VTG kracht bei einlegen der Untersetzung - VTG kaputt?

[jeepfreund111]

warum geht das denn nicht wenn der motor aus ist ?   geht suuuuuper  würd ich fast sagen  ohne geräusch !!!!!!!!!!!

 

[catmanjag]

Es ist weder ein Problem das im Stand zu machen, noch bei stehendem Motor, noch zwischendrin auf "N" stehenzubleiben.
 
Das VTG ist ein nicht synchronisiertes Stirnradgetriebe, daß es nun die Kraft auf Vorder- und Hinterachse verteilt ist für den Schaltvorgang nebensächlich. Wenn man in Bewegung, praktisch gesprochen, von der hohen in die niedere Stufe Schalten will gibt das zu 95% Zähneputzen mit entsprechenden Geräuschen. Im Stand geht das, wenn es denn geht, ohne Geräusche; dafür stehen die Chancen recht gut daß die Zähne eben nicht auf Lücke stehen und die gewünschte Stufe sich nicht einlegen läßt - das wäre das einzige "Problem"
 
Alles in allem ist sehr langsames, lastloses Rollen die beste Grundlage für den Schaltvorgang - wie gesagt sehr langsam, keine Last (ATG auf "N") und auch nicht Bremsen.

 

[Tim]

warum geht das denn nicht wenn der motor aus ist ?   geht suuuuuper  würd ich fast sagen  ohne geräusch !!!!!!!!!!!

 

Gehen tut das schon - nur erschliesst sich mir beim Zett der Sinn nicht, extra den Motor auszumachen, wenn es auch mit laufender Kiste geht, also eine Nullnummer, absolut unnötig.
Wer unbedingt rumspielen mag, der soll halt ausmachen... es gibt ja auch Leute, die schalten ständig die Automatik auf N in allen möglichen und unmöglichen Momenten...

 

[jeepfreund111]

Gehen tut das schon - nur erschliesst sich mir beim Zett der Sinn nicht, extra den Motor auszumachen, wenn es auch mit laufender Kiste geht, also eine Nullnummer, absolut unnötig.
Wer unbedingt rumspielen mag, der soll halt ausmachen... es gibt ja auch Leute, die schalten ständig die Automatik auf N in allen möglichen und unmöglichen Momenten...

 

nicht alles im leben hat ein sinn ....das geht beim jeep fahren los ....das solltest wissen  ......... ging nur um die möglichkeiten wenn jemand unsicher ist

 

[Tim]

Schon klar, nur konnte ich bis heute keine Notwendigkeit oder gar einen Vorteil feststellen, den Motor auszumachen um beim Zett das VTG zu schalten.
Das ist irgendwie so wie vorher die Backofentür aufzumachen wenn ich die Herdplatte einschalten will.
Beim We mags vielleicht was bringen, das liegt jedoch ausserhalb meiner Erfahrungsbereiche.
 
 
 

nicht alles im leben hat ein sinn ....das geht beim jeep fahren los ....

 
offen gesagt fahre ich Jeep weil es für mich absolut Sinn macht...

 

[jeepfreund111]

offen gesagt fahre ich Jeep weil es für mich absolut Sinn macht...

 
ich hab die kisten nur wegen der steuern    ..... wollt den anderen  ländern  was gutes tun
 

 

[Aaleole]

weil dir dann der Wandler evtl heiss wird, beim boote slippen fährt man rückwärts mit dem boot auf dem Anhänger soweit ins Wasser, dass das boot anfängt zu schwimmen. je nach boots grösse/gewicht und Steilheit der slippanlage braucht das ordentlich kraft... 
 
viiiiiiiel witziger ist aber wenn mutti und vati sich verschätzt haben, und der tdi Passat mit abgerauchter kupplung oder mit durchdrehenden rädern, wegen algen Begrünung der anlage direkt mit zu wasser gelassen wird 
 
MUUUUHAHAHAHA  

 

Jupp, da habe ich schon einige Spezis gesehen, generell verträgt sich ein Frontantrieb mit Boote slippen nicht so ganz ;-)