XTL, B10

[CyberCrash]

In Anbetracht der neuen Spritsorten XTL und B10 für Dieselmotoren habe ich folgende Infos gefunden:

Offizielle DAT Freigabe Liste

Jeep:
B10 (EN 16734):
Alle Modelle sind nicht B10 kompatibel und limitiert auf B7.

XTL (EN 15940):
Alle Modelle sind nicht XTL kompatibel.

 

[Nyne1526]

Ich sehs schon kommen. Das Thema wird in einigen Jahren einen Glaubenskrieg hervorrufen.
Wir sind dann die Generation die noch B0 kennen und wollen während andere sagen du kannst locker B50 tanken.

 

[CyberCrash]

Stimmt. Zumal ich in US Foren lese, dass etliche ihre WK2 mit B99 fahren oder bereits dem XTL.

Sollte an sich auch keinen Unterschied machen, denke ich. Einzig der Eintrag in das Öl würde mir sorgen machen. Dieser entsteht bei der Regeneration. Der Bio Anteil verdunstet wohl nicht. Daher tanke ich das Aral Ultimate ganz ohne Bio Anteil, also sozusagen B0.
Ob das XTL aus dem Öl beim Fahren verdunstet, weiß ich nicht.

 

[Headman]

Moin,

naja - der überwiegende Teil der Hersteller ist in der DAT Liste nicht für den neuen Saft zugelassen… wen wunderts? War damals mit Bleifrei genauso- die Hersteller haben sich mit Freigaben zurückgehalten.

Wird noch werden.

G Heiko

 

[Omegamann]

Daher tanke ich das Aral Ultimate ganz ohne Bio Anteil, also sozusagen B0.

...mache ich ganz genauso!

 

[Todi]

[...]Wir sind dann die Generation die noch B0 kennen und wollen während andere sagen du kannst locker B50 tanken.

Nein... wir kochen unseren Sprit dann auch in der Garage selber... bis zum nächsten Nachbarschaftsstreit weil unsere Dämpfe die Kifferpflanzungen hinterm Gartenzaun schädigt...

no politics... just fun...