Wrangler und viele Fragen;-))

[jeroen68]

Hallo,ich habe mir ein Wrangler gekauft mit viel Arbeit!
Jetzt möchte ich ein paar Sachen fragen.
Wrangler yj 1987 4.2 Automat aber ein 4.0 Schalter aus 1995 ist eingebaut.
Der hat ein bodylift denke mal 3inch habe +/- 7 cm gemessen der kuhler ist mit extra Halter nach unten montiert,die bremsleitungen teilweise ausgehängt, dann sind weiße Stoßdämpfer montiert Procomp Mx sind aber arg rostig aber gehen noch. Die bladfedern hängen arg durch und die Gummis von der Karosserie sind am Ende(meine die Originale)
Sooo jetzt muss das ganze natürlich über den TÜV.
Der bodylift ist nicht eingetragen keine Ahnung woher der Ist.
Ich habe schon viele beitrage gelesen aber ich weiß nicht beim hoherlegen vom Fahrwerk was genau gemeint ist,
Sind es die Stoßdämpfer oder die bladfedern die das bewerkstelligen?
Was mache ich jetzt am besten und am günstigsten?
Sorry für evt Schreibfehler aber als gebürtige Holländer bleibt das leider nicht aus-)
Ich freue mich auf alle Kommentaren!!!

 

[Bodo XJ]

:top:  Erst mal meinen Glückwunsch zu diesem Jeep  B)
 
Zu Deinen Fragen schreibe ich einfach teilwiese in Deinen Text rein - dann ist der Bezug einfacher.
Ich bin zwar kein Wrangler-Lenker, aber so Grundsätzliches sollte ich auch beantworten können.
 

...
Wrangler yj 1987 4.2 Automat aber ein 4.0 Schalter aus 1995 ist eingebaut.sollte bei TÜV kein Problem sein
Der hat ein bodylift denke mal 3inch habe +/- 7 cm gemessen der kuhler ist mit extra Halter nach unten montiert,die bremsleitungen teilweise ausgehängt, wahrscheinlich sind in der Länge angepasst Bremsleitungen zielführend - Hinweis zur Bremsflüssigkeit: von Jeep gibt es nur eine DOT3-Freigabe dann sind weiße Stoßdämpfer montiert Procomp Mx sind aber arg rostig aber gehen noch. Die bladfedern hängen arg durch und die Gummis von der Karosserie sind am Ende(meine die Originale)
Sooo jetzt muss das ganze natürlich über den TÜV.
Der bodylift ist nicht eingetragen keine Ahnung woher der Ist.
Ich habe schon viele beitrage gelesen aber ich weiß nicht beim hoherlegen vom Fahrwerk was genau gemeint ist,
Sind es die Stoßdämpfer oder die bladfedern die das bewerkstelligen?
Was mache ich jetzt am besten und am günstigsten?
....

 
Ich versuche es mal technisch nachvollziehbar zu erklären.
Wenn man am Jeep das Häuschen runter nimmt, dann bleibt der Rahmen stehen.
Am Rahmen hängen Stoßdämpfer und Blattfedern - die Verbindung zu den Achsen.
Die Blattfedern geben die Fahrwerkshhöhe vor, die Stoßdämpfer müssen zu den Federn passen.
Der Bodylift hängt zwischen Rahmen und Häuschen und schafft zusätzlichen Platz.
War das verständlich
 

Bodo

 

 

[YJSchrauber]

habe mir letzten sommer auch eine "versteckte baustelle" gekauft ...zum glück sind die ersatzteile äusserst günstig und es gibt sozusagen alles und sofort!

die schrauben zum body (dort wo die karrosseriegummis sind) könnten abreissen beim versuch sie zu öffnen. mal probieren.

 

[Falkili]

Ich würde nicht "einfach probieren"! Erstmal fleißig mir WD40 oder ähnlichem die Schrauben ein paar Tage spülen. Zusehen, dass man das Kriechöl auch an die Gewinde bekommt. Dazu mit dem kleinen Schlauch durch die kleinen Löcher neben den Schrauben...
Dann den Rahmen gut beäugeln (Rost).
Schauen, welche Reifen drauf sind (Eingetragen?).
Ist die Achsübersetzung noch original? (Fähnchen am Diff)

 

[YJSchrauber]

würde ich auch so machen. zusätzlich noch mit einer lötlampe oder ähnlich die schraube heizen....auf lack etc. aufpassen.

 

[Sarge]

Lötlampe bringt nix, da muss man mit nem Schweißbrenner dran, bis es rot glüht.
Und nicht die Schraube erhitzen, sondern das Gewinde in dem sie sitzt.
So haben wir schon einige feste Verbindungen zerstörtungsfrei gelöst und wieder verbunden.

 

[catmanjag]

Da reiss ich doch lieber eine Schraube ab als mir den Rahmen weichzuglühen.....und das dürftest du auch mit einer Lötlampe schaffen.

 

[emil77b]

Hallo Männer,
 
Weiss jetzt gerade nicht genau warum über Anheizen und / oder Abreissen von Schrauben so hoch hergeht ?? Keine Ahnung !?
 
Wenns jedoch gerade in Richtung Befestigung Body an Rahmen geht, eine Frage von mir.
Gehen die Bolzen, konkret die vor dem hinteren Radhaus, durch 2 Mutternstücke in der Karosse ?
Wenn man vom Hinterrad aus in das Rechteck-Karosserieprofil außen längs, reinschielt, siehts fast so aus, in meinem Fall gehts um einen TJ.
Weiss das wer?
 
Gruss Emil

 

[jeroen68]

Danke erstmal für eure Feedback!
Nach ein gelungenes Wochenende ist der linker Seite fast rostfrei alte rostige Bleche raus und neue rein und sieht sehr gut aus! Würde gerne ein Bild zufügen aber leider k.a. Wie das geht.
Ich möchte gern wissen wie ich mein Fahrwerk und die 33 er reifen im Schein eintragen lassen kann, weil ich leider kein abe oder TÜV Bericht (Freigabe) habe.
Wäre es möglich das ich von jemanden ein Kopie bekommen kann wass ich dann beim TÜV vorlegen kann? Oder gibt es ein andere weg sowas einzutragen??
Im Voraus schon vielen Dank
Gruß Jeroen