Winterreifen BFGoodrich Winterslalom

[Pecos]

Hallo
TJ 4.0 2005 mein Schwarzer!
habe diese Winterreifen BFGoodrich Winterslalomauf vercromte Stahlfelgen fast neu !
Hatte sie montiert für den Winter aber bei einer Geschwindigleit zwischen 78 und 88 kmh flattert das Lenkrad aber sehr heftig!
also bin ich zum wuchten gefahren alles fertig keine Besserung (ausser Kosten)
mehr Luft weniger Luft Reifen von hinten nach vorne usw. keine Besserung!!!!
Also Entscheidung nach Reifen rauf und runter und vorne hinten und wuchten,
ich montierte wieder meine Orginalen die Goodyear Wrangler 225 M&S fahren ist wieder super alles bestens keine flatternde Lenkung????
Da ich nicht wieder umsonst Geld ausgebe fahre ich sicher nicht nocheinmal die Reifen überprüfen auf Höhenschlag oder was weis ich !
Meine Frage an Euch was kann das sein bzw. welche Winterreifen und welche Felgen sind OK haben doch im Winter Schnee bei uns also keine Stadtstraßen die immer geräumt sind!!
Tschau und tolles jeepen!!!!!!!

 

[headranger]

Hallo
TJ 4.0 2005 mein Schwarzer!
habe diese Winterreifen BFGoodrich Winterslalomauf vercromte Stahlfelgen fast neu !
Hatte sie montiert für den Winter aber bei einer Geschwindigleit zwischen 78 und 88 kmh flattert das Lenkrad aber sehr heftig!
also bin ich zum wuchten gefahren alles fertig keine Besserung (ausser Kosten)
mehr Luft weniger Luft Reifen von hinten nach vorne usw. keine Besserung!!!!
Also Entscheidung nach Reifen rauf und runter und vorne hinten und wuchten,
ich montierte wieder meine Orginalen die Goodyear Wrangler 225 M&S fahren ist wieder super alles bestens keine flatternde Lenkung????
Da ich nicht wieder umsonst Geld ausgebe fahre ich sicher nicht nocheinmal die Reifen überprüfen auf Höhenschlag oder was weis ich !
Meine Frage an Euch was kann das sein bzw. welche Winterreifen und welche Felgen sind OK haben doch im Winter Schnee bei uns also keine Stadtstraßen die immer geräumt sind!!
Tschau und tolles jeepen!!!!!!!

Was Du da beschreibst hatte ich mit ContiTrac SUV-Reifen 225/75 R 15.
Ingesamt 12 mal gewuchtet und gematcht .
Kosten: keine, da ja der Reifenbetrieb ein sauber gwuchtetes Fahrzeug abliefern soll.

Letztlich die Reifen an Continental zurückgegeben (über den Händler).

Kompletten Neupreis erstattet bekommen, obwohl meine Reifen schon rd. 9.000 km gelaufen waren

Ursache konnte nie geklärt werden.

Gruß
Hans

 

[jeepermanu]

Hallo

Hmm komische sache ich hab auch die BFG Winterslalom und muss sagen das ich mehr als zufrieden mit diesen Reifen bin .Vieleicht kommts einfach immer mal wieder vor ads Reifen Fehlproduziert werden udn dann solche symptome haben da hilft vieleicht wirklich nur ein umtaisch
Da der BFG ja laufrichtungsgebunden ist geh cih mal davon aus das darauf geachtet wurde?????





Gruss Manu

 

[Linedance]

Am Reifentyp liegt das nicht. Am einzelnen Reifen kann das aber durchaus liegen. Dann stellt sich immer die Frage,
wie kompetent der Auswuchtende war.

In einem Fall hatte einer meiner Neureifen eine Unwucht und das Rad bekam fast 1/2 Pfund Blei . Erst,
nachdem ich in einem Fachbetrieb war, der das eigentliche Problem feststellte, gab es Abhilfe.
Dieser Betrieb hätte so einen Reifen beim hersteller ausgetauscht, die Bude, wo ich gekauft hatte, war dazu nicht in der Lage.

Gruß,
Matthias

 

[tklein9]

Hallo,

das mit dem Wuchten kann durchaus stimmen. Wenn Du die Chromfelgen a la USA hast, dann könnte es sein, dass diese einen recht starken Schlag haben (habe ich selbst erlebt). Beim Auswuchten hauen dann so manche Reifenfachbetriebe Blei ohne Ende auf. Mir sagte mein Händler, dass es festgelegte Grenzen gibt bei der Bestückung mit Gewichten, um solchen Problemen vorzubeugen. Da ist Erfahrung und Trickserei gefragt.....

 

[Mustang]

Mein Rekord: 305 Gramm Wuchtblei fuer eine US-Chromstahlfelge mit MT.

Gruss
Harald

 

[MartinRauer]

Hallo

hatte mal klasse Reifen General Grabber AT2 aber allerdings das Wuchtproblem.
Die Werkstatt bekam das nicht in den Griff. 265/80/17

Da ging ich zu einem LKW Betrieb mit profunden Wuchtgeräten.
Die haben zunächst die Unwucht der Felge ohne Reifen gemessen und markiert, dann die
Unwucht des Reifens auf einer neutralen Felge.

Zuletzt haben die die Unwucht des Reifens mit der Unwucht der Felge ausgeglichen und es waren nur noch ein paar Gramm notwendig.
Dei Werkstatt hatte bei 300 gr aufgegeben.

Was mich generell stört ist das heillose Anbringen der Gewichte auf der Felgenwulst.
Das macht Alufelegen kaputt!

Ich kann nur empfehlen Klebegewichte im inneren der Felge anbringen zu lassen.

Die Grabber haben sage und schreibe 40000 km gehalten.

Unsere Reifen auf dem Jeep fallen ja eher schon unter die Rubrik LKW-Reifen!!

 

[Linedance]

Hallo

hatte mal klasse Reifen General Grabber AT2 aber allerdings das Wuchtproblem.
Die Werkstatt bekam das nicht in den Griff. 265/80/17

Da ging ich zu einem LKW Betrieb mit profunden Wuchtgeräten.
Die haben zunächst die Unwucht der Felge ohne Reifen gemessen und markiert, dann die
Unwucht des Reifens auf einer neutralen Felge.

Zuletzt haben die die Unwucht des Reifens mit der Unwucht der Felge ausgeglichen und es waren nur noch ein paar Gramm notwendig.

Das nennt sich "Matchen".

Ich kann nur empfehlen Klebegewichte im inneren der Felge anbringen zu lassen.

Das ist nicht immer möglich, grad bei dicken Unwuchten. Oft kann man die aufgrund des Felgendesigns nicht an die
richtige Stelle Setzen. Von den Klebedingern hab ich vergleichsweise zu viele
verloren. Fährt man öfter mal außerhalb befestigter Straßen, reißen sie gern mal ab.
Die Schlaggewichte machen den Lack kaputt. Das kann man aber minimieren, wenn der Auswuchtende
beim Aufsetzen der Dinger Plastikfolie unterlegt.

Gruß,
Matthias

 

[Pecos]

Hallo
hat etwas gedauert aber nun passen die Winterreifen aber mit neuen Felgen es waren der Konus für die Schrauben/Muttern falsch und somit war auch die Felge kaputt!!!!
Danke für Eure Info !!!