Unterschied Lima SRT & CRD ?

[guzzi97]

Moinsen,
 
kennt jemand den Unterschied der Lima für den GC WK2 SRT 4801834AB und CRD 04801835AC Mod. 2014 ?
 
Worin besteht der Unterschied ?
Beide haben 220A und 6-Rippen Riemen, auch der Stromanschluss ist gleich...nur die E-Teile Nr. sind
Unterschiedlich.
 
Grund, würde mir gerne, für meinen nächste Balkan-Rundreise, die Lima tauschen, so "prophylaktisch"..
denn, keine Lust mitten in der Pampa stehen zu bleiben
Immerhinn geht der "digge" stamm auf die 90.tsd km zu und, wie ich heir nachelsen konnte, ist das so die
Laufleilstung, wo gerne die Lima's "sterben"..
 
Danke Euch schon mal

 

[GrandCherokee93]

Also meiner ist bei 200.000km und hat noch die erste Lima drin. Würde mir da keine Sorgen machen.

 

[Det65]

Wenn du über 50 bist besorge dir schonmal ne neue Niere......
 
Sorry aber ich vertraue einer laufenden und funktionsfähigen mehr als ein überholtes Teil das nachher nicht richtig funzt!!
 
und 90 tausend ist keine Laufleistung, meinen Dicken hab ich mit 400 Tausend abgegeben und mit ERSTER Lima....

 

[Mike63]

Antwort ....
 
kennt jemand den Unterschied der Lima für den GC WK2 SRT 4801834AB (  220A )
 
und CRD 04801835AC  (  180A )
 
Wenn du Sorge um deine Lima hat fängt alles mit den Erreger - Kohlen an und endet denn 
mit erneuern der Kohlen und Diodenplatte weil die Dioden denn schlussendlich mit hops gehen.
 
Wenn also dass Bauchgefühl sich meldet für ca. 15 Taler den Kohlebürsten mit Trägereinheit holen 
und denn eben mal ersetzen. 
 
 
my 2 cent
 
 
Gruß Michael

 

[guzzi97]

Männers, ihr solltet bitte lesen, es geht hier nicht um die "Alteisen", sondern um die neuen WK2 ab 2014..
Diese haben anscheinend gerne ab ca. 80  Probleme mit der Lima..
 
@ Michael :  dann gebe mir doch mal die E-Teile Nummern und vor allem, wo ich die Dinger bestellen kann, für die Lima 4801834AB
Hier finde ich leider nix
https://www.lima-shop.de/site/
oder
https://www.old-germany.de/ecommerce/
 
Btw. die Lima für den CRD, es gibt sie auch mit 220A.
https://www.jeeppartsoverstock.com/p/Jeep__/GENERATOR-Engine-220-Amp-Alternator/66764525/04801835AC.html
 
Und hier ist neben der Nr. für den CRD auch die 4801834AB  für die Benziner.
 
Somt liegt die Vermutung nahe, dass beide identisch sind, oderr ?
 
Wie gesagt, wäre blöd, mitten im Nirgendwo im Balkan wg. so nem "schei.." liegen zu bleiben und Tagelang auf einen Anschlepper zu warten..
Dann lieber die Lima vorher tauschen od. als E-Teil mit nehmen
 
Grüße

 

[Mike63]

über die Nummer mit Bruder Google ...
 
https://www.pkwteile.de/ersatzteile-suche?keyword=4801834AB
 
ob das jetzt der günstigste Anbieter ist und oder generalüberholt usw ... habe ich nicht abgeklärt ....
 
 
 
Gruß Michael

 

[Det65]

Warum sollten die Generatoren gleich sein? Es sind zwei völlig verschiedene Motoren von unterschiedlichen Herstellern!

