Wrangler-Neuling bräuchte bitte Hilfe

[Go4Gold]

danke für deine hilfreichen Kommentare!

 

[Go4Gold]

hätte da noch eine Frage: Was ist von einem Umbau auf einen 5,7l V8 mit 3-Gang-Automatik zu halten? Prinzipiell ok (wenn es ordentlich gemacht wurde) oder ein no go?

 

[Gismo]

Das ist ne grosse hausnummer   vor allem wegen der Finanzen die du dafür brauchst....
 
Ein No go isses nicht, denk ich............ Im gegenteil....die mehrheit wünscht sich nen V8 in den Wrangler....
 
ich sag mal 5stellig wirds......wenn alles top gemacht ist und du damit auf die Strasse darfst...von wegen Tüv usw.....
 

 
 
 
 

 

[catmanjag]

Vor allem solltest Du noch ein paar Kleinigkeiten klären: Den 350er SBC gibts seit Jahrzehnten, da dort scheinbar ein TH350 hinter hängt kann das auch gut ein Vergasermotor ohne Kat oder Ähnliches sein. Nicht grundsätzlich schlecht - aber ohne H-Kennzeichen bist Du dann bei der Steuer für 5,7l nicht ganz günstig dabei. Versicherungseinstufung wäre ebensowenig uninteressant....

 

[Gismo]

...................Vergasermotor ohne Kat...............H.zulassung
 
Ohne kat kannst du`s heutzutage vergessen........und die H-zulassung ist erst nach historisch "wertvollen" 30 jahren drinn....
oben drauf noch der Umbau auf V8................bauen kannst du alles.....Strassenzulassung ?...vergiss es.....
zu teuer, zu aufwendig und dein "Streckenplan" schrumpft auf ausserorts mit ner Steuer die dich erstarren lässt..
Brief öffnen = Herzriss.....................
 
.von wegen H....
 
Das spenderfahrzeug muss jünger sein als der Empfänger.....der letzte umbau muss 10jahre zurück liegen und Modellüblich sein...
V8 umbau ist ne goile Sache.........ohne das Nötige kleingeld und eine Werkstatt die adrett umbaut (mit Tüv) eher unmöglich....
für nen Nicht oder wenigschrauber sowieso................
Wrangler V8.....fertig kaufen.....aber....wer verkauft seinen und wenn zu welchem Preis ?....
 
 

 
 
 
 
 
 
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[YJBernd]

Solch Frage hatte mich auch schon länger beschäftigt. Was mir da durch den Kopf ging...warum nicht mal einen "kleinen" V8 von BMW? oder ist meine Idee so abwegig?
Hat denn wer von euch Erfahrung mit sowas bzw. muss ja kein BMW-Motörchen sein..

 

[Gismo]

Du machst dir zu sehr Gedanken was alles möglich ist.und was nicht..........möglich ist das du Geld in die Hand nimmst und dir einen deiner Wahl zulegst....
und wenn du den Richtigen hast...lass es wissen.....du plauderst hier über ""V8 motörchen" und hast noch keinen jeep.....ein V8 ist kein "chen" sondern so schon ne Hausnummer....
und der einbau eines Motors aus einem Fremdfabrikat in den Yps wirft noch mehr Probleme auf.......
 
 
.......leg dir  erstmal einen Yps zu....dann kommt der nächste Schritt.....
 
 

 

[catmanjag]

...warum nicht mal einen "kleinen" V8 von BMW?

 
Weil es besch****en schwierig ist das zu legalisieren.
 
Zum Einen muß der Motor ja irgendwie im Rahmen befestigt werden. Ein Prüfer der sich allen Ernstes darauf einlassen will sowas zu legalisieren wird sich kaum auf deine Worte "....hab ich ordentlich gemacht, das hält dicke!" verlassen - neben simpler Materialkunde wird also auch etwas Kräfteberechnung nötig sein.
 
Dann muß ja irgendwie die Kraft vom Motor in Richtung Achse - wo baust Du den Übergang von (angenommen) BMW auf Jeep? Zwischen Motor und Getriebe? Zwischen Getriebe und VTG?
 
Oder spekulierst Du nur auf 2WD? Das würde es zwar leichter machen - aber ein Wrangler mit Fremdaggregat und 2WD? Okay, gibt es schon den einen oder anderen - aber eben mit ansprechenden Motoren.
 
Sollte der Antrieb dem Prüfer gefallen - was machst Du mit der Bremse? Da kannst Du auch nochmal komplett neu nachdenken, mit der Serienbremse würde ich persönlich wahrscheinlich keinen 300 (???)PS-Motor eintragen.
 
Als nächstes hast Du in Sachen Abgasverhalten bzw. Schadstoffklasse erstmal den Zonk - Du bekommst mit Sicherheit nicht die des Spenderfahrzeugs; dafür sind die Fahrzeuge einfach zu verschieden. Das Gewicht könnte vielleicht noch irgendwie passen; dynamische Größen oder allein die Gesamtübersetzung aber wohl kaum.
 
Zu guter Letzt passen die Motoren von der Charakteristik her wahrscheinlich nicht ganz zum Jeep, obwohl der 4.0 oder 4.4er V8 bestimmt auch Druck aus dem Keller hat - das meiste passiert aber einfach bei hohen Drehzahlen.