XJ-Jeep *CHECK ENGINE* geht nicht aus?

[XJ-3Door]

Hallo, bei mir leuchtetete check engine, Kat war durch... nun am we schnell nen neuen Kat reingebraten, aber die leuchte *check engine* geht nicht aus, wie bekomme ich die aus?



Danke für Hilfe.....

oder einfach abklemmen...lacht...

 

[cowboy82]

Von nem Suzuki hat hier leider keiner so richtig Ahnung....

Und die Glaskugel ist grad in Reperatur um zu raten was für ein XJ (Mod. und Bjh.) du hast... und ohne das können wir auch nur blind in der Gegend rumraten...


Gruß Robert

 

[Gurti]

Ob der Kat heile ist, interessiert den XJ weniger. Die letzte "Abfrage" ist die Lambda vorm Kat.
Fehler mit der Schlüsselmethode auslesen, da sagt dir der XJ, welche Schmerzen er hat. Hilft schon mal bei der Fehlersuche.

 

[XJ-3Door]

... so glaskugel: es ist ein 98er XJ 4Liter

ich möchte nur wissen wie man die lampe ausbekommt, wenn der fehler behoben ist (Lamda+Kat sins am we neu reingekommen)

wie geht die lampe *check engine* aus?

 

[jeeperCH72]

Gib mal nen subtilen und beherzten Schlag auf die Lichtmaschine. Hatte mein damaliger XJ auch selten mal. Aber nie Lust, die LiMa zu wechseln. Ging nach dieser Aktion auch wieder aus, die Check engine-Leuchte, bis gut und gerne über 1/2es Jahr. Dann das ganze wieder von vorne.
Gruss

 

[cowboy82]

Gib mal nen subtilen und beherzten Schlag auf die Lichtmaschine. Hatte mein damaliger XJ auch selten mal. Aber nie Lust, die LiMa zu wechseln. Ging nach dieser Aktion auch wieder aus, die Check engine-Leuchte, bis gut und gerne über 1/2es Jahr. Dann das ganze wieder von vorne.
Gruss

Das war aber ein anderes Problem... da waren die Führungen der Kohlen verdreckt/fest und die LiMa hat deswegen keinen Strom geliefert (--> CE-Light)



Ggf. den Speicher zurücksetzen zum löschen der Lampe... d.h. ne halbe Stunde die Batterie abklemmen... sollte das CE-Licht dann wieder kommen, so hast du noch ein weiteres Problem...

Gruß Robert

 

[XJ-3Door]

tx for answer...werde mal batterie abklemmen....

 

[XJAndi]

Eine Möglichkeit (selbes Problem bei meinem 3-Türer XJ damals): Die Batterie verabschiedet sich langsam.

 

[hadda]

Hallo Leute,

meine CHECK-ENGINE leuchtete vorhin auf und blieb erstmal. <_<

Zwei kurz Fragen deshalb vorab, Details danach:


1.) Fehlercode auslesen beim XJ2001:
geht die Schlüsselmethode auch bei dem noch, hat da jemand Erfahrungen bzw. ´nen anderen simplen Trick?
Ich hab´s hier in der Suche nur für die älteren gefunden.
Mit ON-OFF-ON-OFF-ON innerhalb 5 sec. tut sich nix, die Lampe gibt keine Codes aus und im km-Zähler tauchen auch keine Codes auf.

2.) Kann ich mit Check-Engine noch 60km fahren, inkl. Hänger oder besser nicht ?


Die Details: ich hab den XJ kalt gestartet, Stück rückwarts rausrangiert und ganz normal, aber inkl. Wohnwagen losgefahren,
keine 2km später geht die Check-Engine an. Die Runde voll zu Ende, wieder nach Hause und abgestellt.
Die Schlüsselmethode bringt erstmal keine Erkenntnis.
Jetzt habe ich die Batterie abgeklemmt, warte gut ´ne halbe Stunde, klemm an und fahr mal ohne Hänger dran.
Ölstand in Motor und Automat ist ok., Temperatur war auch normal.

Ich würd mich freuen, wenn´s einen Tip gibt, wie ich bei dem Baujahr an den Fehlercode komm.
Danke,
Grüße
Harald

 

[hadda]

So, nachdem die Batterie 1h ab war, ist der Fehler weg, die Leuchte bleibt aus.

Bleibt die Frage, wie man beim 2001er XJ an die Fehler-Codes kommt, ohne Diagnosegerät ?

Mal schaun... <_<

 

[SKJeep]

kommt man nicht :-(
ab 98 nur mit OBDscanner

 

[hadda]

Nächstes Kapitel
Am Wochenende kam die Leuchte wieder und der Freundliche
hat mir heute den Speicher ausgelesen mit Resultat "P0138 1/2 O2S Shorted To Voltage"
Er sprach von wegen Sonde verrusst und man solle mal ordentlich sportlich durchpusten auf der Bahn ?
Die Suche hier ergab nix eindeutiges, im Prinzip aber eine defekte hintere Lambdasonde
Könnte das auch ein Wackler im Kabel sein ?
Grüße
Harald

 

[cherokee xj]

Die Suche hier ergab nix eindeutiges, im Prinzip aber eine defekte hintere Lambdasonde

Wenn es tatsächlich die hintere Sonde sein sollte: egal, die hat eh nur eine Kontrollfunktion und keinen Einfluss#
auf die Motorsteuerung.

Klemm ab das Ding wenn du magst und gut ist.