NP231 mit unterschiedlichen Längen Eingangswelle ?

[YJ40]

Hallo,
seit letzter Saison meldet sich mein Verteilergetriebe mit zunehmendem Jaulen in der Untersetzung. Habs heute mal zerlegt und irgendwie hat der Planetensatz recht viel Spiel, ansonsten nichts auffälliges, kein Abrieb, kein Zahnausfall. Ich hab noch nen Planetensatz aus meinem alten 231. Das hat weniger Spiel. Allerdings ist die Eingangswelle ( auch 23 Zähne) deutlich länger. Hab mal alles zusammengesetzt und es passt und das VTG lässt sich auch sauber ans AX15 ansetzten. Hat jemand eine Idee was es damit auf sich hat? Hab die Welle ja wie gesagt schon mal mit dem alten VTG im YJ gefahren…

 

[V8Jeeper]

Hat jemand eine Idee was es damit auf sich hat?

Die VTG wurden ja in viele Jeeps verbaut, daher wird es zu den Unterschieden kommen (wie auch z.B. 242 XJ-ZJ)
aber wenn es mechanisch (Platz zum Getriebe) mit der "langen" passt würd ich mir keine Sorgen machen und so fahren. Wenn nicht könnte man es einfach auf Maß abdrehen (oder lassen)

Die länge beim Schaltgetriebe VTG unterschiedlicher Jeeps kommt ja eigentlich wegen verschiedener Getriebeglocken inkl. Platz für die Kupplung, Weg vom Ausrücklager usw.

 

[V8Jeeper]

Die VTG wurden ja in viele Jeeps verbaut, daher wird es zu den Unterschieden kommen (wie auch z.B. 242 XJ-ZJ)
aber wenn es mechanisch (Platz zum Getriebe) mit der "langen" passt würd ich mir keine Sorgen machen und so fahren. Wenn nicht könnte man es einfach auf Maß abdrehen (oder lassen)

Die länge beim Schaltgetriebe VTG unterschiedlicher Jeeps kommt ja eigentlich wegen verschiedener Getriebeglocken inkl. Platz für die Kupplung, Weg vom Ausrücklager usw.

Falsch gedacht, geht ja um Getriebe Ausgang
also ohne Kupplung und Glocke sondern Getriebe Hals (Ausgang zum VTG)
ich war bei 2WD Motor zum Getriebe nicht VTG

sollte aber trotzdem an den verschiedenen Getriebe - VTG und auch Fahrzeugen gehn

 

[Clonecommandercody]

Es gibt drei Längen beim input shaft, short, medium und long shaft.
Je nach Modell und Baujahr unterschiedlich.

Wo ein long shaft reinpasst, geht auch ein medium, hat natürlich weniger Verbindung an den splines, sprich größere punktuelle Belastung.
Short shaft kann Probleme bei der Abdeckung durch den Wellendichtring am Getriebeausgang verursachen und nicht dicht werden, zumindest bei ATG.Handschalter weiß ich nicht.

Ca.1995 gab es eine Änderung an der Zahnflankengeometrie des Planeten (gear cut). Also aufpassen, auch wenn die Planeten scheinbar in das Sonnenrad passen ist der Eingriff nur punktuell bei Vermischung der Zahnräder und führt zu massivem Verschleiß.

 

[catmanjag]

Kann mich täuschen, aber ich meine auf dem Bild sieht man schon verschiedene Zahnungen.....kann aber auch Placebo sein.

 

[YJ40]

hab das Hohlrad mitgetauscht und das eigentliche Sonnenrad ist ja Bestandteil vom Planetensatz wie er da auf dem Foto liegt(praktisch ist ja die Eingangswelle das Sonnenrad). Die Welle zur Kette hat gepasst und die Schaltmuffe im Sonnenrad flutscht. Konnte leider nicht final zusammenbauen da mir die Dichtmasse ausgegangen ist. Das mit den unterschiedlichen Längen wusste ich nicht, aber da es nicht sperrt gehts wohl klar…