisieren zu lassen. Meins ist diesen Winter jedenfalls dicht geblieben. Und an den nassen Winterabenden werde ich (wie DU bestimmt auch) das Bilderbuch im Ofen verheizen, oder hab ich das schon?
 

 
Ich habe eigentlich noch keinen Frust. Bis jetzt war es immer dicht. Aber letztes Jahr konnte man deutlich merken wie alle Dichtungen am Fahrzeug deutlich nachgegeben haben. Ich musste immer alle drei Türen ziemlich fest zuschmeißen, damit sie ins Schloss gingen. Das ist jetzt nicht mehr nötig, ein leichter Schubs genügt und die Tür ist zu. Bin dann mal diesen Sommer gespannt ob er auch zu lecken beginnt.
 

 

[bounty88]

da bin ich wieder, ja ich helfe gern aber manchmal ist es mir zu viel drum rum und undirekt. ich les auch ungerne 2-3seiten

schreib doch bitte mal kurz und bündig auf wo es nass ist. ich les es morgen und antworte darauf so gut ich kann

chris

 

[Klartexter]

Mal ne Prinzip-Frage: Kommt das nur bei den Softtop-Fahrern auf, also diejenigen, welche 2x im Jahr umrüsten? Oder haben dieses Problem auch Only-Hardtop-Fahrer?

 

[Klartexter]

Das ist genau die Frage. Schon mal gründlich unter die Teppiche geschaut? Ich bin der Ansicht, dass häufig genutzte Fahrzeuge trockener wirken, als sie wirklich sind. Und das Problem ist ausschliesslich das Hardtop - umrüsten hin oder her...

 

[Klartexter]

Es war ursprünglich auf der Beifahrerseite vorn und hinten nass - eher außen als innen (damit meine ich schon den Innenraum - aber äußerer Teppichrand). Sitze, Armaturen und Kofferraum waren immer völlig trocken. Inzwischen ist nur noch auf der Fahrerseite Feuchtigkeit zu finden - und zwar nur vorn und an der äußeren Teppichkante... Dabei muss ich mal anmerken, dass ich in den vergangenen Wochen nie unmittelbar im Regen ins Auto gestiegen bin.

 

[HangLoose]

Wie jetzt, es regnet Dir ins Auto wenn Du die Tür aufmachst? Dafür muss man keinen Thread aufmachen.

 

[Klartexter]

Wie jetzt, es regnet Dir ins Auto wenn Du die Tür aufmachst? Dafür muss man keinen Thread aufmachen.

Nein. Ich schrieb im Eingangspost, dass das Auto vier Wochen geparkt war, ohne, dass es irgendwer betreten hätte. Die Beifahrerseite war anschließend klatschnass. Auf der Fahrerseite ist das Phänomen jetzt neu aufgetaucht - nasser Teppich nach Regen.

Dass da beim Einsteigen Wasser auf den Teppich pladdert weiß ich auch - das juckt mich nicht. Wenn die halbe Bodenwanne unter Wasser steht und ich nicht weiß, wo die Plörre herkommt, dann finde ich das weniger schön. Wäre übrigens toll, wenn ich nicht alles zehnmal erklären müsste. Wer keinen Bock hat den (zugegeben langen) Eingangspost zu lesen, der muss ja auch nicht UNBEDINGT was zum Thema sagen.

 

[HangLoose]

Wer keinen Bock hat den (zugegeben langen) Eingangspost zu lesen, der muss ja auch nicht UNBEDINGT was zum Thema sagen.

 
Ich HABE gelesen und Dir auch eine Tip gegeben. Schon ausprobiert? Oder gerade keinen Torx zur Hand?
 
Dein  Post klang wie eine Entschuldigung, dass fast alles schon wieder gut ist und hier nur noch eine Welle gemacht wird.
 
Mein Hard Top ist dicht, der Wagen steht immer im Regen. Es kommt auch auf die Nutzung an. Wer viel im Park unterwegs ist und extrem verschränkt... da setzt die Physik Grenzen mit der Dichtigkeit. Dann muss man auch schon mal pflegen und kontrollieren und schrauben.
 
Und ständig einen Abgesang hören auf die miese Qualität eines Amis, der 40k kostet, nervt. Dann legt man eben 20k drauf und holt sich einen schönen SUV. Jeep ist Jeep. Akzeptieren oder sein lassen.

