vibrationen am tj

[Higgins]

Hallo Jeepgemeinde,

mein Tj Bj 99 vibriert/flattert re/li unangenehm während der fahrt.
schlimm ist es v.a im km/h bereich 90-110.
Räder hatte ich eigentlich wuchten lassen.

Als Info noch:
Jeep hatte mal nen Unfall, die V.Achse wurde gerichtet.
Was mir auffiel:Spurstange hat mini knick(ca 5Grad abweichung)-Spur wurde danach eingestellt.
Lenkungsdämpfer ist neu.

Für Ideen, tips immer dankbar.

Viele Grüsse Tim

 

[jeepermanu]

Hallo

Kann es ein das du im gelände gefahren bist uns sich schlamm und oder steine in die felge gesetzt haben??

Wäre sone einfache lösung kann natürlich auch an dem Unfall liegen von dem du schreibst





Gruss manu

 

[Eagle Eye]

weil du das mit dem unfall erwähnst:
nach der rep. des schadens war alles ok ??

oder flattert es seit dem ??



EE

 

[headranger]

Ähnliche Symptome zeigte mein Wrangler im Sommer 2005.
Ursache warén damals:

1. defektes Lenkgetriebe

2. einseitig rechts defekte Stoßdämpfer

3. defekter Lenkungsdämpfer


Gruß
Hans

 

[jeepermanu]

Länkungsdämpfer hatt er ja neu

Bleibt also noch das Lenkgetriebe und der Stoßdämpfer diese beiden dinge solltest du Prüfen



Gruss manu

 

[ridener72]

Schau mal wieviel spiel du in den Gelenken von der Spurstange hast. Wie sehen die Gummis von den Längslenkern und dem Stabi aus? Ist was ausgeschlagen?

Edit: Krabbel mal unter deinen Jeep und versuch mal die ganzen teile die mit der Vorderachse verbunden sind mit der Hand zu bewegen. Vielleicht findes du so den Übeltäter.

 

[Kurtla]

Manu, was soll´n an nem Lenkgetriebe schlackern ?

 

[jeepermanu]

frag Hans der hatt diesen verdacht geäußert




Gruss manu

 

[headranger]

Manu, was soll´n an nem Lenkgetriebe schlackern ?

Hallo Kurt,

wie schon oben geschrieben, hatte ich den Defekt am Lenkgetriebe im Jahr 2005.
In Verbindung mit den anderen beiden Defekten vibirierte mein TJ derart, daß ich echt befürchtete er würde sich demnächst in alle Einzelteile zerlegen.

Ein ausgeschlagenes Lenkgetriebe verursacht schon erhebliche Vibrationen und metallische Schlaggeräusche beim schnellen Überfahren von Bodenwellen auf der Autobahn.


Gruß
Hans

 

[Kurtla]

Naja gut, ausgeschlagen kann´s auch sein.
Aber schlackern kann ein Lenkgetriebe ned. Dess kann lenken oder ned lenken - mehr kann´s ned.


Schlackern kommt von losen Verbindungen, kaputten Dämpfern oder von unwuchten Rädern. Was dabei die Ursachen sind kann nur vermutet und nur von jemand vor Ort ermittelt werden. Die üblichen Verdächtigen sind hinreichend bekannt - denk ich mal.

 

[headranger]

Naja gut, ausgeschlagen kann´s auch sein.
Aber schlackern kann ein Lenkgetriebe ned. Dess kann lenken oder ned lenken - mehr kann´s ned.
Schlackern kommt von losen Verbindungen, kaputten Dämpfern oder von unwuchten Rädern. Was dabei die Ursachen sind kann nur vermutet und nur von jemand vor Ort ermittelt werden. Die üblichen Verdächtigen sind hinreichend bekannt - denk ich mal.

Da hast Du Recht lieber Kurt, wenn das Schlackern würde, wär -wie man so schön sagt- Matthäi am Letzten, gell?

Gruß
Hans

 

[Kurtla]

Jo, dess wär nix

Möglichkeit für´s Schlackern wär auch noch ein Höhenschlag des Reifens

 

[Higgins]

Hey Super!

Danke für die tolle Beteiligung!!

Hier noch ein paar Antworten, die vielleicht weiter helfen.

