Unterschiede ZJ zu ZG?

[Wilfired75]

Servus!

Unser DailyDriver ist ein ZJ von 1995 (Prefacelift), gebaut in Detroit (Jefferson North) lt. FIN-Decodierung und Factory-Build-Sheet-Infos von Chrysler Berlin.
Unser Offroad-GC ist ein ZG von 1997 (Facelift), gebaut in Graz bei Steyr/Austria lt. FIN-Decodierung und Factory-Build-Sheet-Infos von Chrysler Berlin.

Der in USA gebaute ZJ hat 270.000 km und wird von uns täglich genutzt, alles (wichtige) funktioniert. Einige (eher NACH Erledigung nachteilige?) Recalls sind noch offen und werden von uns irgendwann mal bei Chrysler zur Erledigung eingereicht. Die Türschweller sind - üblicherweise? - beidseitig verrostet.

Der in Österreich gebaute ZG hat die HALBEN Kilometer (140.000 km) auf´m Tacho, Hinterachse heult, Glashubdach undicht (?), elektr. Sitzverstellung Fahrersitz geht nicht. Recalls wurden alle bereits von den Vorbesitzern erledigt, was dafür spricht, dass das Auto zumindest öfters bei Chrysler höchstpersönlich war und nicht im "Do-it-yourself-Betrieb". Die Türschweller sind bereits geschweißt worden, hatten also wohl auch das - weitverbreitete? - Rostproblem.

Auf den ersten Blick kann ich nicht erkennen, dass der ZG mit der halben Fahrleistung wie der ZJ auch nur annähernd in besserem Zustand wäre...
Auch kann ich nicht erkennen, ob/wo/wie die penibel-teuren österreichischen Steyr-Leute qualitativ besser gearbeitet hätten als die für locker-lässigen Arbeitsstil verrufenen Amerikaner in Detroit.

Welche Produktionsstätte ist denn nun besser?
Worin besteht der Unterschied zw. einem Chrysler-GrandCherokee und einem Steyr-GrandCherokee?
(außer dass der amerikanisch-kanadische ZJ nur 2490 kg bzw. jetzt neu 2900 kg Anhängelast hat und der österreichische ZG eine Anhängelast von 3500 kg)

 

[Sascha99]

Also ich weiß nicht ob es da wirklich einen Unterschied in der Qualität gibt, sie sollte auf der selben Stufe stehen egal wo er gebaut wurde. Und die Mängel die du beschreibst können doch bei jedem Grany auftreten, egal mit welcher Km leistung. Es kommt ja auch immer darauf an wie sie vorher Gewartet wurden. Ich habe mich letztes WE mit jemanden unterhalten der hatte einen ZG und dessen Achse heulte schon bei 45.000km. Ich denke nicht das die Qualität etwas mit dem Land zu tun hat, aber bin mal gespannt was wir noch für Meinugen hören.

gruss sascha

 

[Wilfired75]

Ja, ich denke auch, dass diese Vorurteile mit "deutscher" (bzw. hier österreichischer) Qualitätsarbeit und Pfusch bei den Amerikanern nicht so ohne weiteres stimmen. Dann müssten nämlich die Grazer ZGs besser sein als die Detroiter ZJs - und eben genau das kann ich bei unseren beiden nicht feststellen!

Aber mal sehen, welche Erfahrungswerte von euch Mitforisten diesbezüglich denn sonst noch so gemacht wurden!

PS: Also technisch sind die dann echt baugleich (bis auf die höhere Anhängelast der österreichischen ZGs, oder haben das auch DIEJENIGEN Detroiter ZJs, die für den deutschen Markt bestimmt waren?)...

 

[hibernus]

Lass mal kurz überlegen

woran könnts bloss liegen dass der OFFROAD-GC in schlechterem Zustand ist?!?

Und wieso macht die Achse Probleme obwohl NUR 33er drauf sind?!?




