WH Hemi 2008 91 000 km Anlasser defekt

[Andrej1005]

So wie oben bereits beschrieben hat mein Anlasser den Geist aufgegeben.
Was mich allerdings bisschen wundert da der große erst 91 000 km drauf hat.
 
Von Einbaulage des Anlassers bin ich begeistert 2 Schrauben, Stecker ziehen Kardanwelle
raus und schon hat man den Anlasser in der Hand. 
 
Neuer wird am Montag geholt und wieder eingebaut.
 
Beim ausbau des Anlassers ist mir aufgefallen dass Gummilager vom vorderen Differenzial auch durch ist so wie ich das
begutachtet habe muss das Differenzial raus um das Lager auszutauschen. Hat da evtl. schon jemand Erfahrung gemacht?
 
Gruß Andrej

 

[Wuppertaler]

Hallo Andrej,

ich habe meinen bei 120.000 km gewechselt.
Also überrascht bin ich jetzt nicht. Glaube ich aber anderen Aussagen hier
http://www.jeepforum.de/topic/92827-newbee-braucht-kaufberatung/
Beitrag 11
dann kann das garnicht sein ;-).
*ZynismusOff*

Das Diff ist gelagert?
Oder meinst Du die Vorderachslager.
Das ist zumindest nach Aussage eines Freundlichen ein bekanntes Problem.
In Fahrtrichtung schauend das linke und mittlere Lager ist vakant.
Das Rechte soll so gut wie nie in Mitleidenschaft gezogen werden.

 

[Big Blue]

Bei meinem war der Anlasser bei 86.000 km platt.
Scheint also die übliche Halbwertzeit zu sein.
Aus- und Einbau ging flott und richtig teuer war er auch nicht. ( so um bummelig 100 € )
Der Ersatz hält nun schon 150.000 km.
Für alle Fälle habe ich mir noch einen neuen hingelegt.

 

[Andrej1005]

Also bei meinem Vorgänger den CRD 3,0 Diesel war es ganz schön aufwändig den Anlasser rauszubekommen.
 
Außerdem kostet er gut das doppelte als der vom Hemi.
 
 

 

[Offroadfahrer]

Die Lebensdauer eines Anlassers kann doch nicht in Kilometer angegeben werden. Zudem werden Anlasser oft bei kleinsten Defekten ausgetauscht, die ein Auto-Elektro-Dienst für ein paar Euro repariert hätten. Und kurioserweise tauscht niemand die Magnetschalter-Einheit obwohl dort die Mehrzahl der Probleme herkommen.

 

[Big Blue]

Bei einem Preis von 105,00 € überlege ich noch nicht einmal, ob es nur der Magnetschalter ist. Mal davon abgesehen, daß es den nicht einzeln gibt.
Es ist dann übrigens ein neuer Anlasser, nicht Austausch. Das Altteil ist auch nicht rückgabepflichtig.
Das ist japanische Massenware von Mitsubishi.
 
@ Andrej: Beim Diesel musst Du ja auch noch den Aufschlag für die Stern Apotheke mitbezahlen.
Und er ist von Bosch - hält aber scheinbar auch nicht länger.