Was ist Death wobble und wie fühlt es sich an?

[Rubi]

Was ist Death Wobble und wie fühlt es sich an?

 

[Grefenius]

Was ist Death Wobble und wie fühlt es sich an?

EIgenfrequenzanregung der VA mit starkem Flattern der Räder/Lenkung. In der Folge kann es zum Kontrollverlust über das Fahrzeug kommen.

Wie das aussieht kannst Du dir auf YouTube hundertfach ansehen.

 

[Bodo XJ]

Was ist Death Wobble und wie fühlt es sich an?

... beschissen!
Im Extremfall springt die Kiste in den Graben und man kann nichts dagegen machen.
Im Prinzip bleibt nur den Bremsanker zu schmeißen ... irgendwo unter 30 km/h fängt es sich.
So sind zumindest meine Erfahrungen ... .

YouTube ist ein 'vernünftiger' Hinweis zum 'Fremd-Erleben' B)


Bodo

 

[maino]

Hab's einmal gehabt und dachte dass i grad in Vorderrad verlier

 

[SandraBaumann]

habs auch einmal gehabt abgebremst und weg war es wieder... alles fängt vorne an zu wackeln und du denkst dir reißts das Lenkrad aus der Hand...

 

[Rubi]

ja ist dass denn bei einem Jeep wrangler normal?

wenn das schon Zoo viele von euch erlebt haben??

Wenn mich nicht alles täuscht in Serie und auch mit höher gelegten Jeeps...

kann doch nicht normal sein..!

 

[TomJK]

ja ist dass denn bei einem Jeep wrangler normal?

wenn das schon Zoo viele von euch erlebt haben??

Wenn mich nicht alles täuscht in Serie und auch mit höher gelegten Jeeps...

kann doch nicht normal sein..!

Nein - ist nicht normal.

Hatte noch keinen (...und plane auch nicht das zu aendern :lol

Wie immer im Internet, es melden sich nur die Leute die ein Problem hatten - damit sind Stichproben nicht representativ.

Gruss Thomas

 

[Grefenius]

ja ist dass denn bei einem Jeep wrangler normal?

wenn das schon Zoo viele von euch erlebt haben??

Wenn mich nicht alles täuscht in Serie und auch mit höher gelegten Jeeps...

kann doch nicht normal sein..!

Bei einem serienmäßigen Wrangler habe ich noch nicht davon gehört.

Bei jeder Fahrwerkmodifikation (z.B. Höherlegung) greifst Du unweigerlich in die Fahrwerkgeometrie ein (z.B. Nachlauf, Spurweite, Rollzentrum, Störkrafthebelarm etc.). Je nach Fahrwerkauslegung und Qualität der verwendeten Komponenten führt das u. U. zu unangenehmen Nebenwirkungen.

 

[ThomasW]

Je nach Fahrwerkauslegung und Qualität der verwendeten Komponenten führt das u. U. zu unangenehmen Nebenwirkungen.

Nicht zu vergessen abhängig von der Qualität der Montage...

 

[MuddyWaters]

Hatte das Vergnügen, den "Death Wobble" vor einer Woche am Brenner zu erleben. Kein Spaß. Der Dicke hat sich mächtig geschüttelt. Tempo runter ... und gut wars. Werkstatt sagt am Telefon, es wird wohl der Lenkungsdämpfer sein. Mal sehen. Werde berichten, was war. Und mein Wrangler Unlimited Sport Bj. 2008 ist komplett serienmäßig.

 

[TobiTJ]

Vorweg, ich hatte auch schon einen.
Würde sagen das es nicht zwingend mit einem Serien - oder Höhergelegtem Jeep in Verbindung zu bringen ist. Klar, wenn Fahrwerkseinstellung, also Geometrie nicht stimmen, wird der Deathwobble schneller provoziert. Denke auch das er eher bei schlechten Fahrbahnbedingungen auftritt und nur in einem gewissen Geschwindigkeitsbereich, besonders wenn beschleunigt wird. Wie sind eure Erfahrungen dazu? Meistens ist mit hoher Warscheinlichkeit verschleiß an Teilen der Fahrwerksaufhängung daran schuld, denke in erheblichem Maß die Achsschenkelbolzen. Andere kommen hinzu, Längslenker, Gelenke des Lenkgestänge und bestimmt auch ein ausgelutschter Lenkungsdämpfer.