Also ich will trotzdem dass ich Österreicher bin jetzt nicht behaupten, dass die Modelle aus Graz speziell besser wären, aber aufgrund Deiner sehr eingeschränkten/speziellen Erfahrungen das Gegenteil in den Raum stellen find ich schon recht gewagt...

Vor allem wenn Du zwei ganz offensichtlich völlig verschiedene Fahrzeuggeschichten miteinander vergleichst!

Und das so Kram wie Sitzheizung öfter mal im Alter den Geist aufgibt kannst Du hier recht schnell rausfinden, schön wenns bei Eurem Daily Driver keine Probleme damit gibt... vielleicht wurde sie aber auch nur einfach schon irgendwannmal wieder repariert! Ähnliches gilt für Schiebedächer, man kann Glück haben oder auch nicht!

 

[jenserik67]

Hallo

ich habe auch einen 95er Z aus Graz mit 110000 km die achsen heulen und diverse andere verschleissteile habe ich auch schon getauscht ansonsten funktioniert alles bei meinem und rost ausser dem üblichen flugrost und ein paar kleine steinschläge habe ich nicht.

grüsse jenserik

 

[Denislahr]

Meiner hat 0% Rost, Schiebedach wie neu,.... und eben auch schon 190 tkm. Durfte dafür in seinem Leben noch nie ins Gelände hoffe hier zeigt mich keiner an, wegen nicht artgerechter Haltung.
Kannst doch nicht einen aus m Gelände mit einem von der Straße in Punkto Qualität und Verschleiß vergleichen.

 

[Windl]

Welche Produktionsstätte ist denn nun besser?
Worin besteht der Unterschied zw. einem Chrysler-GrandCherokee und einem Steyr-GrandCherokee?
(außer dass der amerikanisch-kanadische ZJ nur 2490 kg bzw. jetzt neu 2900 kg Anhängelast hat und der österreichische ZG eine Anhängelast von 3500 kg)

servus,

mein 97´ ZJ Kanadier hat 3,5 to Anhängelast!!!

mfg

andreas

 

[Wilfired75]

@ hibernus:

Sitzheizung haben wir gar nicht (?), brauchen wir auch nicht...

Ist mir schon klar, dass ich UNSERE beiden GCs nicht so sehr miteinander vergleichen kann, weil die ja ganz offensichtlich ganz unterschiedliche "Vergangenheiten" gehabt haben.

Deshalb ja meine Frage an EUCH, was IHR so für Erfahrungen mit der Qualität eurer ZJs und ZGs gemacht habt (ich beschwer mich auch keinesfalls über die Qualität eines der beiden Modelle, wobei bei nem derart jungen Auto Rost an der Türeinstiegen schon irgendwie schwach ist meiner Meinung nach; aber das haben ja beide unserer GCs und auch - wie ich gesehen habe - einige andere GCs auch, kann man wohl fast von einer typischen Kinderkrankheit sprechen, oder?)

 

[Wilfired75]

@ firefighter XJ:

Dein Kanadier hat 3,5 to Anhängelast, wie unser "Deutsch-Österreicher"?
Sehr interessant vor dem Hintergrund, dass ich erst vor wenigen Monaten bei Chrysler in Berlin die Aufstockung von unserer 2,49 to Anhängelast auf 3,5 to Anhängelast (analog "deutsch-österreichisches" Modell) angefordert habe, und dann zur Antwort bekam, dass mein Kanadier nur für max. 2,9 to freigegeben werden dürfte. Postwendend kriegte ich auch nur eine Freigabe/Herstellerbescheinigung über die Aufstockung auf 2,9 to.

 

[Tordi]

Es gibt einen ganz einfachen Spruch: You get what you pay for

Wenn man einen Grand zum Ramschpreis kauft, bekommt man keinen topgepflegten Ersthandwagen. Da ist es relativ egal, wo der Schlurren mal zusammengesteckt wurde.