 

[Bricktop]

 
Wie gesagt, wäre blöd, mitten im Nirgendwo im Balkan wg. so nem "schei.." liegen zu bleiben und Tagelang auf einen Anschlepper zu warten..
Dann lieber die Lima vorher tauschen od. als E-Teil mit nehmen
 
Grüße[/quote]

Kann ich nachvollziehen. Egal ob Auto oder Mopeten....ich ziehe es auch vor,,well equipped" loszufahren. Wenn ich an meine ehemaligen Werkstattfinder denke bin ich damit immer gut gefahren.....Neben den Moppeds ist genügend Platz im Hänger

 

[Ivo76]

 
Wie gesagt, wäre blöd, mitten im Nirgendwo im Balkan wg. so nem "schei.." liegen zu bleiben und Tagelang auf einen Anschlepper zu warten..
Dann lieber die Lima vorher tauschen od. als E-Teil mit nehmen
 
Grüße

Kann ich nachvollziehen. Egal ob Auto oder Mopeten....ich ziehe es auch vor,,well equipped" loszufahren. Wenn ich an meine ehemaligen Werkstattfinder denke bin ich damit immer gut gefahren.....Neben den Moppeds ist genügend Platz im Hänger[/quote]. Falls wirklich genug Platz im Hänger ist würde ich noch eine Batterie, 4 Ersatzräder und für die Dieselfahrer einen kompletten Motor mitnehmen, die gehen ja auch gerne Hops... oder dann doch lieber nen 2.Jeep auf den Hänger für alle Fälle ? Stimme da dem Detlef vollkommen zu ‍

 

[Bricktop]

Hallo Ivo.?was soll ich sagen...der Hänger ist voll mit Werkzeugen, Ersatzräder Jede Menge Sturzteile, ja sogar ein Blade Motor ist dabei....da machen ein paar E-Teile für den Jeep nichts aus. Ein E Motor für den Jeep brauche ich nicht mehr. Fahre zum Glück kein Mercedes Motor mehr(Habe zwei von diesen Trümmerlotten gehabt, einer von den Dreckskarren war sogar nagelneu). Das Branni schon ganz richtig,E-Teile sind für weite Strecken immer ganz gut.

 

[Bricktop]

Hallo Ivo.?was soll ich sagen...der Hänger ist voll mit Werkzeugen, Ersatzräder Jede Menge Sturzteile, ja sogar ein Blade Motor ist dabei....da machen ein paar E-Teile für den Jeep nichts aus. Ein E Motor für den Jeep brauche ich nicht mehr. Fahre zum Glück kein Mercedes Motor mehr(Habe zwei von diesen Trümmerlotten gehabt, einer von den Dreckskarren war sogar nagelneu). Das Branni macht das schon ganz richtig,E-Teile sind für weite Strecken immer ganz gut.

 

[Bricktop]

Hallo Ivo.?was soll ich sagen...der Hänger ist voll mit Werkzeugen, Ersatzräder Jede Menge Sturzteile, ja sogar ein Blade Motor ist dabei....da machen ein paar E-Teile für den Jeep nichts aus. Ein E Motor für den Jeep brauche ich nicht mehr. Fahre zum Glück kein Mercedes Motor mehr(Habe zwei von diesen Trümmerlotten gehabt, einer von den Dreckskarren war sogar nagelneu). Das Branni macht das schon ganz richtig,E-Teile sind für weite Strecken immer ganz gut.

 

[Mike63]

Männers, ihr solltet bitte lesen, es geht hier nicht um die "Alteisen", sondern um die neuen WK2 ab 2014..
Diese haben anscheinend gerne ab ca. 80  Probleme mit der Lima..
 
@ Michael :  dann gebe mir doch mal die E-Teile Nummern und vor allem, wo ich die Dinger bestellen kann, für die Lima 4801834AB
Hier finde ich leider nix
https://www.lima-shop.de/site/
oder
https://www.old-germany.de/ecommerce/
 
Btw. die Lima für den CRD, es gibt sie auch mit 220A.
https://www.jeeppartsoverstock.com/p/Jeep__/GENERATOR-Engine-220-Amp-Alternator/66764525/04801835AC.html
 
Und hier ist neben der Nr. für den CRD auch die 4801834AB  für die Benziner.
 
Somt liegt die Vermutung nahe, dass beide identisch sind, oderr ?
 
Wie gesagt, wäre blöd, mitten im Nirgendwo im Balkan wg. so nem "schei.." liegen zu bleiben und Tagelang auf einen Anschlepper zu warten..
Dann lieber die Lima vorher tauschen od. als E-Teil mit nehmen
 
Grüße

 
Dazu ...
--  @ Michael :  dann gebe mir doch mal die E-Teile Nummern und vor allem, wo ich die Dinger bestellen kann, für die Lima 4801834AB -
 
Habe ich das gefunden ...
 
https://www.maniacelectricmotors.com/77904094.html?viewfullsite=1
 
https://www.discountstarterandalternator.com/p/new-alternator-rectifier-diode-fits-saturn-outlook-3-6l-2007-2008-2009-4801834ab/
 
 
mit denn Vergleichsnummer jetzt hier im Netz schauen wo du dass ggf. auch bekommst!
 
ps. Nummern noch mal checken bitte .....
 
