Vergaserumbau

[domo6195]

Hallo Erstmal...
bin neu in eurem Forum und bräuchte mal ein paar Tipps.
Habe vor meinen YJ Baujahr 87 mit der 4,2L Maschine auf einen Edelbrock Vergaser umzubauen.
Die alte Vergaseranlage mit den ganzen Druckschläuchen macht mucken.
Hat einer Erfahrungen mit diesem Vergaser oder gibt es noch eine Alternative.
Welche Teile benötige ich und wo kommt am preisgünstigsten dran?
Hoffe auf viele Antworten

domo6195

 

[schmehle]

Ich habe meinen YJ vor 7 Jahren mit so einem Umbau wie du willst gekauft. Die Unterdruckschläuche sicd fast alle ab.
Von mir kannst du den ganzen Motor mit der Vergaseranlage haben, da ich einen EOS in voller Fahrt (50km/h) gerammt habe und der Jeep jetzt ein Totalschaden ist. Mit dem Vergaser lief er richtig gut, kein ruckeln und kein ausgehen an der Ampel.

Siggi

 

[heujo]

ich habe umgebaut auf weber K551.

einfach den alten runter, den neuen drauf, schlüssel rum und gut!

 

[wrogglerv8]

für offroad einsätze ist der edelbrock vergaser ungeeignet . die einzig mir bekannte vernünftige alternative ist der holley truckavenger gibts im shop der 4x4 garage

 

[XJoachim]

Der funktioniert aber nur mit einer 4bbl Ansaugbrücke (Offenhauser)

 

[kamel007]

richtig ,einen 4-fach wie den edelbrock sollte man auch auf eine 4-fach ansaugbrücke bauen, die gibt es von clifford und offenhauser
der edelbrock hat für die strasse eine gute performance und einen guten spritverbrauch für einen 4fachvergaser, funktioniert aber nicht im gelände ,auch mit dem offroadkit geht er oft aus, da sollte man den holley truckavenger nehmen , der 470cfm passt genau für die sechszylinder und geht wirklich super im gelände
es gibt auch adapter von 2 auf 4fach von mr gasket , aber das ist murks, da kann man dann auch einen 350 2-fach holley nehmen , der passt mit adapter auf die ansaugbrücke ,verbessert die performance aber hat einen hohen spritverbrauch und funktioniert nicht gut im gelände
es gibt auch noch überholte originalvergaser vom cj bis 80, die haben den ganzen unterdruck und elektronikschrott nicht dran und funktionieren auch im gelände bei moderatem spritverbrauch
trotzdem sollte man erstmal gucken ob nicht ein unterdruckleck besteht, der original vergaser geht auch ohne den ganzen unterdruckkram, nur den unterdruckschlauch zum zündverteiler muss man dranlassen, auch sind oft die vergaserdichtungen undicht oder die ansaugkrümmerdichtung