Die Serien-Dämfer scheinen bei nun ca 100tkm und Geländeeinsatz tatsächlich aufgebraucht, denn er fährt sich schon relativ schwammig.
Werde die also schon mal wechseln.
Lenkgetriebe würd ich gern als letzte möglichkeit ausschliessen, weil sehr teuer zu ersetzen.

Höhenschlag im Rad könnte nat. auch sein, zumal er ca. 1/2 J nur stand, bevor er rep. wurde.
Sehen an den Rädern tut man aber nix und bei 31" AT's-merkt man da so was und dann v.a nur in dem Km/h Bereich?

Gekauft hab ich den nach dem Unfall, und seit der Rep. ist das flattern da.
Wie's vorher war-keine Ahnung.

Längslenker wurden eigentlich an der VA alle ersetzt.
Stabistangen hab ich auch ersetzt gegen wenig gebrauchte, Gummis sehen da aber nun auch schon wieder ganz schön platt aus.
Spiel in der Schubstange/Lenkgestänge ist eigentlich keines.
Bremsscheiben und klötze hab ich auch neu gemacht.
Was mir auffiel, die untere Schraube am Bremssattel packt nicht richtig.Könnte das ne Ursache sein?

Danke für's laute mitdenken

Tim

 

[jeepermanu]

Hallo

Die Serien-Dämfer scheinen bei nun ca 100tkm und Geländeeinsatz tatsächlich aufgebraucht, denn er fährt sich schon relativ schwammig.



Klar die sind fritte die kann man auf jedenfall tauschen mit denen wird nicht mehr viel loss ein


Aber irgendwie hab ich den Verdacht das das Flattern mit dem Unfall zusammen hängt




Gruss Manu

 

[Higgins]

Den Verdacht hab ich auch.
Zumal der Typ beim Spureinstellen ziemliche Schwierigkeiten hatte. Warum weiss ich allerdings nicht.

 

[Eagle Eye]

bring ihn mal in eine richtige werkstatt.

flattern nach ´nem fronttreffer kann eine menge ursachen haben.

die schraube am bremssattel schliesse ich mal eben aus. die muss nur greifen, damit er nicht wegklappt. ansonsten gleitet der sattel eh auf den hülsen.


mach doch mal einige fotos von der front deines wagen.

evtl. kann man was erkennen, bzw. die TJ fraktion kann mal ein auge riskieren und dir sagen ob etwas evtl. unnormal krumm ist und die ursache sein kann.


EE

 

[XJoachim]

Was war denn an der VA kaputt, bzw. was wurde gerichtet? Im Zweifelsfall bei der Werkstatt nachfragen.

 

[Higgins]

Vorderachse war seitlich versetzt.
Betraf wohl vor allem die Achshalterung für die Aufnahme am Rahmen.
Wurde vom Karosseriebetrieb reparier.
Ich glaube, daß Achsen/Jeepachsen dort aber eher selten-gar nicht repariert werden.

Doof ist nur das der Wagen jetzt in Spanien steht, ca. 1400km von der Karosseriewerkstatt entfernt.
Da kenn ich auch keinen Fachmann nur DC

 

[headranger]

Vorderachse war seitlich versetzt.
Betraf wohl vor allem die Achshalterung für die Aufnahme am Rahmen.
Wurde vom Karosseriebetrieb reparier.
Ich glaube, daß Achsen/Jeepachsen dort aber eher selten-gar nicht repariert werden.

Doof ist nur das der Wagen jetzt in Spanien steht, ca. 1400km von der Karosseriewerkstatt entfernt.
Da kenn ich auch keinen Fachmann nur DC

Dann lass ihn halt mal dort neu vermessen.
Oder traust Du das denen nicht zu?

Gruß
Hans

 

[Higgins]

Doch traue denen schon ne Vermessung zu, aber ich kenn ja dc, die wollen gleich ne Achse und komplette neue Lenkung verkaufen.
Da gibts eben nur Neuteile-Instandsetzung kennen die bei DC nicht.
Einfacher wäre ich wüste wo es her kommt,dann besorge ich die Teile hier und geh dann zu so nem Treckerschrauber.
Der Typ ist einfach genial,der schraubt alles,von der Teermaschiene bis zum SL .
Der braucht halt nur die Teile.
Probleme gibts nur in der Verständigung-Kommunikation mit Händen, Füßen und viel Geräuschen ,wüsste nicht wie ich dem das mit dem Vorschaden erklären könnte.

Gruss Tim