 

[Wilfired75]

Es gibt einen ganz einfachen Spruch: You get what you pay for

Wenn man einen Grand zum Ramschpreis kauft, bekommt man keinen topgepflegten Ersthandwagen. Da ist es relativ egal, wo der Schlurren mal zusammengesteckt wurde.

Naja, das ist jetzt relativ: Unser 270.000-km-1600€-ZJ ist meinem Eindruck nach doch ein wenig gepflegter als unser 140.000-km-ZG für den 2,5-fachen Preis!

Aber wie gesagt, UNSERE Karren kann man echt schlecht hernehmen für nen Vergleich, deshalb ja die Frage hier im Forum,

- ob´s qualitative Unterschiede zwischen dem ZJ und dem ZG gibt
und
- ob´s auch technische Unterschiede (von der Anhängelast mal abgesehen, aber die ändert sich offensichtlich auch von Jahr zu Jahr oder Monat zu Monat, je nach "Amnestie-Stimmung" der Chrysler-Freigabe-Mannen) gibt???

 

[farmer1]

Mich würde die Sache mit dem Schwellerrost interessieren. Gibts hier tatsächlich noch mehrere Facelift Grannys mit durchgerosteten Schwellern?

 

[Ozymandias]

Nö, meiner ist einwandfrei um nicht zu sagen Makellos.

 

[Tordi]

Dito.

 

[needlees]

...noch nicht mal mein (fast) 17 Jahre alter prefaceKübel zeigt da irgendwelche unschönen Schwächen.
Möglich das es ja an meinem "offenen-System" liegt - - wenn ich daran denke, dann halte ich dort
................beim Waschen den Hochdruck rein - und aller Schmodder kommt rausgeflossen.

................................................................Fahrerseite - Vorne:

...............................................................Beifahrerseite - Vorne:

Das graue ist sogar noch die Original Werksgrundierung (Jefferson USA) und an meinen Schwellern,
................................auch über die gesamte Länge, ist echt Null Rostpickel.

 

[bertibaer]

Rost=0

 

[hibernus]

Sitzheizung haben wir gar nicht (?), brauchen wir auch nicht...

Sitzverstellung (von der Du geschrieben hast), Sitzheizung,... alles so Kram der bei älteren Karren gern mal den Geist aufgibt!

Und wie Tordi schon bemerkt hat, kannst Du Dir nicht von Deinen Schnäppchen auch noch 1a Qualität erwarten, und dass Du für den Offroad-Z mehr ausgegeben hast liegt einfach daran, dass Du ihn unbedingt haben wolltest, wg der Umbauten so weit ich mich erinnere! Wg dem "super" Zustand wars ja wohl nicht!

mfg h

 

[Wilfired75]

Naja, wir haben allein hier in der Umgebung schon 3 ZJs/ZGs, wo die Türschweller/Einstiege durch sind: 1 Facelift und 2 Prefacelift. Von daher dachte ich, das ist bei denen wohl immer so...

Zum ZJ/ZG-Vergleich:
Hm, jetzt kenne ich zwar jede Menge Erklärungen, warum wir unsere beiden nicht unbedingt als Vergleich ranziehen können, aber welche von euren guten oder schlechten GCs sind nun ZJ und welche ZGs?

Jemand da mit nem ZG und überdurchschnittlich gute Erfahrungen gemacht? Oder Besonderheiten entdeckt? ZGs sind jedenfalls seltener als ZJs, oder?

 

[AMGeneral]

Hmm was Schreibe ich nun ?

Also ich habe ein ZJ gefertigt in Steyr und ich habe kein Rost am Schweller nur leichten rost an der Motorhaube wie fast alle

tom

 

[Peterbenni]

Hi
Also mein 94 er ZJ hat null Schwellerrost
Das einzige wo er Rost hat ist die Heckklappe ist aber reparabel .
Er hat jetzt etwas über 190t runter und es jault keine Achse .
Das einzigste was er bei mir bis jetzt hatte war eine defekte Benzinpumpe bei 175t.
Sonst habe ich nur Spaß mit Ihn .


Peter