Und da ist das nächste Problem

[Falkjego]

Habe bei meinem Mitlerweile ein wenig bekanntem non HO Bj:89 volgendes Problem.

Das Getriebe Schaltet bei Konstanter Geschwindigkeit hoch und runter.

Was kan oder ist der Grund hierfür???

 

[cherokee xj]

- Wie alt ist das ATG Öl und stimmt die Menge?

- TV Cable richtig eingestellt?

 

[Falkjego]

Werde ich mal Checken. Binn leider Krank wird deshalb nächste Woche werden

Öl ? werde ich wechseln


TV Cabel <_<

 

[mumpie]

Hatte meine Frau bei ihrem 92er XJ (4L HO) auch. Überwiegend beim Hochfahren an Steigungen und ab 80 km/h auf der Autobahn. Immer ein Hin- und hergeschalte zwischen 3tem und 4tem Gang. Öl und Filter waren frisch. Da vor kurzem noch die Maintenance Required Lampe (Abgassystem checken) an ging, waren wir in ner Werkstatt um das Ding zu resetten. Dort wurde zudem der Fehlerspeicher gelöscht und der Bordcomputer auf Auslieferungszustand zurückgesetzt. Seit dem ist das Problem weg! Was ich sagen will: muss nicht unbedingt am Öl oder generell am Getriebe liegen!

 

[birti]

Hatte meine Frau bei ihrem 92er XJ (4L HO) auch. Überwiegend beim Hochfahren an Steigungen und ab 80 km/h auf der Autobahn. Immer ein Hin- und hergeschalte zwischen 3tem und 4tem Gang. Öl und Filter waren frisch. Da vor kurzem noch die Maintenance Required Lampe (Abgassystem checken) an ging, waren wir in ner Werkstatt um das Ding zu resetten. Dort wurde zudem der Fehlerspeicher gelöscht und der Bordcomputer auf Auslieferungszustand zurückgesetzt. Seit dem ist das Problem weg! Was ich sagen will: muss nicht unbedingt am Öl oder generell am Getriebe liegen!

Der Fehlerspeicher speichert aber nur die Fehler welche die Steuerung vom Motor ( ECU ) ausgibt, von der Getriebesteuerung ( sitzt auf der Beifahrerseite unter der Verblendung unter dem Handschuhfach ) gar nicht. das sind zwei paar Schuhe unabhängig voneinander. Das war dann wohl eher Zufall, daß der Fehler nicht mehr aufgetreten ist. Könnte das tv - Cabel sein, die Steuerung, ein loses Kabel / Kabelbruch, ein defektes Relais im Getriebe, altes ÖL, der Schalter für das geänderte Schalten vom Getriebe ( Kompfort / Poewer - Schalter ) etc.

 

[ThommesGF]

Hallo Marco,
ich hab an meiner Kiste i.M. ein ähnliches Problem. Er schaltet die Gänge ab 4800U/min hoch.... Ganz toll <_<
Schaltet seit langem auch hin und her.
Macht es Sinn, an der Getriebesteuerung unter dem Handschuhfach mal den Stecker zu ziehen? Bin da seit Wochen am verzweifeln...
Immer wieder irgendwelche neuen Probs an der Kiste
Gruss. Thommes

 

[Falkjego]

@ ThommesGF

"Immer wieder irgendwelche neuen Probs an der Kiste "


Ist es nicht das was Spass macht, sich der Herausvorderung zu stellen

und dann Gemeinsam ein Bierchen auf den Ervolg zu trinken <_<

 

[ThommesGF]

Naja, grundsätzlich schon.
Aber wenn ich dir erzähle, was ich in die Kiste seit 2 Jahren rein gesteckt habe
Wie ein Geschwür, hab ich eine Wunde dicht, platzt die Nächste auf...
Aber wenn er mal rund läuft, dankt er es mir immer mit Sound zum Schrecken Anderer <_<
Gruss. Thommes

 

[Hellraiser]

@ Mumpie: TV-Cable einstellen, vorher den Getriebeölstand bei laufendem Motor in Gang (P) und warmen Getriebeöl nach 25km Fahrt checken.

@ Falki: TV-Cable einstellen, vorher den Getriebeölstand bei laufendem Motor in Gang (P) und warmen Getriebeöl nach 25km Fahrt checken.

@ ThommesGF: Schaltet der erst bei 4800 uMin vom ersten in den zweiten Gang? Wenn ja, dann mess mal den TPS durch oder tausch den aus.

 

[ThommesGF]

Hallo Florian,
ich weiss garnicht, wie oft ich den TPS schon gewechselt habe <_<
Werd mich mal an dem Steuergerät unter dem Handschuhfach versuchen.
Was kann eigentlich das TV-Kabel??? Und wo sitzt das?
Danke und Gruss
Thommes

 

[Falkjego]

@ Hellraiser

@ Falki: TV-Cable einstellen, ??? <_<

Gibt es da eine anleitung im Board?

 

[mumpie]

@ Baumann.... will ja nicht sagen, dass das Problem vom Falki dadurch verursacht ist. Sollte man aber trotzdem nicht ausschliessen. Wir haben unseren Cherokee seit über zwei Jahren und dieses Hin- und hergeschalte (nur zwischen 3/4) war zwar nicht exzessiv, tauchte aber immer mal wieder auf. Durch den Reset des Bordcomputers läuft nun auch der Motor eine Ecke ruhiger und auch tiefer (Drehzahl). Bei uns hatte das DEFINITIV Auswirkungen auf den Automaten, dann das Problem ist seitdem erledigt. Der Motorlauf hat ganz bestimmt Einfluss auf die Schaltvorgänge. Obwohl die Sache mit dem TV-Cable plausibel klingt. Oder eben auch Öl/Ölstand. Muss man halt step-by-step abchecken...

 

[Gurti]

Schaltet er denn wirklich zwischem 3. und 4.?
Es könnte auch sein daß die Wandlersperre immer auf und zu macht, und der Grund dafür könnte ein Wackelkontakt im Bremslichtschalter sein.




Nur mal so geraten...

 

[mumpie]

Gurti, danke für den Hinweis!

Kann halt nur feststellen, dass dieses Geschalte seit dem Reset komplett weg ist. Und da bin ich nicht traurig drum! <_<

 

[Hellraiser]

@ Falki: http://www.youtube.com/watch?v=JsCezCMk028
http://autorepair.about.com/library/a/1b/bl576b.htm
http://www.jeepforum.com/forum/f9/97-wrang...ts-late-916204/

Du kannst auch noch Feineinstellungen im 0,5mm Bereich an dem schwarzen Röhrchen
machen, durch das das kabel geführt wird. Im Bereich von +/-1mm solltest Du nicht nur
diese Rauf-/Runterschalterei an Autobahnsteigungen unter Kontrolle bringen, Du wirst
auch Durchzug gegen etwas sparsameren Verbrauch eintauschen. Am besten machst Du
erstmal die Grundeinstellung und fährst Du dann das Getriebe erstmal auf 30 km Autobahn
ordentlich warm. Danach spielst Du Dich Ausfahrt für Ausfahrt durch die Feinjustierung,
wenns auf Anhieb nicht so schaltet wie Du willst.

<_<

 

[XJoachim]

Habe bei meinem Mitlerweile ein wenig bekanntem non HO Bj:89 volgendes Problem.

Das Getriebe Schaltet bei Konstanter Geschwindigkeit hoch und runter.

Was kan oder ist der Grund hierfür??? <_<

Lass auch mal die Justierung des TPS messen, der ist beim nonHO nämlich einstellbar und das hat direkte Einwirkung auf das Getriebe.