WJ : Leerlauf bleibt bei 1100 Touren hängen

[gabse81]

[SIZE=10.5pt]hallo Freunde ich habe noch immer ein ungelöstes Problem mit meinem Leerlauf sobald ich stehen bleibe und einen kurzen Gas stoß gebe in der Stellung D so bleibt er bei ca. 1100 Touren hängen. und geht langsam runter oder auch nicht ... wenn ich dann wieder auf D oder R gehe geht er normal auf 800 und dann fängt das Spiel von vorne an.[/SIZE]
 
[SIZE=10.5pt]Vielleicht habt ihr ein paar Tipps für mich..  Die Injektoren sind Abgedichtet und Rücklaufmenge ist auch in Ordnung.[/SIZE]
 
 

 

[gabse81]

hat keiner  eine Idee???

 

[shinjirei]

Hmm, den TPS schonmal gereinigt und neu eingestellt?

 

[catmanjag]

[SIZE=10.5pt] und einen kurzen Gas stoß gebe in der Stellung D so bleibt er bei ca. 1100 Touren hängen. und geht langsam runter oder auch nicht ... wenn ich dann wieder auf D oder R gehe geht er normal auf 800 und dann fängt das Spiel von vorne an.[/SIZE]
 

Nicht daß ich da viel helfen könnte, aber die Abfolge irritiert mich etwas.....
 

Hmm, den TPS schonmal gereinigt und neu eingestellt?

Guggsu, isse Diesel.....

 

[emil77b]

lebe damit

 

[planwagenfahrer]

Hallo Gabse81,
 
Hab ich auch. Nicht immer, aber immer öfter. Keine Nebenwirkungen beobachtet, bisher.
In nem anderem Thread fragt einer, ob`s mit dem AGR-Ventil zu tun haben könnte?
 
Ob er da vielleicht "Falschluft" zieht, solange das Ding hängt- also öffen ist obwohl es nicht sollte? Das mal säubern kann verkehrt nicht sein.
 
Daß es mal hängt kann ich mir durchaus vorstellen. Wenn ich noch Zeit dazu hab nachher, seh ich mir das bei meinem mal an, und berichte dann.
Vorher muß ich noch ne Schraube ausbohren- ich war so leichtsinnig den vorderen UFS auszubauen ....kann also was dauern.
 
Gruß,Uwe

 

[GrannyGuste]

Wenn die Drehzahl mal gerade hoch ist, dann leg mal den 4LOW ein. Wenn dann die Drehzahl schlagartig wieder auf die 700 U/min zurück geht, dann hast du das berühmt-berüchtigte Motorkabelbaum Masseproblem. Absolut fies zum reparieren. 

 

[gabse81]

die Drehzahl geht zurück wenn ich von D auf N und dann wieder auf D gehe und bei D geht sie wieder runter .... 

 

[GrannyGuste]

Das wollte ich nicht wissen. Entscheidend ist, wenn die Drehzahl hoch ist, der Wählhebel auf P oder N steht. Dann den 4LOW einlegen. Und dann berichte was passiert!

 

[gabse81]

aha ok.. mache ich morgen das Auto macht es bei Betriebstemperatur aber ich werde es morgen nochmal anschauen...
 

 

[gabse81]

hi heute habe ich noch einmal nachgeschaut und er macht das selbe Stellung P oder N und dann auf 4Low dann geht der Zeiger runter ..,.
 

 

[GrannyGuste]

Gratulation, du hast den Masse-Motor-Kabelbaum-Fehler, tief im Motorkabelbaum verborgen. Irgendwo im Kabelbaum verborgen ist ein Leitungsverbinder (S) des Massebus marode. Der bringt dann alles durcheinander. Aber gerade nur so viel, dass die Motordrehzahl etwas angehoben wird, ohne dass er einen Fehler ablegt. 

 

[gabse81]

welche Möglichkeiten habe ich jetzt ???

 

[planwagenfahrer]

Hallo,
 
Ich nehme an, saubere Masseverbindungen legen könnte helfen -? Also Masse mit gutem Kontakt von der Batterie an den Motor, ans Gertriebe, und gegebenfalls an die einzelnen Steurgeräte legen. Auch das will ich bei meinem mal machen, es tritt ja das gleiche Phänomen auf ...
 
Mal sehen was Sabrina dazu sagt, das ist ihre Domäne ;-) !
Gruß, Uwe

 

[GrannyGuste]

Ich werd da nicht viel dazu sagen, bzw die Finger wund schreiben. Hier im Forum oder auch in anderen gibt es Seitenlange Abhandlungen teils von mir geschrieben über dieses Thema Drehzahl. Leider hat das bei den betroffenen Leuten zu keinem Erfolg geführt, da die betreffenden Personen nicht in der Lage waren, oder zu faul, oder mangels Know How, es nicht geschafft haben, die notwendigen Arbeiten und Messungen durchzuführen und damit die Sache zum Erfolg zu führen. 
 
Diesen Fehler zu beseitigen ist nun mal äusserst Arbeitsaufwändig. Und wenn einer keine Ahnung von Fahrzeugelektrik und deren Zusammenhängen hat, ist eh dem Untergang geweiht. 

 

[gabse81]

ok danke trotzdem hat das Problem oder wird das mit der Zeit zum größeren Problem ???? Technische Schäden ???

 

[emil77b]

paar Strippen von a nach b nach c zu legen, löst das Prob nicht, mal so dazu bemerkt.
Paar kleine macken sollte man einem Fzg. einfach lassen.
Wer wirklich zu der Kabelbaumgeschichte mehr wissen mag, sollte die Suche bemühen
 
Gruss Emil

 

[gabse81]

ok danke
 

 

[emil77b]

weil mir grad unter uns sind,
 
einer der Geister, welcher hier umfassend unterstütz wurde, meinet zum Schluss, den Stein der Weisen gefunden zu haben , würde ihn nu zu Geld machen .. jo .. hm
Guck in die jeep-com, da hebt grad einer nach neuer Unterstützung an ..
 
Vll kannst so manche Reaktion hier verstehen, gerade seitens Sabrina, die sich ziemlich intensiv damit beschäftigt hat/te ..
 
Gruss Emil