Trocken Start beim JK/JL/JT 3.6 Pentastar?

[PlayfulBird]

Per Zufall über ein Video gestolpert. Anscheinend läuft das Öl alles nach unten im Motor und beim Start ist wenig bis gar kein Öl oben was zu, per Video, Ventiltrieb Problemen führen könnte. Was meint ihr dazu? Ist das wirklich ein Problem, und das eine Lösung? Oder alles Quatsch...

 

[Mike63]

Schaut man genau hin ....
Klar ist kein Öl mehr im Original Filtergehäuse wenn dieses aufgeschraubt wird ..... wenn man es öffnet zieht es Luft und den ist das Öl abgelaufen Richtung Ölwanne.

Bei diesem Patent wird mit Reifenfüllgerät erst mit Luft das Luftpolster eingeblassen daher der Filter ohne Ferkelei entfernt werden kann.

Ohne öffnen bleibt bei einem Korrekt bei beiden dichten System das Öl im Filter .... da keine Luft eindringen kann.

Mehrwert ist ggf.
bessere Filterleistung durch Filter Patrone .... = was erstmal geprüft werden müsste ob das so ist.
Durch die Vergrößerung = ggf mehr Öl im Kreislauf .....

Aus meiner -Rationalen Betrachtung - ....


Gruß Mike

 

[PlayfulBird]

Dank dir Mike, deren Argument ist halt das da kein Ventil drin ist und deswegen nach 40+ Minuten das Öl abläuft und dann so aussieht, nicht nur das es dann Luft zieht. Beim Starten dann halt nix direkt im Filter oder Kühler etc...

Die Nachrüstung, genau wie du es sagst, muss man erst das Öl per Luftdruck aus dem Filter und durchdrücken.
Mehr Öl wird ja nicht dazugetan, sondern man soll sich mit einem neuen Anzeigelevel auf dem Ölstab anfreunden...

Kenne das von anderen Karren, Chevy zB wo ein Großer CAT Filter rein gebombt wird und schwubs hat man ordentlich mehr Öl...

 

[Mike63]

Zum Ölstand ....
In der Regel Füllen zirka... man weis was rein sollte ...
Starten oder mehrfach kurz ... und Run.
Abstellen und ...= Peilstab schauen und bis kurz vor Max.

Mit dem ggf. geänderten System = ist eine leicht veränderte Menge Öl im Motor.

Ich betrachte es wie mit Zusatzölkühler = dieses Volumen muss auch extra rein gefüllt werden,


Gruß Mike