Und die nächste Frage: Vibrationen...

[balu47877]

Tja, neues Auto, neue Probleme, neue Fragen...
 
Heute mal wieder was ganz tolles und noch niiieee behandeltes: Vibrationen ab 100km/h.
 
Sind mir am Wochenende aufgefallen, ab 100 deutlich zu spüren, ab 160 wirds zum Dröhnen.
Last oder Schub macht keinen Unterschied, Diffs heulen nicht und machen keinen Mucks.
Beim Wechsel von R auf D und andersherum gibts keine Schläge oder ähnliches.
Die Manschette der vorderen Kardan am VTG hab ich geprüft, sieht gut aus. Keine Löcher oder Risse gefunden.
Habe ich auch mal gegen die Welle gedrückt (nur schnell drunter gelegt, daher nicht sooo viel Kraft), bewegt sich keinen Millimeter.
Die Reifen sind laut Verkäufer gerade erst gewuchtet worden.
Im Lenkrad spüre ich ganz leichte Vibrationen, außerdem meine ich die Vibs jetzt auch ab 50 ca. sehr leicht zu spüren.
 
Was ich jetzt ausschließen würde: Halter vorderes Diff, vordere Kardan, Heck-Diff. Bleiben nur die Reifen oder die hintere Kardan, laut TSB gabs in dem Jahr ja Probleme mit zuviel Fett in der Kardan.
Bleibt die Frage was zu tun ist: Reifen wuchten, hintere Kardan tauschen gegen eine gebrauchte, tauschen gegen eine neue, Welle reparieren?
 
Hoffe ihr habt wieder ein paar Tipps für mich...
 
Gruß
Tobi

 

[JeeperBerlin]

Ich hab das immer wieder mit den Sommer AT Reifen die ich jetzt habe, jedes Jahr nachwuchten. Auch schauen ob die Auflage von Felge zu Bremsscheibe und Bremsscheibe zum Lager sauber ist und plan aufliegt.
Hast Du keine Winterreifen zum testen?

 

[ollicologne]

Hallo Tobi, 
 
ich würde an Deiner Stelle zuerst den Verkäufer (Händler oder privat?) damit konfrontieren. Letztendlich sollte ER sich darum kümmern, Dir ein techn. einwandfreies Auto zu übergeben.
 
LG
 
Olli

 

[balu47877]

Leider nein, nur AT Ganzjahresreifen...
Aber wo du gerade von den Auflagen schreibst: Vorne rechts schabt das Blech von innen an der Bremsscheibe... Aber wenns das wäre müsste man die Vibs doch stark im Lenkrad spüren, oder?
 
EDIT: Kauf von Privat, der sagt gekauft wie gesehen...

 

[ollicologne]

"Gekauft wie gesehen" greift nicht, wenn der Mangel vorhanden war und verschwiegen wurde! Wie lange hast Du den Wagen denn schon? 

 

[balu47877]

3 Wochen erst, aber bevor ich mit dem Verkäufer verhandel würd ich gern wissen was denn überhaupt dran ist...
 

 

[ollicologne]

Eine Möglichkeit wären wellige Bremsscheiben, hatte ich bei meinem Commander! 

 

[balu47877]

Hatte ich mal beim YJ, konnte man gut erkennen durch "rubbeln" bei ganz leichtem Bremsen. Macht er aber nicht...

 

[JeeperBerlin]

Das schabt was... oje, das wirds jetzt nicht unbedigt sein aber sowas lässt auch schlechte oder keine Wartung schließen.
 
Mein Tip, Scheiben neu, Steine neu, alles schön sauber machen und richten (schaben ist mist).
Allwetterreifen sind eh mist besonders bei dem Auto -> schöne neue Winterreifen drauf.  Das alles steht sicherlich eh an.
 
Die ATs kannste ja auf extra Felgen machen zum Spielen.
 
Das bevor Du anfängst irgendwelche Wellen zu tauschen oder Manschetten etc.

 

[balu47877]

Das Schaben kommt definitiv von dem Schutzblech vorne rechts. Ist ziemlich angegammelt, habs mal versucht ein wenig zurückzubiegen, aber der Abstand zwischen dem Blech und der Scheibe ist schon sehr minimal. Scheiben haben keine Riefen, Klötze sind auch noch recht neu/dick...

 

[JeeperBerlin]

Diese Bleche gibts einzeln, schau mal bei Rockauto.

 

[Heisseluft]

Bevor du irgendwas machst, lass die Räder mal wuchten und sag wieviel Unwucht im derzeitigen Zustand war.
 
Wenn du ein oder zwei Gewichte verloren hast, kann man dem Verkäufer schwerlich Arglistigkeit unterstellen.
 
Und das würde passen zu deiner Feststellung.

 

[balu47877]

Zum wuchten gehts morgen...

 

[camarocardi]

Zum wuchten gehts morgen...

 
Hallo Jeep Freund!
 
Nicht nur einfach runterwuchten, sondern durch "Matchen" versuchen, die Ausgleichsgewichte auf max. 30 Gramm innen und max. 30 Gramm an der Außenseite der Felge zu reduzieren. Fahrzeug vorher ca. 20 km fahren, beim Reifenspezi sofort anheben lassen.
 
Die besten Wuchtergebnisse werden derzeit durch die HUNTER Auswuchtmaschine erzielt. Nach dem Wuchten, nur die Welle der Wuchtmaschine um 180 Grad drehen und eine Umschlagsprüfung durchführen. Bei Abweichungen um mehr als 3 Gramm nochmals wuchten. 
 
Achte auf das richtige Aufspannen der Räder auf die Wuchtmaschine, damit keine Zentrierfehler entstehen. Konus innen, außen unbedingt eine 5 Loch Spannvorrichtung.
 
Anlageflächen Felge an Bremsscheibe säubern. Viel Erfolg.
 
Edit: Habe selbst eine Wuchtmaschine mit erstklassigen Spannvorrichtungen innen und außen (nix Konus), seit dem fahren meine Autos in jedem Bereich vibrationsfrei.
 
Grüße
Gerhard
 

 

[Heisseluft]

Na, vom Prinzip alles richtig...aber auf 3g bei einem Geländewagen zu wuchten ist nicht notwendig. Ein Stein im Profil ist da schwerer.

sending by Caterpillar B15

 

[balu47877]

Moin moin,
wieder was gelernt: nicht direkt den Teufel an die Wand malen!
War gestern beim wuchten, da die nicht viel Zeit hatten haben wir erstmal nur die Hinterachse gemacht. Scheinbar hab ich hinten rechts 80gr verloren
Jetzt ist es schon wesentlich besser, nicht ganz weg, aber vorne wird ja auch noch gewuchtet.
 
Vielen Dank an alle Helfer!