übermorgen schlage ich wahrscheinlich zu, ein WH CRD kommt zum Fuhrpark dazu.

[Jodada]

Übermorgen plane ich mir einen 2006er WH CRD zu kaufen. Overland, 170000km, gepflegter Zustand, Sitze, Lenkrad nicht verschlissen.
Ich habe hier die Kaufberatungen zwar gelesen, bin aber für jeden weiteren Tipp dankbar.

Zwei Fragen würden mich im Vorfeld interessieren:
Das Fahrzeug hat QD2; greift beim QD2 (Bj. 2006) im Gelände die Bremse regulierend (bei durchdrehendem Rad) mit ein?

Ich habe bei meinen beiden WGs 75er Reifen montiert. Da ich möglichst hohe Reifen möchte die Frage: Was ist beim WH der Reifen mit der größten Höhe den der TÜV noch ohne große Umbauten eintragen mag. Tachoangleichung ist kein Problem. Zum besseren Verständnis, die Reifen müssen nicht breit sein und Riesenfelgen 20/22 Zoll kommen für mich nicht in Frage.

Ich würde mich über Antworten freuen, schöne Grüße aus Mainfranken

Jo

 

[gpz500s]

Beim Quadra Drive wird das durchgehende Rad auf der Achse "mit angetrieben", so drehen sich ggf beide Räder einer Achse weiter, wenn eines der beiden Räder den Grip verliert.
Bremseneingriff gibts beim Quadra Trac, wo im schlechtesten Fall beide Räder einer Achse gebremst werden und sich gar nichts dreht.

Bezüglich der Reifen kann ich dir leider nicht helfen

 

[Ivo76]

@gpz500s : Vielmehr wird die Kraft vom durchdrehenden Rad auf das Rad mit Traktion geleitet.

 

[Dreamland]

Yup qd2 ist ein sehr guter antrieb. Hier wird das über elektrische limited slip sperren vo und hinten geregelt.
255/75/17 ist machbar. Höher habe ich nur in us Foren über die breite und 70 er Höhe gelesen. Obige Reifen sind oftmals recht günstig im Netz zu finden.

Natürlich funktioniert die Höhe nur mit 2 Zoll höherlegung und pinch weld mod.

 

[gpz500s]

@gpz500s : Vielmehr wird die Kraft vom durchdrehenden Rad auf das Rad mit Traktion geleitet.

So herum ist es, stimmt

 

[Jodada]

Beim Quadra Drive wird das durchgehende Rad auf der Achse "mit angetrieben", so drehen sich ggf beide Räder einer Achse weiter, wenn eines der beiden Räder den Grip verliert.
Bremseneingriff gibts beim Quadra Trac, wo im schlechtesten Fall beide Räder einer Achse gebremst werden und sich gar nichts dreht.

Bezüglich der Reifen kann ich dir leider nicht helfen

Danke für die schnelle Antwort. Ich frage mich dann aber was der Grund dafür ist, dass ich bei youtube immer wieder Vids finde in denen ein WH mit Quadradrive2 mit einem frei schwebendem stehenden Rad (bei maximaler Achsverschränkung hebt er ja schon mal ein Beinchen) eine Steigung erklimmt.
Müsste sich dann das freie Rad nicht mit der gleichen Geschwindigkeit drehen mit der das Fahrzeug sich fortbewegt?
Leitet das Diff dann 100% der Kraft auf das Rad mit Traktion?

Schöne Grüße nach Ansbach

 

[Ivo76]

So funktioniert‘s

Vierradantrieb Quadra-Drive II
Die Modellvarianten Overland und Summit sind mit dem Vierradantrieb Quadra-Drive II ausgestattet. Mit dem elektronisch geregelten Hinterachs-Sperrdifferenzial (ELSD) stellt das System stets optimale Traktion zur Verfügung. Herzstück von Quadra-Drive II ist das zentrale Verteilergetriebe mit einem elektronisch gesteuerten Kupplungspaket für aktive Steuerung der Kraftverteilung. Bei normalen Fahrbahn- und Traktionsverhältnissen (zum Beispiel trockener Asphalt) regelt das Verteilergetriebe die Drehmomentverteilung mit einem Verhältnis von 48:52 zwischen Vorder- und Hinterachse. Auf rutschigem Untergrund - oder beim starken Beschleunigen - leitet Quadra-Drive II automatisch mehr Drehmoment an die Achse, die in der jeweiligen Situation die bessere Traktion aufbaut. Quadra-Drive II arbeitet in den Fahrstufen „4WD High" und „4WD Low", in „4WD Low" ist zusätzlich die Gelände-Untersetzung (2,72) aktiviert.

Das elektronisch geregelte Hinterachs-Sperrdifferenzial ELSD steuert die Kraftverteilung abhängig vom Schlupf zusätzlich zwischen dem linken und dem rechten Hinterrad. In einigen Fällen kann das System geringer werdende Traktion auch vorausberechnen und proaktiv Maßnahmen einleiten, um Radschlupf gar nicht erst entstehen zu lassen.

Rein Theoretisch fährt der Jeep selbst wenn nur 1 Rad Traktion hat. Selbstverständlich setzt die Physik Grenzen, ist aber eines der besten 4x4 Systeme.

