Warum Diesel nur als Schalter und ohne ALLtimeAWD

[XJtooltime]

Kann mir jemand diese Frage beantworten? Der Alltime AWD ist eine super Sache und für mich sehr wichtig.

Gruß Jens

 

[Pacho]

Die Frage hab ich mir auch schon gestellt..... Hab aber erst nachträglich festgestellt dass es den Diesel nur ohne ALLtime gibt... hab mich damit vorher nicht sooo auseinandergesetzt..
Mit dem schalten find ich nicht so schlimm...


Pacho

 

[Kurtla]

Umbau auf 242er VTG und fertig

 

[XJoachim]

Weil das Schaltgetriebe im Full Time beim Lastwechsel zu grosse Belastungen für die Kette erzeugt, die Kette wird gelängt und meist ist dann das VTG am A.... weil es keiner registriert. Deswegen gibt es für das manuelle Getriebe hier in D nur das Selec Trac

 

[Gleb]

Also doch kein 242er wehsel........... bier

P.s. waehre ein wehsel auf ein Autom. Getreibe ohne groessere Umbauten moeglich???
Oder besser gleich neuer Motor+Getriebe+VTG...........oder gleich neuer Jeep......

 

[Kurtla]

....oder gleich neuer Jeep......

Jepp

Desswegen hab ich auch gewechselt auf Benziner


bier

 

[Linedance]

Also doch kein 242er wehsel........... bier

P.s. waehre ein wehsel auf ein Autom. Getreibe ohne groessere Umbauten moeglich???
Oder besser gleich neuer Motor+Getriebe+VTG...........oder gleich neuer Jeep......

Den Umbau solltest Du vergessen. Dann lieber gleich nen anderen Jeep.

Gruß,
Matthias

 

[retro911]

Der Alltime AWD ist eine super Sache und für mich sehr wichtig.

für mich nicht !!!!!!!!!!!!!!

hab ich das etwa auch ???????? ich brauche den AWD eigentlich nur im Winter , Denn ich wohne etwas ausserhalb.

Die restliche Zeit lege ich mehr Wert auf einen erträglichen Verbrauch. Und wieso steht nbei mir am Wählhebel 2 Weel Drive ?

gruss ulf

 

[Kurtla]

Der Alltime AWD ist eine super Sache und für mich sehr wichtig.

für mich nicht !!!!!!!!!!!!!!

hab ich das etwa auch ???????? ich brauche den AWD eigentlich nur im Winter , Denn ich wohne etwas ausserhalb.

Die restliche Zeit lege ich mehr Wert auf einen erträglichen Verbrauch. Und wieso steht nbei mir am Wählhebel 2 Weel Drive ?

gruss ulf

bier

Kannst Du den Text mal "verdeutschen" damit man sich da was drunter vorstellen kann ?

 

[Pacho]

bier

Kannst Du den Text mal "verdeutschen" damit man sich da was drunter vorstellen kann ?

Das hab ich auch gedacht als ichs gelesen habe!!

 

[Timber Crawler]

bier

Kannst Du den Text mal "verdeutschen" damit man sich da was drunter vorstellen kann ?

Das hab ich auch gedacht als ichs gelesen habe!!

911 porschefahrer .... pasiert mir auch manschmal bei zuviel ...... nix für ungut .

 

[retro911]

oh je . Ist das wirklich so kompliziert?

Der erste Teil des Textes ist ein ZITAT von XJ Tooltime aus dem Eröffnungsfreed: Der Alltime AWD ist eine super Sache und für mich sehr wichtig.

Der Rest des Textes ist halt von mir : für mich nicht !!!!!!!!!!!!!!

hab ich das etwa auch ????????


Oder hab ich was grundsätzliches falsch verstanden ?????

 

[Pacho]

Ich glaube nun ist es verständlicher....

bier
Pacho

 

[the Jeep]

@ Xjoachim,

Weil das Schaltgetriebe im Full Time beim Lastwechsel zu grosse Belastungen für die Kette erzeugt, die Kette wird gelängt und meist ist dann das VTG am A.... weil es keiner registriert. Deswegen gibt es für das manuelle Getriebe hier in D nur das Selec Trac

Dafür fahren bei uns die Bauern und Jager halt mit Ihren Heizölvernichtere mit NP(V) 231 Tag ein und Tag aus mit dem 4 Wd herum und ärgern sich das die Karre verspannt. Was da an Ketten in Ars**** geht is aber ah ned von schlechten Eltern.

Hab grad der Klientel schon jede Menge NP242 verbaut und bei allen is dann ah Ruhe.

Es is do Fakt das der "normale" XJ-Dieseldriver, also der der ned zu den Jeepern zählt sondern eben nur an XJ hat, nach dem ersten AHA Efekt bei naß nur mehr im 4WD unterwegs is, obs verspannt oder ned.

Da is aber aus Materialtechnischer Sicht dann sicherlich besser wenn er ein NP242 drinen hat als er fährt mit verspannter Kiste nur weil er sonst die Panik kriegt.

Ned alle wissen wie man mit nem Jeep um zu gehen hat.

Erinnere mich noch gut an die Zeit als der Audi 80 Quattro rausgekommen is. Viele haben sich in Wien den mit der 2.3 Engine (136PS) gekauft und im ersten Winter san fast die Hälfte hin gewessen, weils glaubt haben der Allrad hebt alle Physikalen Gesetze auf, bis dann merken mußten das der Quattro zwar um einiges später aus der Kurve fliagt aber wenn er so weit is dann sofort und ohne Vorwarnung.

Bei viele XJ-Diesel-Drivern (ned die Szene aber der Otto-Normalverbraucher) is ned anders, einmal bei ner Autobahnauffahrt den XJ quer gestellt und schon fährt er in selbiger Situation nur mehr im 4WD, hier aber leider im Parttime.

 

[XJoachim]

Um das was du geschrieben hast auf einen Nenner zu bringen:

Wer net fahren oder mit seinem Fahrzeug umgehen kann nimmt ein 242, da dauert es dann bisserl länger bis die Kette kaputt geht.

bier