 

[Jeepmatz]

Gefühl Furchtbar

kann viellerlei Gründe haben

Der Lenkungsdämpfer hält es in Grenzen, aber das Problem entseht ja wo anderst,

allte unwuchtige harte Reifen, Fahrwerksänderungen, ausgeschlagene Spurköpfe etc. alles möglich und schlechte Fahrbahn

wenn man eine Unwucht spürt sofort herzhaft herunter bremsen

 

[JEEPSander]

Der Lenkungsdämpfer hat nichts mit dem "Death Wobble" zu tun!
Bei schlechten Fahrbahnbedingungen tritt dieser auf und nur in einem gewissen Geschwindigkeitsbereich.
Es ist verschleiß an Teilen der Fahrwerksaufhängung daran schuld, wie Achsschenkelbolzen, Längslenker, Gelenke des Lenkgestänge, Gummilager, lose Verschraubungen, defekte Schwingungsdämpfer (Stoßdämpfer) usw...
Und natürlich unprofessionelle Fahrwerksveränderungen bzw. große Schlappen!

Ich hatte noch keinen.
Bin aber auch noch Serie, habe aber schon den zweiten Satz Schwingungsdämpfer drin. (62000 km)

 

[veah1122]

Beim Jeep hatte ich noch nie einen Death Wobble. Allerdings hat sich mein Unimog periodisch bei höheren Geschwindigkeiten aufgeschaukelt. 10 Minuten Ruhe (himmlisch) dann baute sich das auf, bis er fast unfahrbau wurde und es klang wieder ab.
Alles vermessen (Felgenschlag, sandgewuchtet) nix half. Bis wir die Stoßdämpfer vorn eine Stufe härter gestellt haben und schwups war es weg. Mit den Seriendämpfern und alten BW-Reifen hatte er das nicht gemacht. Da wir Reifen und Dämpfer gleichzeitig gewechselt haben, sind wir nicht gleich auf die Dämpfer gekommen.

 

[mercer]

Ich hatte vor 2 Wochen auch einen Death Wobbel, mein JK ist fahrwerkstechnisch absolut serienmässig. KM Stand 35000. Das Ganze ging bei ca. 70km/h los. Vollbremsung und ganz langsam weiter gefahren.

Laut Werkstatt waren ein paar Buchsen etc. fertig. Mittlerweile rollt er wieder...

 

[Happyleo]

Hi Marcus! Mach mir doch keine Angst, Fahrwerk stock und lächerliche 35.000 Km und da gibts schon ausgeschlagene Buchsen die den death wobble auslösen!?

Gruß Detlef

 

[mercer]

Ja, fand ich auch etwas früh. Allerdings vermag ich nicht zu sagen, wie der Vorbesitzer mit der Rakete umgegangen ist. War Kostentechnisch aber relativ im Rahmen. Die "Renovierung" der Vorderachse hat insgesamt 550€ (250€ Teile / 300€ Arbeit) gekostet. Das geht bei manch deutscher "Premiummarke" nicht so "günstig" über die Bühne.

Interessant war aber auch, das der Sturz drastisch verstellt war. Auf der einen Seite heftig im positiven und auf der anderen heftig im negativen Bereich. Das alleine "wobbelt" schon ein wenig.

 

[GuckyJunior]

Interessant war aber auch, das der Sturz drastisch verstellt war. Auf der einen Seite heftig im positiven und auf der anderen heftig im negativen Bereich. Das alleine "wobbelt" schon ein wenig.

Sturz? Da hat es der Vorbesitzer woll ein wenig zu doll krachen lassen im gelände!

Starrachsen haben meines Wissens nach keinen Sturz - außer die Achse ist Krum???

 

[mercer]

Doch, der JK hat auch einen Sturz. Lässt sich auch einstellen, allerdings nur (wie auch der Nachlauf) mittels Spezialwerkzeug (Sturzscheiben).

 

[Zoolander]

oder mit einem elektrischen Sturzeinstellschlüssel.... ;-)))))))