 

[Jodada]

Danke nochmal für die schnelle, ausführliche Antwort.
Bin ganz schön gespannt, ob der Unterschied zum QD1 deutlich zu bemerken ist.

 

[gpz500s]

Meine Erfahrungen rühren nicht aus der Bedienungsanleitung, sondern ich konnte die Funktion in der Praxis öfters anwenden.
Das sind im Gelände Welten im Vergleich zu manchem Bremseingriff-Allrad

 

[Dreamland]

In den ersten Jahren auch in allen Limited serienmäßig

 

[kkk26]

So funktioniert‘s

Vierradantrieb Quadra-Drive II
Die Modellvarianten Overland und Summit sind mit dem Vierradantrieb Quadra-Drive II ausgestattet. Mit dem elektronisch geregelten Hinterachs-Sperrdifferenzial (ELSD) stellt das System stets optimale Traktion zur Verfügung. Herzstück von Quadra-Drive II ist das zentrale Verteilergetriebe mit einem elektronisch gesteuerten Kupplungspaket für aktive Steuerung der Kraftverteilung. Bei normalen Fahrbahn- und Traktionsverhältnissen (zum Beispiel trockener Asphalt) regelt das Verteilergetriebe die Drehmomentverteilung mit einem Verhältnis von 48:52 zwischen Vorder- und Hinterachse. Auf rutschigem Untergrund - oder beim starken Beschleunigen - leitet Quadra-Drive II automatisch mehr Drehmoment an die Achse, die in der jeweiligen Situation die bessere Traktion aufbaut. Quadra-Drive II arbeitet in den Fahrstufen „4WD High" und „4WD Low", in „4WD Low" ist zusätzlich die Gelände-Untersetzung (2,72) aktiviert.

Das elektronisch geregelte Hinterachs-Sperrdifferenzial ELSD steuert die Kraftverteilung abhängig vom Schlupf zusätzlich zwischen dem linken und dem rechten Hinterrad. In einigen Fällen kann das System geringer werdende Traktion auch vorausberechnen und proaktiv Maßnahmen einleiten, um Radschlupf gar nicht erst entstehen zu lassen.

Rein Theoretisch fährt der Jeep selbst wenn nur 1 Rad Traktion hat. Selbstverständlich setzt die Physik Grenzen, ist aber eines der besten 4x4 Systeme.

Seh ich nicht ganz richtig. Da wird nur vom hinteren Diff mit ELSD gesprochen

 

[Ivo76]

@kkk26 :
Doch, siehst Du richtig. Selbstverständlich gilt das auch für die VA

 

[bergfex]

Ich fahre 255 65 17 Cooper Discoverer AT3 4S auf JK Felgen ohne jeglichen Umbau, passt perfekt für Straße und Gelände.

 

[guidolenz123]

Hier ist QD II super beschrieben..

Und hier gleich Strecke..einmal QD II gegen anderes Mal QD II

Für Normal-Fahren ohne LOW kann man noch das ESP teil-ausschalten bzw ganz ausschalten...kurzer Druck aufs Knöpfchen = ESP teils aus...10 Sek Druck aufs Knöpchen = ESP ganz aus...in LOW ist ESP immer ganz aus..

 

[kkk26]

@kkk26 :
Doch, siehst Du richtig. Selbstverständlich gilt das auch für die VA

Gehört dann auch dazugeschrieben

 

[Det65]

Muss denn jetzt jeder hier das QD erklären?? Ich denke alles wurde gesagt!

 

[Ivo76]

@Det65 : Das war nach meinem Textverständnis ja Bestandteil der Frage des Treadstellers.
Wenn mein Beitrag nicht erwünscht ist musst halt den Besen bemühen

 

[kkk26]

@Det65 : Das war nach meinem Textverständnis ja Bestandteil der Frage des Treadstellers.
Wenn mein Beitrag nicht erwünscht ist musst halt den Besen bemühen

Deine Erklärung war schon in Ordnung. Kenne den Text auch, und hab mich da schon gewundert, warum nur das hintere Diff angesprochen wird. Vorallem da es von Jeep kommt.
Wollte nur vervollständigen .

Aber vielleicht sollten wir uns auch den Spruch: „Benutz die Suche“ angewöhnen

 

[Ivo76]

@kkk26 :
Das mit „benutz die Suche“ könnte man(n) so handhaben. Dies würde diesem Forum aber mit Sicherheit Qualitative Rückschritte bescheren und es wäre nicht das Forum das ich kennen und schätzen gelernt habe.
Kurz und gut:
Kannste schon so machen aber dann is es halt scheisse !
Ich habe fertig OT

 

[Gerd]

@kkk26 :
Das mit „benutz die Suche“ könnte man(n) so handhaben. Dies würde diesem Forum aber mit Sicherheit Qualitative Rückschritte bescheren und es wäre nicht das Forum das ich kennen und schätzen gelernt habe.
Kurz und gut:
Kannste schon so machen aber dann is es halt scheisse !
Ich habe fertig OT

sehr gut geschrieben. genau so sehe ich das auch .