V8 304 Austausch der hinteren Kurbelwellenabdichtung

[Ralf CJ7]

Hallo Zusammen,

hat jemand Erfahrung mit dem Wechsel der hinteren Kurbelwellenabdichtung?
Reicht es wenn man die Bolzen der Kurbelwellenlager löst?
Bekommt man die obere Hälfte der Dichtrings raus wenn das Getriebe angeflanscht ist, oder muss das auch ab?

Nachdem der Motor nach umfangreicher Restauration überall dicht ist (und schnurrt wie ein Kätzchen), macht mir plötzlich die Wellendichtung Probleme (das einzige was ich Blödmann nicht ausgetauscht habe).

Für hilfreiche Tips bedanke ich mich im Voraus!

Gruß, Ralf

 

[kamel007]

ölwanne muss ab und dann den hinteren Lagerdeckel abschrauben, getriebe kann drin bleiben
normalerweise braucht man nicht alle lagerdeckel lösen
um das teil rauszubekommen am besten mit einem kleinen durchschlag vorsichtig auf die metalleinlage-rund schlagen, vorsichtig nicht die kurbelwelle verletzen
wenn es erstmal gelöst ist geht es eigentlich leicht raus , notfalls mit zange rausziehen
das neue teil gut einölen und reinschieben, dabei an die kurbelwelle drücken und drauf achten das richtig rum drin ist, mit der lippe nach innen
natürlich untere hälfte in lagerdeckel einlegen und wieder zusammenbauen
anzugsmoment der lagerdeckel ist 138NM

 

[KIWI]

stimmt...

allerdings würd ich beim einölen etwas sparsam sein, den übergang der beiden dichthälften mit guter gehäusedichtmasse etwas kleben - hilft ungemein... ausserdem besorg dir eine gute ölwannendichtung (z.b. felpro) die billige hab ich 2x gemacht bis die 3. (felpro) dann auch dicht war ...

mit fummelei geht die ölwanne übrigens zwischen den motorhalter herunter - ist aber seeehr knapp...

gruss
christoph

 

[Ralf CJ7]

Danke für die Tips, die Ölwanne hatte ich ja schon draußen (geht bei mir nur wenn der rechte Motorhalter entfernt ist) und war froh das nach dem Einbau alles Dicht war...bis auf den Sch... Dichtring der Kurbelwelle.

@ Christian: gibt es von Felpro eine einteilige Dichtung für den V8? Im Internet finde ich nur welche für den R6

Gruß, Ralf

 

[KIWI]

wiegesagt ist eine sch... fummelei - aber die ölwanne geht auch ohne entfernen des motorhalters herunter - besser arbeiten kann man sicher wenn einer ausgebaut ist...

nope einteilige ölwannendichtung hab ich leider auch noch keine gefunden - schätze damit ließe sich viel geld machen wenn man den motor ordentlich abtropfen lässt, und die dichtflächen mit gutem gehäusedichtmittel leicht klebt - gehts auch mit den 4-teiligen - mein problem war bei den "billigen" dichtungen allerdings, dass sich die korkdichtungen, seitlich beim anziehen der schrauben immer von der dichtfläche weg-gedrückt hat - sehr nervig

so long...
christoph