 
 
Gruß Michael

 

[Ivo76]

@ Bricktop: Deine Aussage bezüglich des Vorgängers (WH) entbehrt jeder Grundlage. Deine Aussagen sind weder richtig noch nachvollziehbar. Dies allerdings nur am Rande zur Richtigstellung.

 

[Nyne1526]

Moinsen,
 
kennt jemand den Unterschied der Lima für den GC WK2 SRT 4801834AB und CRD 04801835AC Mod. 2014 ?
 
Worin besteht der Unterschied ?
Beide haben 220A und 6-Rippen Riemen, auch der Stromanschluss ist gleich...nur die E-Teile Nr. sind
Unterschiedlich.
 
Grund, würde mir gerne, für meinen nächste Balkan-Rundreise, die Lima tauschen, so "prophylaktisch"..
denn, keine Lust mitten in der Pampa stehen zu bleiben
Immerhinn geht der "digge" stamm auf die 90.tsd km zu und, wie ich heir nachelsen konnte, ist das so die
Laufleilstung, wo gerne die Lima's "sterben"..
 
Danke Euch schon mal

Hallo. Mal zur Klarstellung.
Die beiden genannten teilenummern haben einen Gewaltigen Unterschied. Der recht einfach ist. Und zwar sind es die Anschlüsse für die Ansteuerung bzw Zündung,Ladekontrolleuchte und ähnliches.
34AB ------2 Pin
35AB /35AC 3 Pin

Hatte den Tausch erst hinter mir.
GC 3.0 CRD MY2014 Summit.
Original verbaut Denso 35AB 220A

 

[Det65]

Ist doch schön wenn man beruhigt meint fahren zu können weil man die Lima getauscht hat, nur doof wenn der Anlasser plötzlich streikt oder ein Kühler undicht wird usw. ich glaube es gibt wichtigere Kleinigkeiten die man mitnehmen könnte!

 

[OldTom]

...
Fahre zum Glück kein Mercedes Motor mehr(Habe zwei von diesen Trümmerlotten gehabt, einer von den Dreckskarren war sogar nagelneu). 
...

 
Du hast aber eine sehr exklusive Meinung wenn du glaubst, dass der VM Motor besser sei als der OM642.

 

[wuestenfuchser]

 
Du hast aber eine sehr exklusive Meinung wenn du glaubst, dass der VM Motor besser sei als der OM642.

 

Es ist aber jedenfalls nicht so, daß der OM642 der heilige Gral der Motorenindustrie ist und stets und ständig und ewig fehlerfrei läuft ...
 
Ich hatte den OM642 über 500000 km in einem 300C und ja, er hat so lange gehalten. Aber über die Zeit waren auch einige Probleme. Z.B. das mit dem Drosselklappenstellmotor (Verölung durch die Kurbelgehäuseentlüftung) und auch Turbolader, Injektoren, Lichtmaschine, Flexrohr ...

 

[Ivo76]

 
Es ist aber jedenfalls nicht so, daß der OM642 der heilige Gral der Motorenindustrie ist und stets und ständig und ewig fehlerfrei läuft ...
 
Ich hatte den OM642 über 500000 km in einem 300C und ja, er hat so lange gehalten. Aber über die Zeit waren auch einige Probleme. Z.B. das mit dem Drosselklappenstellmotor (Verölung durch die Kurbelgehäuseentlüftung) und auch Turbolader, Injektoren, Lichtmaschine, Flexrohr ...

. 500000 ist doch mal ne Ansage . Ist ja klar das da mal was gemacht werden muss. Dennoch ist der Om um Welten besser und haltbarer als die VM Konstruktion die oft nicht mal 10% der Laufleistung erreichen

 

[OldTom]

...
Ich hatte den OM642 über 500000 km in einem 300C und ja, er hat so lange gehalten.
...

 
Ja, da kenne ich mehrere Fälle, wo der MB OM642 weit mehr als 500.000km gehalten hat.
Ich kenne aber keinen Fall wo das ein VM A630 auch geschafft hat.