 

[Wuchtbrumme]

Auch für "nur 40000" erwarte ich zumindest ein dichtes Auto. Das haben die ja wenigsten bei den Vorgängern geschaftt.
Mein Chevy Blazer von 78 hatte auch "nur ein Hardtop", aber über Wassereinbrucht mußte man sich da keine Gedanken machen.
Ich schlage mich damit nicht monatelang rum, sollte er undicht werden. Dann geht er weg.

 

[Klartexter]

 
Ich HABE gelesen und Dir auch eine Tip gegeben. Schon ausprobiert? Oder gerade keinen Torx zur Hand?
 
Dein  Post klang wie eine Entschuldigung, dass fast alles schon wieder gut ist und hier nur noch eine Welle gemacht wird.
 
Mein Hard Top ist dicht, der Wagen steht immer im Regen. Es kommt auch auf die Nutzung an. Wer viel im Park unterwegs ist und extrem verschränkt... da setzt die Physik Grenzen mit der Dichtigkeit. Dann muss man auch schon mal pflegen und kontrollieren und schrauben.
 
Und ständig einen Abgesang hören auf die miese Qualität eines Amis, der 40k kostet, nervt. Dann legt man eben 20k drauf und holt sich einen schönen SUV. Jeep ist Jeep. Akzeptieren oder sein lassen.

Basteln kann ich nur am Wochenende und erstmal muß ich jetzt rausfinden, ob das Wasser wirklich an den Türen eintritt und wo genau - oder obs doch irgendwo vom Dach kommt. Daß der Schwachpunkt an der B-Säule liegt ist lediglich eine Vermutung. Deshalb muß jetzt erstmal wieder der Teppich raus und ich muß die Karre mal trockenwischen. Wenn ich den genauen Eintrittspunkt gefunden habe, kann ich anfangen, Schließen zu versetzen. Allerdings finde ich, daß solch Ursachenforschung bei einem zwei Jahre alten Auto eigentlich überhaupt nicht meine Aufgabe ist.
 
Was die miese Qualität eines Amis angeht: In ein geschlossenes Auto hat bei Regen kein Wasser reinzulaufen. Punkt. Hätte ich geahnt, dass das Hardtop so viele Probleme macht, dann hätte ich nur das Softtop genommen, 2000 Teuronen gespart und fertig. Andere Qualitätsmängel (und da gabs einige) nehme ich in Kauf oder habe sie behoben. Never ever kommt für mich ein SUV in Frage - ich halte diese Fahrzeugkategorie für völlig überflüssig. Das ist aber eine rein persönliche Ansicht.
 
Den Wrangler habe ich vor allem gekauft, weil er das einzige Fünfsitzercabrio der Welt ist. Mit normalen Cabrios für Leute ohne Freunde, Familie und ohne Gepäck kann ich nichts anfangen. Dass der Wagen auch im Braunkohlerevier und im Wald ganz viel Spass macht, kommt ergänzend hinzu. Und natürlich zieht er meine beiden Hänger. Klar, letzteres kann ein SUV auch - aber eben nicht offen.

 

[ninja]

......darf ich als Z Treiber mal warum ihr euch dann dieses Hardtop aufsetzt wenn es undicht ist ?????
Klar, das hat Geld gekostet, aber wenn das Softtop doch funktioniert.........
Und jetzt bitte nicht den Einwand das Softtop "schonen" zu wollen.
Aber sich diesen ganzen, im Saarland sagt man, Huddel, anzutun.......

 

[HangLoose]

Mein Harttop ist dicht!!!!!
 
Nicht nur meins, los Mädels, sagt mal was!
 
 

 

[sebbekk]

......darf ich als Z Treiber mal warum ihr euch dann dieses Hardtop aufsetzt wenn es undicht ist ?????
Klar, das hat Geld gekostet, aber wenn das Softtop doch funktioniert.........
Und jetzt bitte nicht den Einwand das Softtop "schonen" zu wollen.
Aber sich diesen ganzen, im Saarland sagt man, Huddel, anzutun.......

 
 
Ein Hardtop hat ein paar offensichtliche Vorteile, während das Risiko einer Undichtigkeit vor dem Kauf meist eher beim Softtop vermutet wird, es sei denn man ist Saarländer. Vorteile Hardtop ggü. Softtop:

• höhere Sicherheit ggü. Vandalismus / Einbruch
• leichterer Zugang zum Kofferraum
• Heckscheibenwischer
• Heckscheibenentfroster
• etwas leiser
• etwas gräumiger